电子工艺与综合设计课程设计--12V汽车车窗直流电机控制器的设计

1、 电子工艺与综合设计电子工艺与综合设计 课程报告课程报告 课题名称 12V 汽车车窗直流电机控制器的设计 系 部 电气与信息工程学院 专 业 Y 班 级 Y 学 号 姓 名 YY 指导教师 Y 2 0 1 5 年 12 月 10 日 目 录 摘 要. 1 一、汽车车窗电机工作原理分析 2 1.1、汽车车窗电机参数 2 1.2、汽车车窗电机工作原理 . 2 二、汽车车窗电机控制器方案 4 2.1、汽车车窗电机参数分析 . 4 2.2、汽车车窗电机控制方法分析 4 2.3、汽车车窗电机硬件方案 . 4 三、汽车车窗电机控制器硬件设计 . 4 3.1 车窗控制系统6 3.2 LIN节点设计.6 3.

2、3电源模块的设计.8 3.4 电机驱动模块设计8 四、汽车车窗电机控制器软件设计 . 9 4.1 报文内容定义9 4.2 LIN 节点软件设计10 4.3 车窗电机启动控制算法.13 参考文献 . 15 1 摘 要 随着汽车的普及，人们对汽车的安全性方面也越来越重视。在车窗控制系统中，汽车电动车窗 具备防夹功能成为系统的必需要求。 这样当车窗上升遇到障碍物(如手、 头等)时可以自动后退到底， 从而可以避免事故的发生，车窗防夹功能对汽车的安全性能而言是一种十分人性化的设计。 与此同时，在我国国外企业垄断了技术含量高、利润丰厚的发动机电子、底盘电子和车身电子等产品的汽车 电子市场， 国内企业仍局限

3、在低端产品， 如车载音响等。 国内的汽车公司大多没有建立自己的总线网络技术标准， 更多的还主要是开发支持 CAN/LIN 车载设备，配合某种车型的 CAN/LIN 网络使自己的产品支持这种总线通信 协议。目前我们的研发工作还处在向国外学习的阶段，但很多与汽车电子技术相关的国外文献都是讲其优势，不 讲其缺陷。 结果使得我国许多从事汽车电子技术的研发人员在研发过程中， 不能进行取长补短， 使研发陷入困境。 突破技术封锁也是我们面临的巨大挑战。本课题旨在提出一种基于 LIN 线技术的汽车车窗智能控制系统中，使 得该系统具有低成本、低功耗、易于维护和很好的稳定性等优点。首先对 LIN 总线协议进行了研究，制定相应 的 LIN 总线协议规范，然后完成了车窗控制系统的软硬件功能实现，包括汽车车窗防夹系统和温控车窗舒适系 统的实现，改进了车窗控制系统的安全性和舒适性，使得车窗控制系统的设计更人性化。此次课题的研究成功对 以后逐步实现汽车电子技术的国产化有重要意义。 现代的汽车电子技术已体现出网络化的发展方向， 车载网络成为汽车电子领域的最大热点， 提 高控制单元间通信可靠性和降低导线成本的网络总线技术应用成为动力所在，包括 CAN、LIN、 FlexRay、MOST 等