1、*大学毕业设计（论文） 1 *大学大学毕业设计（论文）开题报告表毕业设计（论文）开题报告表 课题名称 MM 大桥毕业设计 课题来源 自选项目 课题类型 工程设计 指导教师 学生姓名 学 号 专 业 毕业设计是大学的最后一个环节， 做好毕业设计可以使学生在学完培养计划 所规定的基础课、专业基础课及各类必修和选修专业课程之后，通过毕业设计这 一环节，较为集中和专一地培养学生综合运用所学的基础理论、基本知识和基本 技能，分析和解决实际问题的能力。 和以往的理论教学不同，毕业设计是要学生在老师的指导下，独立地、系统地完 成一个工程设计， 以期能掌握一个工程设计的全过程， 在巩固已学课程的基础上， 学会
2、考虑问题、分析问题和解决问题，并可以继续学习到一些新的专业知识，有 所创新。作为一名桥梁专业的本科毕业生更应该做好这次设计。 我国幅员辽阔，大小山脉和湖泊纵横全国，东面临海，海湾、岛屿众多。作 为交通枢纽工程的桥梁在建设四通八达的现代化交通网，大力发展交通事业，对 于发展国民经济，加强全国各族人民的团结，促进文化交流和巩固国防等方面都 具有非常重要的作用。 改革开放以来，我国桥梁建设事业迅猛发展，跨越大江（河） 、海峡（湾） 的长大桥梁建设也相继修建，一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥，形 式多样，工程质量不断提高，为公路运输提供了安全、舒适的服务。 随着经济的发展、综合国力增强，我国的
3、建筑材料、设备、建筑技术都有了 较快发展。特别是电子计算技术的广泛应用，为广大工程技术人员提供了方便、 快捷的计算分析手段。 更重要的是我国的经济政策为公路事业发展提供多元化的 筹资渠道，保证了建设资金来源。 我国广大桥梁工作者，充分认识到这一可贵、难得的机遇，竭尽全力，发挥 自己的聪明才智，为我国公路桥梁建设事业，积极工作，多做贡献。 目前国内外桥梁发展的趋势是： 1、跨径不断增大 目前，钢梁、钢拱的最大跨径已超过 500m，钢斜拉桥为 890m，而钢悬索桥达 1990m。随着跨江跨海的需要，钢斜拉桥的跨径将突破 1000m，钢悬索桥将超过 *大学毕业设计（论文） 2 3000m。 至于混凝
4、土桥， 梁桥的最大跨径为270m， 拱桥已达420m， 斜拉桥为530m。 2、桥型不断丰富 本世纪 5060 年代，桥梁技术经历了一次飞跃：混凝土梁桥悬臂平衡施工法、 顶推法和拱桥无支架方法的出现，极大地提高了混凝土桥梁的竞争能力；斜拉桥 的涌现和崛起， 展示了丰富多彩的内容和极大的生命力； 悬索桥采用钢箱加劲梁， 技术上出现新的突破。所有这一切，使桥梁技术得到空前的发展。 3、结构不断轻型化 悬索桥采用钢箱加劲梁，斜拉桥在密索体系的基础上采用开口截面甚至是板，使 梁的高跨比大大减少，非常轻颖；拱桥采用少箱甚至拱肋或桁架体系；梁桥采用 长悬臂、板件减薄等，这些都使桥梁上部结构越来越轻型化。 本课题主要是通过承载能力极限状态和正常使用极限状态研究计算桥梁的 内力、配筋设计出实用、经济、安全、美观和环保的桥梁。 这次设计总共时间是 11 周， 前两周主要是察看相关资料确定桥型方案比选， 再根据所选的方案用一周的时间察看相关资料确定总体布置并拟定尺寸， 紧后是 用三周的时间计算内力和配筋，相关验算的时间大约是一周，最后三周是提交设 计及算术和图纸。 这次设计主
