1、 毕业设计（论文） 题题 目：目： 船舶柴油机船舶柴油机活塞环活塞环故障分析故障分析 系系 名：名： 轮机工程系轮机工程系 专专 业：业： 轮机工程技术轮机工程技术 班班 级：级： 1010- -0101（高职）（高职） 学学 号：号： xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 姓姓 名：名： xxxxxxxxxxxx 指导教师：指导教师： xxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxx 完成日期：完成日期： 20132013 年年 4 4 月月 1010 日日 目录 1. 活塞环的工作条件-2 2. 活塞环的主要故障-3 3. 影晌活塞环工作的主要因素-4 3.1 活塞环硬度和缸套硬
2、度匹配-5 3.2 活塞环搭口间隙-6 3.3 活塞环和缸套的几何配合状况-7 3.4 活塞环槽-8 3.5 燃油品质和气杠油量-9 3.6 日常维护修理-10 结束语-11 致谢-11 参考文献-12 内容摘要 活塞环是柴油机燃烧室的组成零件之一。 具有保持活塞与气缸套之间有效密封的 作用和将活塞热量传递给汽缸壁的散热作用，以及调节气缸润滑油的作用。活塞环又 是柴油机的易损零件。主要损坏形式有：过度磨损、折断、粘着、和弹力丧失等。此 文通过对活塞环故障实例的分析，阐述了产生故阵的主要原因和主要影响因素，对日 常运行管理提出了切实可行的建议，还对新型活塞环磨损监控系统作了简单介绍。 关健词 活
3、塞环 搭口间隙 故障 维护管理 影响 监控 前言 活塞环的主要作用是密封燃烧室，保证活塞到达上止点时，燃烧室内的新鲜空气 有足够的温度和压力，满足燃油自燃的温度，并使燃烧迅速、及时和完善;切实保证 气缸内高压燃气膨胀作功而不泄漏， 对燃油燃烧和柴油机的工作状态起着至关重要的 作用。众所周知，活塞环的密封作用，是靠活塞环本身的弹性，和在气缸内气体压力 的作用下紧贴于气缸壁和活塞环槽平面来实现的。但是，活塞环和气缸套这对摩擦副 工作条件非常恶劣，摩擦损失占到整个柴油机摩擦损失功率的 55%-65%。活塞环运 行中的管理和维护，对保证柴油机的安全可靠和经济运行显得尤为重要。 第一章 活塞环的工作条件
4、活塞环的工作条件 船用十字头式长冲程低速柴油机中，每个活塞大约有 4-6 道气环。第一道活塞 环直接受到高温高压燃气的作用;其它环由于燃气经活塞环的搭口，气缸壁面和环槽 处的漏泄，也受到燃气不同程度的作用。通常气缸内气体经上两道气环密封后，第二 道环下方气体压力下降到气缸内压力的 10%左右。 因此， 密封的主要作用是靠上面两 道气环。 工作中，活塞环被活塞带动相对于气缸套做往复运动。由于气体压力，活塞往复 运动的惯性力，活塞环与气缸套之间产生的摩擦力，以及活塞横向振动和气口挂碰等 作用，使活塞环在环槽中产生十分复杂的运动，其中有:轴向运动、径向运动、回转 运动，扭曲振动等。由于气缸套壁面失国、存在锥度，活塞环
