1、手动式公共汽车报站显示电路的设计 摘要 本文设计了手动式公共汽车报站显示电路。它的主体电路由周期秒脉冲电路、 单稳态触发电路、十进制分频电路和译码驱动电路组成。通过对秒脉冲产生电路的分 析，采用施密特触发器构成的多谐震荡器产生秒脉冲。单稳态触发电路使用了两片 74LS00 芯片、一个电阻和一个电容。译码驱动显示电路使用了 CD4510、CD4511 和 七段共阴数码管来实现。 本电路具有公共汽车到站显示功能。通过对所设计的手动式公共汽车报站显示电 路进行实验测试，最终实现整体电路的所有功能。该电路具有成本低、性能稳定等诸 多优点。 关键字 数字集成电路 手动式公共汽车报站显示 周期秒脉冲电路
2、单稳态触发 电路 十进制分频电路 译码驱动显示电路 毕业设计 1 目 录 引 言 3 第一章 系统概述 . 4 1.1 设计意义 . 4 1.2 设计指标 . 4 1.3 总体设计方案 . 4 1.3.1 设计思想 4 1.3.2 总体电路结构框图 5 1.3.3 方案的论证与比较 5 第二章 单元电路的设计 . 6 2.1 秒脉冲电路的设计 6 2.1.1 芯片介绍 6 2.1.2 秒脉冲电路的工作原理及功能 6 2.1.3 参数计算及器件的选择. 7 2.2 单稳态触发电路的设计 8 2.2.1 芯片介绍 8 2.2.2 单稳态触发电路的原理及功能 9 2.3 十进制计数电路的设计 9 2
3、.3.1 芯片的介绍 9 2.3.2 十进制计数电路的工作原理及功能 . 10 2.4 译码与显示驱动电路的设计 .11 2.4.1 芯片的介绍 .11 2.4.2 数码管结构 .11 2.4.3 译码与显示驱动电路的工作原理及功能 . 14 2.5 手动式公共汽车报站显示电路的总工作原理 14 第三章 电路的安装及调试. 15 3.1 设计方案验证 15 毕业设计 2 3.2 电路板的制作 17 3.3 故障分析及解决 . 19 结 论 20 参考文献 21 致 谢 22 附录 1 总的原理图 23 附录 2 实物图 . 24 附录 3 元器件清单 25 毕业设计 3 引 言 当今社会是数字
4、化的社会，是数字集成电路广泛应用的社会。数字集成电路本身在不断地进 行更新换代。它由早期的电子管、晶体管、小中规模集成电路、发展到超大规模集成电路(VLSIC， 几万门以上)以及许多具有特定功能的专用集成电路。本次设计基本上采用的都是“数字集成电 路” 。 在现代社会中，汽车已成为不可缺少的交通工具，不单单是一种代步工具，更是一种社会生 活水平的象征。但是，汽车在带给我们快速、便捷的同时，也带来了大量的带来了大量的环境污 染。据有关部门统计，大城市交通干道的 NO2和 CO 严重超过国家标准，汽车污染已成为主要的 空气污染物，一些城市臭氧浓度严重超标，已具有发生光化学烟雾污染的潜在危险，所以选择公 共汽车出行的重要性就体现出来了。通过本次设计，目的是理解以往所学的知识，掌握数字集成 电路系统设计和调试的方法，增加集成电路应用知识，培养自己的实际动手能力以及分析解决问 题的能力。 手动式公共汽车报站显示电路为乘客正确上下车占据重要地位，因为它们发出的信号显示汽 车到站情况，对乘客正确到站上下车提供帮助。 毕业设计 4 第一章 系统概述 1.1 设计意义 如今的时代，万物日新月异，在汽车
