1、一、一、 零件的分析零件的分析 1.11.1 零件的作用零件的作用 转速器盘是 2105 柴油机中调速机构。10mm 孔装一偏心轴，此轴一端通过 销与手柄相连，另一端与油门拉杆相连。转动手柄，偏心轴转，油门拉杆即可打 开油门或关小油门。6mm 孔装两销，起限位作用，手柄可在 120范围内转动， 实现无级调速。该零件通过9mm 孔用 M8 螺栓与柴油机体连接。 本设计任务给定的零件转速器盘，即传递运动并保持其他零件正确工作方 式，和保持互相之间的正确位置。其对加工平面，平行度，加工孔，垂直度，等 有一定的要求，由于零件比较复杂，不成规则，故加工过程中需要用到复杂的夹 具。 1.21.2 零件的工
2、艺性分析和零件图的审查零件的工艺性分析和零件图的审查 该零件图的视图正确，完整，尺寸，公差及技术都符合要求。但是，零件 的加工过程，需要有较高的平面度，某些地方需要较细的表面粗糙度，各装配基 面要求有一定的尺寸精度和平行度。否则会影响机器设备的性能和精度。 由于零件的结构比较复杂，加工时需要较复杂的夹具才能准确的定位，并保 持适当的夹紧力，可以用花盘进行定位加紧，并用垫块进行辅助定位。 同时基准面的选择也是很重要的。在加工各孔的端面时，先用铣刀铣出下 表面，在以下表面为基准，铣出上面的各表面（各孔的加工也是以下端面为定为 基准的）；在加工前后端面时，由于工件前后尺寸较大，可在镗床上铣端平面，
3、铣出后表面。之后，以后表面为基准，铣出两个 9 孔，在加工过程中，应尽量 减少安装的次数，以减少安装时带来的安装误差。 二、零件的加工工艺分析二、零件的加工工艺分析 转速器盘共有九个机械加工表面，其中，两个直径为9mm 的螺栓孔与 10mm 孔有位置要求；120圆弧端面与10mm 孔的中心线有位置度要求。现 分述如下： 两个直径为9mm的螺栓孔 两个直径为9mm的螺栓孔的表面粗糙度为 Ra6.3， 螺栓孔中心线与底平面 的尺寸要求为 18 5.0 0 mm；两个螺栓孔的中心线距离为05.028 mm；螺栓孔与 直径为 10mm 的孔中心线距离为1.072 mm；与柴油机机体相连的后平面，其 表
4、面粗糙度为 Ra6.3。 10mm的孔及 120圆弧端面 10mm 的孔尺寸为 10 049.0 013.0 mm，表面粗糙度为 Ra3.2，其孔口倒角 0.5 45，两个 6 036.0 0 mm 的孔表面粗糙度为 Ra3.2，120圆弧端面相对 10mm 孔的中心线有端面圆跳动为 0.2mm的要求，其表面粗糙度为 Ra6.3。 从以上分析可知，转速器盘的加工精度不是很高。因此，可以先将精度低的 加工面加工完后，再以加工过的表面为定位基准加工精度较高的 10mm 和 6mm孔。 三、选择毛坯及铸造工艺方案设计三、选择毛坯及铸造工艺方案设计 3.1 3.1 确定毛坯确定毛坯的成形方法，的成形方
5、法，初步确定毛坯形状初步确定毛坯形状 该零件材料为 HT200， 考虑到转速器盘在工作过程中受力不大， 轮廓尺寸也不大， 各处壁厚相差较小，从结构形式看，几何形体不是很复杂，采用铸造生产比较合 适，故可采用铸造成形。为了得到较好的强度和表面硬度，可在加工过程中进行 调质处理，淬火，同时为了消除内应力对工件的影响，可进行适当的人工时效处 理（如果需要的话）。 由于零件的结构复杂，用锻件是不太可能的，因此，需要先根据零件图，做 出铸模，进行铸造，最好用成型铸造法，以减少加工余量和保证零件的结构准确 性。用查表方法确定各表面的加工余量如下表所示： 表 1 加工表面 基本尺寸 加工余量等 级 加工余
6、量数 值 说明 右侧面 28mm H 2mm 单侧加工 左端面 8mm H 2mm 单侧加工 右端面 14mm H 2mm 单侧加工 中间端面 4mm H 2mm 单侧加工 毛坯图： 3.2 3.2 铸件结构工艺性分析铸件结构工艺性分析 该零件底平面因散热面积大， 壁厚较薄， 冷却快， 故有可能产生白口铁组织， 但因为此件对防止白口的要求不严，又采用砂型铸造，保温性能好，冷却速度较 慢，故能满足转速器盘的使用要求。 3.3 3.3 铸造工艺方案的确定铸造工艺方案的确定 3.3.1 铸造方法的选择 根据铸件的尺寸较小，形状比较简单，而且选用灰口铸铁为材料，并且铸件 的表面精度要求不高，结合生产条件（参考金属工艺学课程设计表 1-7）选 用砂型铸造。 3.3.2 造型及造芯方法的选择 在砂型铸造中，因铸件制造批量为中批生产（参考金属工艺学课程设计 表 1-8） ，故选用手工分模造型。型芯尺寸不大，形状简单（参考金属工艺学课 程设计表 1-9） ，故选择手工芯盒造芯。 3.3.3 分型面的选择
