1、 目目 录录 1 1 方案比选方案比选 1 1 1.1 方案比选的主要标准 . 1 1.2 方案编制 . 1 1.3 方案评选 . 3 2 2 桥梁的设计计算桥梁的设计计算 4 4 2.1 设计资料 . 4 2.2 横截面布置 . 5 2.3 横截面沿跨长的变化 10 2.4 横隔梁的设置 10 3 3 主梁作用效应计算主梁作用效应计算 1111 3.1 永久作用效应计算 11 3.1.13.1.1 永久作用集度永久作用集度 11 3.1.23.1.2 永久作用效应永久作用效应 12 3.2 可变作用效应计算（偏心压力法） 13 3.2.33.2.3 车道荷载的取值车道荷载的取值 17 3.2
2、.43.2.4 计算可变作用效应计算可变作用效应 17 4 4 预应力钢束的估算及其布置预应力钢束的估算及其布置 2424 5 5 计算主梁截面几何特性计算主梁截面几何特性 3131 6 6 钢束预应力损失计算钢束预应力损失计算 3434 6.1 预应力钢筋张拉（锚下）控制力 con 34 6.2 钢束应力损失 34 7 7 主梁截面承载力与应力验算主梁截面承载力与应力验算 4040 7.1 持久状况承载能力极限状态承载力验算 40 7.2 应力验算 43 7.3 抗裂性验算 48 8 8 行车道板计算行车道板计算 5858 9 9 支座计算支座计算 61 参考文献参考文献 . 61 致谢致谢
3、 61 1 1 方案比选 1.1 方案比选的主要标准 桥梁方案比选有四项主要标准：安全，功能，经济与美观，其中以安全与经济 为重。过去对桥下结构的功能重视不够，现在航运事业飞速发展，桥下净空往往成 为运输瓶颈。至于桥梁美观，要视经济与环境条件而定。 由于所给标准跨径为 30 米，属于中桥范畴，本设计采用预应力混凝土，单孔桥 跨结构形式，不在河道中设置桥墩，直接将桥跨上部结构置于左右两桥台上，而桥 台则通过伸缩缝与两边的路堤相连。 1.2 方案编制 因此，拟定了三种桥式方案进行比选：方案一：桥跨结构采用预应力混凝土 T 形截面简支梁；方案二：桥跨结构采用上承式实腹圬工拱桥；方案三：桥跨结构采 用
4、预应力混凝土箱型截面简支梁。 a） 方案一：预应力混凝土 T 形截面简支梁桥 单跨预应力混凝土 T 形截面简支梁桥，桥长 30m，主梁采用 T 形截面，梁高为等 高度，主梁采用预制装配的施工方法。 图 1-1 立面图 图 1-2 桥梁半截面图 b） 上承实腹圬工拱桥 单跨上承式圬工拱桥，桥长 30 米，拱上建筑采用实腹式，采用有支架施工。 2 图 1-4 立面图 图 1-5 桥梁半断面图 c） 预应力混凝土箱形截面简支梁桥方案 单跨预应力混凝土箱形截面简支梁桥，桥长 30 米，主梁采用箱形截面，梁高为 等高度。主梁采用悬臂浇筑施工。 图 1-7 立面图 图 1-9 横断面图 3 1.3 方案评选 以上三个方案的优缺点比较如表 1-1 表 1-1 方案比选图 序号 方案 比较方案 方案一 方案二 方案三 预应力混凝土 T 形截面简支梁 上承式实腹圬工 拱桥 预应力混凝土箱 形截面简支梁 1 工艺技术要求 技术较先进，采 用预制装配施工 工艺成熟，但需 大量支架及吊装 设备 采用大箱梁截面 形式运输较困 难，且预应力钢 筋布置复杂 2 施工难易程度 节省大量器材
