1、 课程设计(论文) 院（系）名称 航空科学与工程学院 专业名称 飞行器设计与工程 题目名称 襟翼结构初步设计 学生姓名 班 级 / 学 号 指导教师 成绩 2011 年 9 月 共 16 页 第 2 页 本科生课程设计（论文）任务书本科生课程设计（论文）任务书 、课程设计（论文）题目：襟翼结构初步设计 、课程设计（论文）使用的原始资料（数据）及设计技术要求： 1 机翼翼型参数（翼型，根弦长度 br，尖弦长度 bt，展长 l，后掠角 A） 2 襟翼基本参数(相对弦长 b襟翼/b机翼，相对展长 l襟翼/l机翼，偏角 As) 襟翼离翼 根均为 30cm； 3 襟翼设计载荷 （前缘气动载荷P， 载荷分
2、布直线， 最大载荷点距襟翼前缘5cm） 、课程设计（论文）工作内容： 1、分析襟翼的常见结构和载荷情况 2、分析和确定襟翼的运动方式，画出运动图 3、根据给定的设计载荷设计襟翼结构。 4、选择 3 个以上关键部件进行强度分析。重量估算。 5、根据设计结果，绘制襟翼的装配图。选择 3 个以上的零件画出零件图。 图纸必须 6、符合规范。 7、完成课程设计报告。 序 号 翼型 根 弦 长 度 br 尖 弦 长 度 bt 展长 l 后 掠 角 A （ 25 度 弦 线） 相 对 弦长b 襟翼/b机 翼 相 对 展 长 l 襟翼 /l机 翼 偏 转 角 As 前 缘 气 动载荷 P （ 襟 翼 展向 根
3、 部） 前 缘 气 动载荷 P （ 襟 翼 展向 尖 部） 3 23012 1.8m 1.0m 16 0 0.35 0.25 43 450 380 襟翼型式及载荷分布示意图 共 16 页 第 3 页 目录目录 一、襟翼的常见结构和载荷情况：. 3 1.1 襟翼的常见结构： 4 1.2 襟翼的载荷情况： 6 二、襟翼载荷（剪流）分析 9 三、襟翼结构的设计. 10 四、主要尺寸的确定及重量估算 11 4.1 确定主要尺寸 . 11 A、腹板： . 11 B、前缘蒙皮： 12 C、主梁缘条： 13 4.2 质量估算： . 13 A、前缘蒙皮： 13 B、前闭室肋： 14 C、主梁： . 14 D、
4、后闭室蒙皮： 14 E、蜂窝夹层： 14 F、楔形块： 15 五、零件图和装配图的绘制 15 六、参考文献： 16 一、襟翼的常见结构和载荷情况：一、襟翼的常见结构和载荷情况： 共 16 页 第 4 页 1.1 襟翼的常见结构：襟翼的常见结构： 襟翼特指现代机翼边缘部分的一种翼面形可动装置， 襟翼可装在机翼后缘或 前缘，可向下偏转向后(前)滑动，其基本效 用是在飞行中增加升力。 依据所安装部位和 具体作用的不同，襟翼可分为前缘襟翼、后 缘襟翼、开缝襟翼等。如图一。 位于机翼前缘的襟翼叫前缘襟翼。如 图二。这种襟翼广泛用于超音速飞机上。因为超音速飞机一般采用前缘尖 削,相对厚度小的薄机翼。在大迎
5、角飞行,机翼上表面前缘就开始产生气流 分离,最大升力系数大大降低。大迎角 飞行时,放下前缘襟翼,一方面可减小 前缘与相对气流之间的角度,使气流能 够平顺地沿上翼面流过。 另一方面也增 大了翼切面的弯度。这样,气流分离就 能延缓,而且最大升力系数和临界迎角 也都得到提高。 属于前缘襟翼的还有一 种叫克鲁格襟翼,装在前缘下部向前下 方翻转,既增大机翼面积,又增大了翼切面的弯度,所以具有很好的增升效 果,构造也很简单。如图三。这是最新研制的 一种增升装置。 波音喷气客机都使用了此种襟 翼。 现代中型或大型客机和高速军用飞机,为 提高增升效果,往往同时采用几种增升装置 (叫组合式增升)。 机翼上安装后
6、缘襟翼可以增加机翼面积，提高机翼的升力系数。襟翼 的种类很多，常用的有简单襟翼、分裂襟翼、开缝襟翼和后退襟翼等等。 一般的襟翼均位于机翼后缘，靠近机身，在副翼的内侧。当襟翼下放时， 图 1 襟翼分类 图 2 前缘襟翼 图 3 克鲁格襟翼 共 16 页 第 5 页 升力增大，同时阻力也增大，因此一般用于起飞和着陆阶段，以便获得较 大的升力，减少起飞和着陆滑跑距离。 简单襟翼的形状与副翼相似，其构造比较简单。简单襟翼在不偏转时 形成机翼后缘的一部分，当放下(即向下偏转)时，相当于增大了机翼翼型的 弯度，从而使升力增大。当它在着陆偏转 5060 度时，大约能使升力系数 增大 6575。 分裂襟翼（也称为开裂襟翼）像一块薄板，紧贴于机翼后缘下表面并 形成机翼的
