1、计算机辅助设计计算机辅助设计 课程设计报告课程设计报告 一、一、课程名称课程名称 CB-B 25 型齿轮泵 班级： 组员： 组长： 二、功能和工作原理描述功能和工作原理描述 图 1 位齿轮泵的工作原理图。CB-B 25 型齿轮泵，其 CB 表示齿轮泵，B 表 示系列（而定压力 2.5MPa） ，25 表示排量（mL/r） 。装在壳体内的一对齿轮的齿 顶圆柱及侧面均与壳体内壁接触，因此各个齿间槽间均形成密封的工作空间。齿 轮泵的内腔被相互啮合的轮齿分为左、右两个互不相通的空腔 a 和 b，分别与吸 油口 m 与排油口 n 相通。当齿轮按顺时针方向旋转时，左侧吸油腔 a 的轮齿逐渐 分离，工作空间
2、的容积逐渐增大，形成部分真空，因此油箱中的油液在大气压力 的作用下，经吸油管进入吸油口 m。吸入到齿间的油液在密封的工作空间中随齿 轮旋转带到右侧的排油腔 b， 因右侧的轮齿逐渐啮合， 工作空间的容积逐渐减小， 所以齿间的油液被挤出，从排油口 n 经油管输出。当齿轮不停旋转时，左、右两 腔不断完成吸油和排油的过程，将压力油输送到液压系统中。 本齿轮泵是将机械 能转化为液压能的转化装置，广泛应用于机床、液压机械的液压系统，作为液压 系统的动力源，也可作为润滑泵、输油泵使用。 三三、主要结构分析主要结构分析 一对相互啮合的齿轮 13 装在泵体 4 中，由主动轴 9 带动回转。主动轴 9 和 从动轴
3、 11 与两个齿轮 13 间用平键连接，主动轴的外伸端也装有一平键，三个平 键的尺寸均为 516。轴 9、11 上各有两个 R0.9 的凹槽，分别装 4 个轴用钢丝 挡圈 10，作为两个齿轮 13 与轴 9 和 11 间的轴向固定。左、右端盖 5、3 装在泵 体的两侧，用 6 个内六角螺钉 M840 连接，并用 2 个圆锥销 A1060 定位。四 个双列向心滚针轴承（型号为 RNA6901）分别装在左、右端盖内，支撑轴 9 和 11。主动轴右边外伸端部分为防止漏油，采用装在密封衬套 2 内的油封进行密 封。另外三个滚针轴承的外端分别装有 3 个压盖 12，它的外径为 24， （上偏 差为+0.
4、3，下偏差为+0.2）它与左、右端盖的孔 24（上偏差为+0.006，下偏 差为-0.015）配合，产生很大的过盈，以保证密封。这种由泵体和左、右端盖组 成的分离三片式结构， 使装配后泵的轴向间隙直接由齿轮与泵体厚薄的公差来决 定，因此容易控制。齿轮的宽度为 24f7，泵体的宽度为 24H7，后者即为左、右 端盖装配后的距离，因此齿轮与端盖间的配合公差即为 24H7/f7。 这个齿轮泵采用内泄漏结构，在左、右端盖上都铣有槽，使轴向泄漏的油液 经通道流回吸油腔。在泵体的两端面上还铣有压力卸荷槽，由侧面泄漏的油液经 槽流回吸油腔。 左、右端盖上的槽是困油卸荷槽。困油现象是外啮合齿轮泵的一个较突出问
5、 题。齿轮泵要能连续供油，啮合齿轮的重合度应大于 1，因此齿轮旋转时，一对 齿未脱开时，另一对轮齿便又开始啮合，这时两啮合轮齿之间形成一个封闭的容 积，留在两齿间的油液就困在该容积中。齿轮继续旋转，容积逐渐减小，直到两 个啮合点处于节点两侧的对称位置时，封闭容积为最小。再继续传动，封闭容积 又逐渐增大， 到最大位置。 在封闭容积减小时， 被困油液受挤压， 压力急剧上升， 油液从两齿接合的缝隙中强行挤出，使齿轮和轴承受到很大的径向力；当容积增 大时，又产生局部真空，使溶液中的空气分离出来，油液本身也要蒸发气化，致 使油液产生气泡，使流量不均匀并造成噪声，这种现象就是困油现象。因此在齿 轮泵端盖上
6、铣有两个消除困油现象的凹槽，即卸荷槽。从理论上讲卸荷槽的位置 应保证困油容积在到达最小位置以前与排油腔接通，过了最小位置与吸油腔接 通。为保证泵的的吸、排油腔不沟通，令两个卸荷槽的边缘恰好通过对称节点的 两侧啮合点就可以了，但实际上因齿侧间隙非常小，所以困油容积又可看成分隔 为左下腔和右上腔两个空间。当按逆时针方向旋转，越过中间位置后，右上腔的 容积将继续变小，这部分油液仍受到挤压。为此，该齿轮泵将卸荷槽向吸油腔放 心偏移一段距离。 四、四、装配示意图装配示意图 五五、零件明细表零件明细表 序号序号 名称名称 数量数量 材料材料 备注备注 1 油封 1 HG4-692-6 2 密封衬套 1 聚四氯乙烯 3 右端盖 1 HT200 4 泵体 1 HT200 5 左端盖 1 HT200 6 销 2 GB117-200 7 键 3 GB1096-2003 8 轴承 4 GB5801-2006 9 主动轴 1 45 10 挡圈 4 GB895.2-86 11 从动轴 1 45 12 压盖 3 聚四氯乙烯 13 齿轮 2 45 14 螺钉 6 GB70.
