开题报告----非停车位立体车库的总体及机械机构设计

1、 毕业设计(论文)开题报告 题 目：非停车位立体车库的总体及机械机构设计 专 业： 机械设计制造及其自动化 1.1. 文献综述：文献综述： 1.11.1 当前国内停车车库的现状当前国内停车车库的现状 随着城市汽车拥有量的快速增长,一些城市的交通拥挤时有发生,而停车一 位难求的问题更是突出,其主要体现在住宅小区、商业区、写字楼。有些城市为 了缓解停车难的问题，建造了许多平面停车场，但城市寸土寸金，无法提供足够 的停车车位。 要在短时间内解决停车难的问题， 最主要的方法就是建立立体车库。 其优点主要有：1.占地少，容量大，每个立体车库所占面积约为平面停车库面积 的 1/2 至 1/25，能更多的利

2、用上下空间；2.较为环保，智能式、多类型的立体 车库多为可循环利用的环保钢结构建筑，既无任何不良排放，无任何污染，又可 免除人工管理的地下停车场采暖、通风设施，运行中的耗电远低于人工管理的地 下停车场；3智能式停车库的电子控制设备可以做到彻底的人车分流，能更有 效地保护人身安全和车辆安全，增加了汽车的防盗性和防护性。据测算，到 2011 年中国轿车的保有量将达到 2000 万辆，停车位估计将需增加 480 万个，平均每 年需求 96 万个。而目前我国建成的立体停车位才 3 万多个。因此，立体停车在 国内将有广阔的市场前景。 1.21.2 常见的立体车库的种类常见的立体车库的种类 机械式停车装置

3、分类主要有升降横移类、垂直循环类、水平循环类、多层循 环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类、简单升降类等等类型，本文主要 介绍以下 3 种： (1) 垂直循环方式（图 1） 垂直循环类车库是指排列在垂直面内的数个搬运器进行循环运动， 使停在托 架上的汽车随传动系统做升降运动实现立体存放。 汽车进入装置的位置在最下部 的为下部进入式，在中间部位的为中部进入式，在最上部的为上部进入式。其特 点是：占地面积小，存车方便快捷；设置灵活，可在生活区建筑旁的间隙安装； 运行平稳，无震动噪音，符合环保要求。 （2）水平循环方式（图 2） 水平循环类车库是指数个搬运器排列成 2 列或 2 列以上进行循环运

4、动， 使托 架上的汽车随着传动系统的水平移动而实现立体存放。 搬运器的移动形状为圆弧 状的，称圆形循环式；是直线运动组合的，称为箱形循环式。这种方式中，有汽 车直接驶入装置内搬运器上的情况，也有与设置在地上或上层、一层、多层的升 降机等升降装置组合起来使用的情况。其优点在于结构紧凑简单，制造容易，成 本低，运行灵活，安全可靠。 （3）升降机方式（图 3） 垂直升降式停车库是停放汽车的停车位与汽车用升降机等升降装置立体组 合形成的方式，首先用升降结构将车辆升降至停车库的目的层，然后用横移机构 存取车辆的机械式停车设备。停车位设置在汽车前后方向的为纵置式；设在左右 方向的为横置式； 在汽车用升降机等升降装置升降道的圆周上设置停车位的为旋 转式。为把汽车从升降装置的搬运器上移动到停车位，有使用特定搬运装置的， 也有汽车自行驶入的。其特点是：由于可以建的很高，其平面和空间利用率高； 控制系统先进，存取车迅速，运行平稳，运转效率较高；具有安全可靠的机械及 光电安全装置，同时由于封闭可防火、防盗和防异物伤害；与垂直循环类相比， 整个系统不用整体运动，节省电能；噪声较低；电脑操作