1、 第 1 页，共 13 页 浅谈浅谈路基路基填筑施工组织设计填筑施工组织设计 摘要：摘要：通过对不同路基形式施工方法的比较，结合工程实际应用，从 影响工程质量、进度、费用的不同侧面入手，决定采用合适的施工方 法。 关键词：关键词：路基填筑；施工工艺；特殊路基处理；质量保证 一、一、工程概况工程概况 本合同段为包头至茂名国家高速公路湖南段吉首至怀化公路项目第 19 合同 段，起讫桩号为 K97+280K99+960，路线总长 2.680km。 1 1. . 地形、地貌地形、地貌情况情况 本合同路线大致沿南北向展布，地貌类型以丘陵地貌为主。沿线地形起伏一 般较大，仅局部较陡峭，植被大多发育。地面黄
2、海高程为 250310m,相对高差 一般为 1050m。山丘平面形态一般呈带状或不规则圆形，剥蚀较强烈，山丘自 然坡一般 1050，坡面上植被较发育，主要为低矮灌木及蕨类植物。大部分 地段基岩裸露。路线走向一般与山丘及冲沟走向呈大角度相交或斜交，局部与冲 沟走向近于平行。 2 2. . 气象水文气象水文 本合同段位于湘西，属温湿亚热带气候，温和湿润，雨量充沛。历年平均降 水量 1326.31468.4mm，48 月为雨季，降水量最大，占年平均降水量 70%以 上。历年平均蒸发量 1379.021390.03mm，历年平均相对湿度 8083%。历年平 均气温 16.416.5C，78 月气温最高
3、，平均 27.627.8C，极端最高气温 39.9C。12翌年 3 月为雪期，历年平均积雪日 9 天，最大积雪深 12cm。全年 有霜期 8090 天。 区域内水系不发达，主要为小水库、U 形、V 形峡谷、冲沟之间的沟溪。 3.3. 地层岩性地层岩性 第 2 页，共 13 页 本合同段沿线地层情况大致如下： 山坡上覆盖层一般为残坡积成因的粉质黏 土，厚度一般小于 2.0m；冲沟中覆盖层一般为冲洪积成因的粉质黏土、卵石， 基岩主要为白垩系中统、侏罗系、板溪群地层。 4 4主要技术标准主要技术标准 本合同段主线采用四车道高速公路标准，设计荷载公路-级，设计速度采 用 100km/h，路基宽度 26
4、m（分离式路基宽 13.0m） 。怀化西连接线：一级公路， 设计速度 80km/h，路基宽度 24.5m。 5 5 主要工程数量主要工程数量 路基填方总计：143 万 m3。主线填方：25.5 万 m3；A 匝道填方：57.5 万 m3； B 匝道填方：0.5 万 m3；C 匝道填方：5.3 万 m3；D 匝道填方：3.9 万 m3；E 匝道 填方：8.4 万 m3；G 匝道填方：13.9 万 m3；连接线填方：4.1 万 m3；怀化监控 分中心填方：23.5 万 m3，改路、改渠填方：0.5 万 m3。 清理现场：35.6 万 m3。 清淤回填：3.9 万 m3。 二、二、施工施工前期前期准备准备工作工作 1 1对设计对设计施工施工图纸的进行审核图纸的进行审核 工程部组织技术人员对图纸认真审核，核对图纸设计的各断面标高以及与 纵、平面图、路基横断面的一致性。根据图纸设计尺寸，计算其工程量，并与设 计量进行核对。在技术人员对其各断面标高及土石方调运图充分了解和掌握后， 对施工队进行具体的技术交底。 2 2 实地测
