1、 前言 一、飞机前轮转弯机构设计 1飞机前轮转弯机构的构造 1.1 由哪些构件构成 1.2 前轮的选择 2飞机前轮转弯机构的功用 3飞机前轮转弯机构的工作原理 二、飞机前轮转弯液压系统设计 1液压系统简介 1.1 液压系统工作原理设计 1.2 选择液压元件，对元件展开设计工作 1.3 液压系统的安装调试 2飞机前轮转弯液压系统工作原理 3飞机前轮液压系统的组成元件 3.1 液压缸的结构 3.2 手操纵三位四通转阀设计 3.3 液控三位四通阀设计 3.4 联动电磁阀设计 4液压油的选用 三、飞机前轮转弯机构及液压系统的工作要求 1环境要求； 2性能要求； 3可靠性要求； 四、飞机前轮的保养与维护
2、 1飞机前轮转弯机构的保养与维护； 2飞机前轮转弯液压系统的保养与维护； 结论 参考文献 任何人造的飞行器都有转弯的过程。 对飞机而言， 实现这一功能的系统主要就是飞机起落架前轮转弯系 统。 飞机相对汽车等交通工具是一个庞然大物。 因此， 它在地面实现转弯操纵要比汽车复杂得多。而且它要 承受得载荷和强度也要比汽车前轮大得多。 总之，飞机前轮起落架的作用主要有一下 4 个： （1）飞机在地面滑跑时的转重。 （2）代替前轮减摆器而起到前轮减摆的作用。 （3）在飞机进行停机坪拖行的时候，它还可以起到 拖机拖压的作用。 （4）支撑整个飞机的重量 由于飞机前轮在飞机转弯时的重要性， 所以说设计 一种安全
3、可靠性能良好的飞机前轮转弯液压系统是十 分必要的。 本次设计就这一论题展开。 第一章 飞机前轮转弯机构设计 1 飞机前轮转弯机构的构造。 1.1 由哪些构件构成。 飞机前轮转弯机构是由前轮、方向舵脚蹬、前轮转弯、离合器、前轮转弯作 动筒、转弯输入摇臂、滑轮、转弯环、钢索鼓轮、钢索 A.B 及前轮转弯计量活门 组成的。 1.2 前轮的选择。 前轮应是滚动式的。充入轮胎的压缩空气可以减震，外胎要求高弹性橡胶制 成，既要耐磨又要有弹性。 2.飞机前轮转弯机构的功用。 (1)飞机在地面滑跑时的转弯作用； (2)代替前轮减摆器而起到前轮减摆的作用； (3)在对飞机进行停机坪拖行的时候，可以起到拖机施压的
4、作用； (4)飞机在地面时起到支撑飞机的作用。 3.飞机前轮转弯机构的工作原理。 如图所示，当操纵前轮转弯手轮或方向舵脚蹬时，通过钢索、鼓轮和滑轮将 信号传递到转弯输入摇臂，输入摇臂的转动作动转弯计量活门的滑阀移动，即机 械液压伺服活门移动。 滑阀的移动使得压力油供往前轮的左转弯管路或右转弯管 路，直到前轮转弯作动筒。转弯作动筒的一个工作腔通压力油，另一腔通回油， 使转弯作动筒的活塞杆伸出（或缩入） ，推动转弯环转动，从而带动前轮转动。 传动钢索的另一端固定于转弯环上的一个钢索鼓轮上，当前轮转动时，此钢索鼓 轮带动钢索运动，可提供反馈信号。 第二章 飞机前轮转弯液压系统设计 1.液压系统的简介。 液压技术是一门古老而又兴起的学科。随着技术的不断革新，近百年来又长 足的进展。他被广泛的应用在各行各业中，例如航空航天方面。 正确合理的设计和使用液压系统，对于提高各类液压机装置的工作和技术经 济性能更具有重要意义。 飞机液压系统设计可以说是极具代表性能的液压系统设 计。现在就以飞机前轮转弯液压系统作为本次设计。 本次飞机前轮转弯液压系统设计主要包括下述内容： 1.
