1、第 1 页 目 录 第一章 工艺规程设计1 1.1 工件安装位置及环境分析1 1.2 零件的工艺分析2 1.3 零件结构分析2 1.4 数控加工分析4 1.5 毛坯分析5 1.5.1 毛坯加工方法5 1.5.2 毛坯材料选择5 1.5.3 余量分析6 1.5.4 分模面分析7 1.6 定位基准选择8 1.6.1 粗基准的选择9 1.6.2 精基准的选择9 1.7 划分加工阶段10 1.8 工艺方案论证11 1.9 尺寸方案的论证12 第二章 夹具的设计12 2.1 铣切夹具的设计13 2.1.1 问题的提出 13 2.1.2 定位元件的确定 14 第 2 页 2.1.3 加紧元件的确定15 2
2、.1.4 夹具件的设计16 2.1.5 定位精度校核17 第三章 刀具简介18 3.1 数控加工刀具材料的种类及选 用18 3.2 本设计加工刀具及分析19 3.3 刀具铣削用量选择20 结束语21 参考文献22 第 1 页 第一章工艺规程设计 机械加工工艺规程是指导生产的主要技术文件, 它是从生产准备和计划调度的主要依据,其设计原则 遵循: 1必须可靠地保证零件图纸上所有技术要求的 实现,不得擅自修改图纸; 2在满足规定的生产纲领和 生产批量,保障生产安全要求下,充分利用现有生产条 件,做到工艺成本最低,工人的劳动强度最轻,因此要 考虑到技术上先进性,经济合理性及要有好的劳动条 件。 1.1
3、 工件安装位置及环境分析 通过对该零件图和装配图了解,阅读知;该零件安 装在 y8 飞机的机翼外翼的第二梁上。 是连接机翼和副 翼的重要件。首先了解机翼、副翼、襟翼的结构布局： 该零件每机架上安装左右各一件。主要通过 1 51 斜 面 上的 4-21 孔螺栓与 第二大 梁上下缘 条连接,16-2.7 如图所示: 支架的装配位置 第 2 页 孔与腹板铆接,梅花瓣处与零件 SH-10212-07 连接,再 连接到副翼。 支架是飞机的重要性,也是飞机主要受力构件.机 翼是飞机飞行时产生升力,并使飞机获得横向稳定性 和操作性。 通常,飞机机翼会受到分布载荷,时刻会转化为弯 矩、扭矩、剪力，使支架产生各
4、种变形。若该支架没 有足够的强度、刚度和耐疲劳韧性的能力，将导致飞 机操纵失控，发生事故，所以该零件支架起着举足轻 重的作用。 1.2 零件工艺分析 1.3 零件的结构及其工艺性分析 由零件图可以看出，给零件加工轮廓由直线、圆 弧构成，形状规则，外形简单，可选择一般立铣床进 行铣切加工。但内腔多为筋板、空腔、底板下陷和斜 面加工， 协调关系复杂。 且对操作者有较高技术要求， 不易测量，势必劳动强度大，所以考虑并采用数控加 工。 因为支架底板斜面要与机翼第二大梁进行螺栓连 接，所以支架在底板斜面加工为关键工序。斜面角度 15110（以斜面与支架轴线夹角为参考），并 保证尺寸 2.13 184.5
5、 3。因为斜面角度过大在安 第 3 页 装时，支架向下偏转，在与 SH-10212-0 进行装配，转 轴无法通过四个轴套。斜面角度过小，安装时，支架 就会向下偏转，形成错位误差，无法正常连接副翼。 所以在加工时， 要保证尺寸 2.13 184.5 3 来保 证斜面角度的公差精度。 对于工序 35，数控加工支架轴线上表面也是关键 工序，因支架梅花瓣处耳片要与零件 SH-10212-07 进 行连接。所以梅花瓣处耳片厚度加工精度要求较高， 且上下表面相互位置精度也有要求。在加工轴线上表 面时，已采用下表面为精基准（因上一工序以加工出 精下表面）。所以在数控加工上表面时，只需保证厚 度为 9 ，以此保证耳片与装配件的正确装配。 此外，操作者在装夹定位时，应充分考虑在加工 耳片时，出现的振刀及吃刀过大而影响表面质量等问 题，以保证耳片尺寸 9 。建议进行粗、半精、精加工。 同时，采用数控铣削加工可避免加工误差，保证 精度要求，并提高生产效率，减小劳动强度。 第 4 页 1.4 数控加工分析 1.构成零件轮廓形状的各个几何元素条件充分， 无相互矛盾之处，有利于编程 ； 2.尺寸标准，所有 基准（支架轴线，空气动力弦线、第二大梁轴线）较 统一，且无封闭尺寸，均利于数控加工和编程 ； 3. 毛坯加工余量大； 4.该零件的加工平面与水平面夹 角成定角，属平面类零件；适
