1、1 1 设计项目的背景和依据 1.1 项目背景 黑河市爱辉区是黑龙江省北部的交通枢纽，是新兴的工业城市，是黑龙江省 北部的政治、经济、教育、文化和交通中心。爱辉区与俄阿州首府布拉戈维申斯 克市隔黑龙江相望。布市是俄远东第三大城市，布市市区面积 105 平方公里，人 口 50 万，港口年吞吐能力 300 万吨，机场有 50 多条航线与国内外大中城市连接。 作为与俄布市仅一江之隔的爱辉区， 在发展对俄经贸上有着得天独厚的地缘优势。 俄罗斯以乌拉尔山为界分成欧洲、亚洲两个部分，爱辉区和俄布市的所处区位正 是东部边界的核心，与俄远东和西伯利亚发展经贸，距离近、交通便利。 西岗子镇位于黑龙江省黑河市南
2、45 公里，黑大、黑嫩公路交汇处，北部、东 部被锦河农场和爱辉镇环抱；南部和西部与坤河乡、红色边疆农场、爱辉区种畜 场、二站乡、锦河农场分场接壤，公别拉河由西向东横穿该镇，支流多、水利资 源丰富。西沟水电有限责任公司、宋集屯水库位于该镇辖区内。该镇地处交通枢 纽，是黑大、黑齐公路的交汇点，北黑铁路的三级站所在地，是陆路出入黑河市 的必经之地，交通网络分发达。地缘资源和基础条件得天独厚。 镇辖区内有富地营子铜矿、宋集屯煤矿、盘肠沟煤矿等场矿企业。自然资源 十分丰富， 辖区面积 624 平方公里， 有耕地 10.2 万亩， 草原 6.4 万亩，林地 42.7 万亩，水面和矿藏资源 1.7 万亩，矿
3、藏有煤炭、铜、大理石、花岗岩、玛瑙等。 共有 13 个行政村和 40 个省、市、区、镇直企事业单位和驻军部队，全镇国民经 济生产总值 7000 万元，农业人均收入 2450 元。 爱辉区的旅游资源十分丰富，有具有重大历史意义的爱辉古城，有“北方沙头 角”之称的大黑河岛、具有地方特色黑龙江界江游、省级风景名胜区卧牛湖和胜山 原始森林游等自然景观，颇具游猎民族特色的鄂伦春民俗旅游活动。还可以通过 旅贸大通道观赏俄罗斯及至欧洲风光。 本设计选题是黑河爱辉公路锦河林场至西岗子镇段两阶段初步设计。该设计 公路位于黑龙江省山区，是爱辉地区的重要干线公路，爱辉区地处连接俄罗斯远 东地区的重要地带，因此本项目
4、是我省发展水陆联运国际贸易大通道的一个重要 的组成部分，对于带动沿线地区的经济发展具有十分重要的意义。同时，也是我 2 省北部地区公路网中非常重要的一条出省通道；更是黑河辖区内至关重要的一条 边防公路，本工程的实施使边防公路进一步形成网络，这对于加强我省边防实力 具有重要且深远的军事意义。 设计任务书和指导书已详细研读，设计任务和具体内容基本明确，所给地形 图已按要求放大四倍至 1：1 万比例尺，所给路线起、终点位置已经确定，并初步 研判了可能的选线方案。本设计所需的现行国家或行业标准和规范，以 及各种参考用书已准备就绪， 按要求检索查阅了一定数量的中外文相关文献资料， 设计所需软件和硬件条件
5、业已齐备，开题前的各项准备工作基本完成。 本设计项目是在土木与建筑工程学院学校指导教师以及企业指导教师的具体 指导下，独立完成一段指定起、终点位置的一般公路两阶段初步设计任务，以此 达到对四年所学专业知识的巩固、深化与综合应用，使理论与实践相结合，以及 解决工程实际问题的能力得到锻炼，进而全面提升自己的专业能力和素质，为毕 业后适应生产单位的实际工作需要打牢专业基础。 1.2 设计依据 （1） 毕业设计任务书和指导书。 (2) 所给地形图及交通量。 (3) 交通运输部颁发的现行规范和标准： （4） 公路工程技术标准(JTG B01-2003)； （5） 公路自然区划标准(JTJ 003-86)
6、； （6） 公路环境保护设计规范(JTJ/T 006-11)； （7） 公路路线设计规范(JTG D20-2006)； (8) 公路路基设计规范(JTG D30-2004)； (9) 公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2011)； (10) 公路沥青混凝土路面设计规范(JTG D50-2006)； (11) 公路排水设计规范(JTJ 018-97)； (12) 公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2011)。 2 国内外及本项设计现状分析 2.1 国外公路设计现状 国外首先利用法规约束和对驾驶员安全教育来增强人们的安全意识，为此多 3 次制定并修改了公路几何设计标准来保证公路设计的安全性， 其主要体现在平衡、 协调处理快速、安全、环保和美观的要求，灵活地运用技术标准。另外，在设计 中采用了汽车运行车速的理念，路线设计中追求各线形指标的相互配合协调、高 低指标之间的过渡缓和、路线线形均衡，追求实际行驶车速相对平稳等，这对降 低工程造价、克服超速现象、减少交通事故、保护生态环境和道路景观及与环境 的相互协调具有重要的意义。 美国联邦公路管理局认为“在公路建设的同时加
