1、 “港口航道工程学港口航道工程学”课程设计指导书课程设计指导书 某港口某港口沉箱码头初步设计沉箱码头初步设计 1 2 一、设计目的和要求 本课程设计的目的，是通过对某市和尚岛港区沉箱码头部分水工结构的设计， 进一步掌握所学港口航道工程学这门课程的主要内容，并初步学会运用有关专 业课、技术基础课的理论去解决实际工程问题，训练编写设计说明书、绘制港口水 工建筑物图纸的能力和技巧，以及培养正确的设计思想，熟悉有关的设计规范等。 由于时间关系，本设计是在已有勘测规划及部分设计成果的基础上进行的。每 个学生必须独立完成和提交所规定的设计成果。说明书应概念明确，简明扼要，计 算成果应正确无误，图纸应规范。
2、 二、设计内容 1、确定码头的等级； 2、确定码头的结构形式并拟定其断面尺寸； 3、确定码头的作用荷载； 4、对码头进行稳定性验算。 三、设计成果 1、设计说明书（包括计算部分）一份； 2、码头结构布置剖面图一张（3 号图） 。 四、设计资料 某市地处辽东半岛最南端，三面环海，气候温和，交通方便，是我国东北的一 颗明珠，也是我国的重要港口和旅游城市，工业和旅游业十分发达。 但是， 多年来该市一直处于缺煤少电状态， 已严重影响了工业生产和人民生活， 该市是围绕着老港口发展起来的城市，位于市中心的某些货场（如煤场）等已严重 威胁着该市的安全。同时，由于国民经济的蓬勃发展，吞吐量的急骤增加，船舶的
3、停泊时间长，造成政治、经济上不应有的影响和损失。 为缓和本地区能源供应紧张，解决该市缺煤少电状况，并使这些货物有专用装 卸码头和库场，国家计委批准兴建和尚岛港区，并列入国家重点工程项目。 （一）概况 1、地理位置 和尚岛港区位于本市海湾北端的红土堆子湾。背靠市第四发电厂，与市经济开 发区隔海相望，交通方便，有公路与该市至沈阳公路相接，铁路接东北干线，可达 全国各地。港区距市内陆路 25 公里，水路 8 海里。 2、自然条件 3 该港区属海洋型气候，平均气温 10.2，78 月最高，一般为 25左右，极值 达 34.4，12 月最低，一般为-5-10，极值达-21。 红土堆子湾内一般不结冰，只在
4、湾内西北部零米水深线以上的海滩结冰，冰层 厚度 0.30.5 米，土层最大冰深 0.93 米。 由于地处东南亚季风带边缘，基本受季风控制。夏季以 ES 风为主，冬季以 N 风为主，常风向为 SSE，六级以上的风很少。本地区一般每隔三年有一次台风通过， 风力为 78 级，风向多为 ESE，最大风速 34 米/秒。 年降水量为 671 毫米，平均年降雨日数 75 天，多集中在 78 月份。降雪不多， 年平均降雪天数为 20 天左右，最大积雪厚度为 0.11 米。 降雾日较多，年平均雾日 40 天，三级以下重雾日为 40 天，一般 57 月为盛雾 期，雾的形态多属平层雾。 本区潮型为规则半日潮，涨潮延时 6 小时 04 分，落潮延时 6 小时 46 分，其潮 位特征值（按大连港筑港零点计）为： 多年最高潮位：+4.6 米 多年最低潮位：-0.66 米 多年平均高潮位：+4.35 米 多年平均低潮位：-0.26 米 多年平均潮差：2.08 米 多年最大潮差：3.93 米 多年最小潮差：0.89 米 最大潮流流速 0.21 米/秒，流向与湾内中心轴线接近一致，上、
