1、1 1 路基设计路基设计 路基设计是整个路基路面设计中的重要组成部分。路基应根据道路等级、行车 要求和当地自然条件，并综合考虑施工、养护和使用等方面的情况，进行精心的设 计，既要坚实稳定，又要经济合理。路基设计除选择合适的路基横断面形式外，还 应设置完善的排水设施和必要的防护加固工程以及其他结构物。同时路基设计应兼 顾当地农田基本建设及环境保护等的需要。 1.11.1 路基横断面设计路基横断面设计 1.1.11.1.1 路基横断面尺寸设计路基横断面尺寸设计 该道路设计为有中央分隔带的双向四车道一级公路，设计车速取：100km/h。根 据规范公路工程技术标准(JTG B01-2003)，路基宽度
2、取26m，行车道宽行车道宽 3.75m，左右硬路肩各3m，左右土路肩各取0.75m，中央分隔带取2m，靠近中央分隔 带两侧的路缘带各取0.75m；本路基的填料种类为黏性土，平均填土高度为3.5m（小 于8m），故边坡形状采用直线型，坡率取1：1.5。详见图1.1所示。 图1.1 路基横断面图（单位：m） 1.1.21.1.2 路拱设计路拱设计 按公路路线设计规范(JTG D20-2006)对横断面设计中的路拱坡度要求，为 了便于路面快速排水，在路基行车道和硬路肩设置2%的路拱，土路肩设置3%的路拱, 如图1.1所示。 1.21.2 道路横断面排水设计道路横断面排水设计 道路路基应设置完善的排水
3、设施，以排除可能危害道路的地表水和地下水，保 证路基路面结构稳固，防止路面积水影响行车安全。公路工程的实践证明，路基路 面的强度、稳定性和耐久性同水的关系十分密切，因此在路基路面的设计、施工和 管理中，必须十分重视路基路面的排水工程。根据水源的不同，影响路基路面的水 流可分为地表水和地下水两大类，与此相适应的路基排水工程，则分为地表排水和 地下排水。 1.2.11.2.1 地表排水设计地表排水设计 常见的路基地面排水设备，包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等，必要时 还有渡槽、倒虹吸及积水池等。这些排水设备，分别设在路基的不同部位，各自的 排水功能、布置要求或构造形式，均有所差异。地表排水
4、设备的断面形状和尺寸， 应满足排泄设计流量的要求，不得产生冲刷和淤积。路基地表排水设施设计降雨的 重现期：高速公路、一级公路应采用 15 年。各类地表排水设施的断面尺寸应满足设 计排水流量的要求，沟顶应高出沟内设计水面 0.2m 以上。 1 12 21 11 1 边沟边沟 (1) 边沟的一般要求 1) 土质沟渠宜采用梯形，其边沟坡度一般为（1:1.0）（1：1.5）； 2) 边沟的深度和宽度，与边沟的类型、地区降雨情况有关。梯形和矩形边 沟的深度和宽度，一般为0.40.6m，多雨、潮湿或地势低洼的地段，不宜小于0.5m； 3) 边沟排水量不大，通常不需进行水力计算，依据公路沿线的具体条件， 选用标准的横断面形式。如果边沟紧靠路基，通常不允许其他排水沟渠的水流引入， 也不能与其他人工沟渠合并使用。 (2) 边沟设计 参照要求，边沟设计为： 1) 土质沟渠采用梯形，考虑到本次设计路段处于4区（浙闽沿海山地中湿 区）雨量较多，为了利于排水，取边沟坡度为（1:1.5），边沟的深度和宽度都取为 0.6m； 2) 土质边沟容易生长杂草而淤塞，养护工作量较大
