1、交通运输行业调研报告交通运输行业调研报告 一、交通运输发展背景一、交通运输发展背景 近年来，宁波市采取了一系列政策措施，加大了交通基础设施的投资力度， 基础设施建设保持快速增长势头，交通运输业在努力推进中发展迅速，长期以来 交通运输对国民经济的瓶颈制约得到缓解。特别是高等级公路、港口、民航得到 快速发展，铁路的运输能力和技术装备水平也在稳步提高，有力地促进了社会经 济繁荣。主要反映在以下三个方面： 1 1、基础设施建设继续加强、基础设施建设继续加强 “十一五”至今，宁波已累计完成交通基础设施投资 320.6 亿元，接近“十 五”总投资（339.2 亿元） 。其中，2008 年计划投资 114.
2、8 亿元，连续三年超过 百亿元，保持了全省同行业投资第一的强劲势头。公路网络不断完善。至 2007 年底，全市公路总里程达到 9320 公里，公路网密度达到 95 公里/百平方公里。 杭州湾跨海大桥实现全线贯通，绕城高速西段、杭州湾大桥南连接线建成通车， 杭甬高速宁波段完成拓宽改造，大石契疏港高速、绕城高速东段正在开工建设， “一环六射”高速公路主骨架已初步形成。在全省率先完成乡村康庄工程，实现 行政村等级公路通村率 100%、路面硬化率 100%、工程合格率 100%的“三百”目 标。宁波-舟山港一体化深入推进。2007 年全市万吨级以上泊位达到 65 个， 新增货物吞吐能力 728 万吨;
3、集装箱泊位达到 15 个，新增集装箱吞吐能力 60 万 TEU。铁路进入成网起步阶段，萧甬铁路复线、甬台温铁路宁波段分别建成和 开工。空港实现对外籍飞机开放，成为长三角地区继上海、南京、杭州之后第 4 个国际机场。 2 2、综合运输能力取得迅速提高、综合运输能力取得迅速提高 各种运输方式交通运输量均保持全面增长，运输结构趋向均衡、合理。2007 年全社会完成客运量 3.1 亿人次，旅客周转量 121.3 亿人公里，同比分别增长 5.3%、14.5%;完成货运量 2.3 亿吨，货物周转量 1058.8 亿吨公里，同比分别增 长 12.9%、 12.4%。 在全社会客货运输结构方面， 公路分别达到
4、 2.95 亿人次、 1.29 亿吨，同比增长分别为 5%、14.5%;水路分别达到 130 万人次、8700 万吨，同比 增长分别为 7.3%、18.5%;铁路分别达到 836.9 万人次、1329.8 万吨，同比增长 分别为 12.3%、8.3%;民航分别达到 330.6 万人次、5.6 万吨，同比增长分别为 11.2%、5.5%。 3 3、交通运输企业实力明显增强、交通运输企业实力明显增强 在全省率先成立“宁波快运联盟” ，运输服务网络辐射全国 28 个省（市） 、 自治区。有 1141 条客运班线通往市内、省内各地和全国 300 多个城市，其中宁 波公运集团、海运集团、汽运公司等分别入选中国道路运输企业百强。 二、交通运输存在的问题二、交通运输存在的问题 1、交通管理体制不顺，各种交通运输方式发展失衡 分散式管理体制是造成各种运输方式发展失衡和衔接不畅的主要原因。 在对 外交通上，宁波虽已实行公铁水空齐抓共管的大交通管理架构，但受国家分条割 块的管理体制制约，宁波交通资源的整合力度不够，各种运输方式发展失衡、衔 接不畅。在对内交通上，由于宁波内外交通实行分部
