1、大学土木工程学院毕业设计 第 1 页 共 103 页 大力发展交通运输事业，是加速实现四个现代化的重要保证。四通八达的现 代交通，对于加强全国各族人民的团结，发展国民经济，促进文化交流和巩固国 防等方面，都具有非常重要的作用。 我国幅员辽阔，大小山脉和江河湖泽纵横全国，在已通车的公路路线中尚有 大量渡口需要改建为桥梁，并且随着社会主义工业、农业、国防和科学技术现代 化的逐步实现，还迫切需要修建许多公路、铁路和桥梁，在此我们广大桥梁工程 技术人员将不断面临着设计和建造各类桥梁的光荣而艰巨的任务。 一、一、工程概况及工程概况及方案比选方案比选 （一一）概述概述 平远街至锁龙寺高速公路是国道主干线
2、GZ75（衡阳南宁昆明公路）位于 云南省境内罗村口至昆明公路的重要段落，是云南省列为“九五”和“十五”期 间改造的六条主要干线公路之一。它途径红河、文山两个地州的弥勒、开远、砚 山等市县，东连广西省，南接国家级边境口岸那发、河口、船头等，西接国道主 干线 GZ40 及国道 326 线、国道 323 线，服务于滇中、滇东、滇南、滇东南等广阔 地域，是云南省出海通边的主要通道，对云南乃至大西南的经济发展起着十分重 要的作用。路线地处云南东南部，位于东经 1024310320，北纬 24 502502之间。本设计路段为平远街锁龙寺高速公路 11 合同段庄田段， 属于改地方路 1。此桥梁主要用于连接攀
3、枝花村和庄田村。 （二二）工程概况工程概况 1地形地貌 平远街锁龙寺高速公路路线起点位于砚山县平远镇，止点位于弥勒县朋普 镇。行政区划包括文由州、红河州。 路线所经区域位于云贵高原南缘，属滇东南高原及滇中湖盆高原，根据地貌 成因可分为三个小的地貌单元。本工程位于第三地貌单元内，即：K124+100 K128+200 段内，该地段以地表水、地下水强烈溶蚀作用、大陆停滞水堆积和地表 大学土木工程学院毕业设计 第 2 页 共 103 页 河流侵蚀堆积作用为主，呈现出溶蚀断馅盆地的地形地貌特征。 2水系 路线所经区域属南盘江水系、地表水主要有绿水塘河、南盘江、甸西河。绿 水塘河、甸西河均系盘江支流。根
4、据南盘江流域洪水调查资料汇编江边站资 料、江边街水文站 19541969 年实测流量资料及朋普七孔桥站实测流量资料，南 盘江最大洪峰流量 5410 米 3/秒（1910 年） ，最枯流量 21.1 米3/秒（1963 年） ，另 外根据水文资料计算， 南盘江桥位于 1/100 的洪水水位标高为 1012 米， 1/300 的洪 水水位标高为 1014 米。 甸西河最大洪峰流量 640 米 3/秒 （1915 年） ， 最枯流量 0.30 米 3/秒（1958 年） 。 3气候 路线所经地域位于东经 1024310320，北纬 24502502之 间，主要属于亚热带高原季风气候。干旱季节分明，夏季多雨湿热，冬春少雨干 燥。气候随海拔高度变化明显，具垂直分带特征。鹰嘴岩段（K94+000）至止点段 （庄田段） ，位于海拔 10001300 米的河谷及盆地地段，年平均气温 19.2C，最高气温 38.2C，最低气温-2.5C，平均年降水量 795 毫米，平均年 蒸发量 1334.1 毫米左右
