1、I 目目 录录 前前 言言 1 第第 1章章 概述概述 3 1.1 工程主要技术参数 3 1.1.1 工程概况 3 1.1.2 工程水文地质情况 3 1.2 设计基本资料 4 1.2.1 桥梁线性布置 4 1.2.2 设计标准 4 1.2.3 主要材料 4 1.2.4 施工方式 5 1.2.5 支座强迫位移 5 1.2.6 设计计算依据 5 1.2.7 基本计算数据表 6 第第 2章章 设计要点及结构尺寸设计要点及结构尺寸 . 8 2.1 设计要点 8 2.2 桥梁结构图式 8 2.3 截面形式及截面尺寸拟定 8 2.4 毛截面几何特性计算.11 2.4.1 计算原理 11 2.4.2 计算结
2、果 11 第第 3章章 主梁作用效应计算主梁作用效应计算 . 12 3.1 结构自重作用效应计算 12 3.1.1 一期自重作用效应计算 12 3.1.2 二期自重作用效应计算 13 3.2 汽车荷载作用效应计算 14 3.2.1 冲击系数和折减系数 14 3.2.2 汽车荷载横向分布影响的增大系数计算 15 II 3.3 基础沉降内力计算 17 3.4 人群荷载计算 18 3.4.1 计算原理 18 3.4.2 人群荷载效应内力计算 18 3.5 内力组合 19 3.5.1 按承载能力极限状态设计 19 3.5.2 按正常使用极限状态设计 20 3.5.3 计算结果 21 第第 4章章 预应
3、力钢束的估算及布置预应力钢束的估算及布置 . 23 4.1 钢束估算 23 4.1.1 按正常使用极限状态的正截面抗裂验算要求估束 23 4.1.2 按正常使用极限状态截面压应力要求估算 25 4.1.3 按承载能力极限状态的应力要求计算 27 4.1.4 估算结果 27 4.2 钢束布置 28 4.3 主梁截面及换算截面几何特性计算 29 第第 5章章 预应力损失及有效预应力计算预应力损失及有效预应力计算 . 31 5.1 基本理论 31 5.2 预应力损失计算 31 5.2.1 后张法由预应力钢筋与管道之间摩擦引起的应力损失 31 5.2.2 后张法由锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力
4、损失 32 5.2.3 后张法由混凝土弹性压缩引起的应力损失 33 5.2.4 后张法由钢筋松弛引起的预应力损失终极值 34 5.2.5 后张法由混凝土收缩、徐变引起的预应力损失 35 5.2.6 截面预应力损失合计和有效预应力 36 第第 6章章 截面强度验算截面强度验算 . 38 6.1 基本理论 38 6.2 计算公式 38 第第 7章章 抗裂验算抗裂验算 . 42 III 7.1 规范要求 42 7.1.1 正截面抗裂验算 42 7.1.2 斜截面抗裂验算 42 7.2 正截面抗裂验算 43 7.3 斜截面抗裂验算 44 第第 8章章 持久状况构件的应力验算持久状况构件的应力验算 .
5、48 8.1 正截面混凝土压应力验算 48 8.2 预应力筋拉应力验算 49 8.3 混凝土主压应力验算 50 第第 9章章 挠度验算挠度验算 . 54 9.1 汽车荷载作用下主梁边跨和中跨的最大截面挠度计算 54 9.1.1 边跨最大挠度计算 54 9.1.2 中跨最大挠度计算 55 9.2 人群荷载作用下主梁边跨和中跨的最大截面挠度计算 56 9.2.1 边跨最大挠度计算 56 9.2.2 中跨最大挠度计算 57 9.3 消除结构自重后长期挠度验算 57 结结 束束 语语 58 致致 谢谢 60 参考文献参考文献 61 附附 录录 1 前 言 本设计是江苏 227 省道三期工程罗泉大桥上部
6、结构设计， 要求通过毕业设计, 掌握桥梁结构荷载的布置方法、掌握主梁的设计方法，培养学生运用现行规范进 行设计的能力，培养学生运用所学知识综合分析问题和解决问题的能力，并完成 必要的毕业论文及桥梁总体布置图、主梁构造图、主梁预应力钢筋布置图、施工 程序示意图等图纸。最终，使所设计桥梁达到实用、美观、经济、耐久、大方等 要求。 227省道起自常熟浒浦，经吴县、苏州市区、吴江至苏浙交界，南北向贯通 整个苏州市域，是目前苏州境内南北向交通的一条主要干线，也是苏州路网的纵 向主骨架。罗泉大桥位于227省道上，桥址场地地质相对平坦。桥梁跨径布置为 30+30+30m，双向六车道。上部结构采用整体现浇的预应力混凝土连续箱梁，梁 高2米,单跨13.75米，高跨比符合规范要求。单幅横断面采用单箱单室箱梁，采 用支架现浇的施工方式。 设计中用到了材料力学、结构力学、结构设计原理、桥梁工程等学科的诸多 知识，同时参考了公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004） 、公路钢筋混凝土及 预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）等规范，我还从图书馆借阅了大量 教学参考书，力求
