1、 下坝双线大桥施工图设计 一、本课题设计（研究）的目的： 毕业设计的目的在于培养毕业生的综合能力，是一个综合性的实践教学环节。桥梁毕业 设计要求学生充分了解国内外桥梁设计的发展现状及趋势， 并且灵活运用大学所学个基础课 和专业课的知识，在老师的指导下，结合设计规范，独立完成一个课题的设计，并在发现问 题解决问题的过程中学到更多新的知识与设计经验。整个毕业设计的目的具体包括： 1、熟悉桥梁设计的整个过程，加强对规范手册的了解和应用。 2、掌握桥梁的基本概念，综合运用各种所学知识的能力。 3、加强结构分析的能力，运用电算的能力。 4、提高计算机辅助设计 CAD 水平。 5、培养独立解决实际问题能力
2、。 6、培养严肃认真，一丝不苟的学习态度和刻苦钻研、勇于创新的科学精神。 下坝双线大桥施工图设计 二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述） ： 1、梁桥的发展概况 梁桥作为最简单实用的桥型，在桥梁史上出现得最早，在中国古代曾被拱桥的光环所湮 没，但却是现代桥梁的始作俑者。 1）国内的发展 20 世纪 50 年代，我国在修建大量小跨径钢筋混凝土桥梁的同时，开始对预应力混凝土 桥梁进行了研究与试验。1956 年在公路上建成了第一座跨径为 20m 的预应力混凝土简支梁 桥，之后，这种桥梁便得到了广泛推广，并提出了装配式预应力混凝土简支梁桥的系列标准 设计，最大跨径达到 40m.1976 年建成洛阳
3、黄河公路大桥，之后又相继建成了郑州黄河大桥 和开封黄河大桥，跨径达到 50m，全长都在 3km 以上。 连续梁桥在支点处受负弯矩，跨中受正弯矩，跨中的弯矩大，支点的剪力大，大跨径的 连续梁桥通常采用变截面的形式，这要既可以满足承载力的要求下节省了材料，还使得这种 本身呆板的桥型有了曲线美同时达到增大桥下净空的目的。 连续梁的底曲线可采用二次抛物 线、折线以及介于其间的形式，在实际的施工中则是以局部内“以曲代直”实现的。跨径较 大的连续梁桥一般均为箱梁， 箱型截面一般有顶板、 底板、 腹板组成。 箱梁截面有单箱单室、 单箱双室或多室，早期为矩形箱，逐渐发展成斜腰板的梯形箱。连续箱梁具有桥面接缝少
4、、 刚度大、整体性强，外形美观，便于养护等优点。箱型截面大大减轻了结构自重，提高了结 构的跨越能力，同时其抗弯、抗扭等性能明显优于其他截面形式。 预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁的一种， 它具有整体性能好、 结构刚度大、 变形小、 抗震性能好的优点，又加上预应力连续梁桥桥型的设计施工均较成熟，施工质量和施工工期 能得到控制，成桥后养护工作量小，使得这种桥型在公路和铁路桥梁工程中得到广泛采用。 箱形截面能适应多种使用条件，特别适合于预应力混凝土连续梁桥、变宽度桥。 我国修建预应力混凝土连续梁桥起步较晚，但是最近20年来发展迅速。进入20世纪80 年代，用平衡悬臂施工的大跨度预应力混凝土箱型连续梁桥也获得了迅速发展。比较著名的 有南京长江二桥，其北汊航道的主桥跨径为（90+1653+90）m。进入二十一世纪，中国高 速铁路实现了跨越式的发展，根据国家中书期路网规划，到2020年，全国铁路营业里程将达 到12万公里以上，客运专线1.8万公里以上。在客运专线上，桥梁占了较大的比例，比如京 沪高铁全线桥梁占6成， 京津城际桥梁比例更是达到8
