1、目目 录录 1、 汽车空调发展简介及空调的组成与原理 .1 1.1 汽车空调简介 .1 1.2 汽车空调的组成与原理2 2、 汽车空调舒适性的评价指标3 2.1 温度指标.3 . 2.2 湿度指标.3 2.3 空气的清新度.3 2.4 除霜功能.3 2.5 操作简单、 容易、 稳定.3 3、汽车热舒适性的研究.3 3.1汽车空调的热舒适性.4 3.2影响汽车热舒适性的参数.4 3.2.1热舒适的温度范围.4 3.3汽车室内的气流组织.5 4、 汽车空调如何去除异味以及空调噪音的处理方法.6 4.1汽车空调如何去除异味.6 4.2 汽车空调噪音的处理方法8 5、 未来汽车的发展趋势10 参考文献
2、12 提高汽车空调舒适性的探讨 1 摘要 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高， 汽车开始走进千家万 户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的 要求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。为了满足汽车 室内乘员的热舒适要求，车室内的空气温度、湿度、空气流速、空气洁净度等指 标需要维持在热舒适标准范围内。这样才能更好地满足车室内乘员的热舒适要 求。 1、汽车空调发展简介及空调的组成与原理 1.1 汽车空调简介 汽车空调技术是随着汽车的普及和高新技术的应用而发展起来的， 汽车空调 技术的发展经历了由低级到高级，由单一功能到多功能的五个阶段 第一
3、阶段，单一取暖 1925 年首先在美国出现了利用汽车冷却水通过加热 取暖的方法。到 1927 年发展到具有加热器、风机和空气滤清其的比较完整的供 热系统。 第二阶段，单一冷气 1950 年美国石油产地的炎热天气，急需大量的冷气 车，市场的要求使单一降温的空调汽车迅速发展起来。 第三阶段，冷暖一体化。1954 年，通用汽车公司首先在纳什牌轿车上安装 了冷暖一体化的空调器， 汽车空调才基本上具有调节控制车内温度、 湿度的功能， 基本上有了现代汽车空调的雏形。随后汽车空调又具有了通风、过滤、除霜等功 能，汽车空调变得比较完善起来。 第四阶段，自动控制。冷热一体汽车空调需要人工操纵，这显然增加了驾驶
4、员的工作量，同时控制质量也不大理想。自从冷暖一体化出现后，通用公司就着 手研究自动控制的汽车空调，并于 1964 年首先安装在卡迪拉克牌轿车上。 第五阶段，微机控制 微机控制的汽车空调系统由微机按车内外地环境， 实现微调化。该系统具备数字化显示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系统、执 行器自检、数据流传输等功能。通过微机控制，实现了空调运行与汽车运行的相 关统一，极大地提高了制冷效果、节约了燃料，从而提高了汽车的整体性和舒适 性。 提高汽车空调舒适性的探讨 2 1.2 空调的组成与原理 汽车空调系统的组成 现代空调系统由制冷系统、 供暖系统、 通风和空气净化装置及控制系统组成。 汽车空调一般主要
5、由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser） 、 蒸发器 （evaporator） 、 膨胀阀(expansionvalve)、 贮液干燥器 （receiverdrier） 、 管道（hoses） 、冷凝风扇、真空电磁阀 (vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统 等组成。 汽车空调分高压管路和低压管路。 高压侧包括压缩机输出侧、 高压管路、 冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩 机输入侧和压缩机机油池。 贮液干燥器实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。 一方面， 它相当于汽车的油箱， 为泄露制冷剂多出的空间
6、补充制冷剂。 另一方面， 它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定 的硅胶物质，起到吸收水分的作用。 冷凝器和蒸发器它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯 绕的管道上布满散热用的金属薄片， 以此实现外界空气与管道内物质的热交换的 装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发 动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已） ，所以它经常被安 装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快 哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气 态（即蒸发）吸收热量的场所。 汽车空调工作原理 汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风 机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。 制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又 分四个基本过程： 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压 缩
