1、 I 目 录 摘 要 .IX Abstract . X 前 言 - 1 - 1.1 课题背景 - 1 - 1.2 国内外发展现状 - 1 - 1.3 主要研究内容- 2 - 2汽车动力性和燃油经济性评价 4 2.1 汽车动力性的评价指标 . 4 2.2 汽车燃油经济性评价指标 . 5 2.3 影响汽车燃油经济性的因素 . 7 2.4 汽车动力性和燃油经济性综合评价 10 2.5 汽车经济性和动力性的相互关系 11 2.6 本章小结 . 12 3 汽车的动力性计算 13 3.1 汽车车身及发动机参数 . 13 3.2 汽车动力性计算 - 18 - 3.3 本章小结28 4 汽车燃油经济型计算 .
2、 29 4.1 等速行驶工况燃油消耗量计算 30 4.2 多任务况循环行驶燃油消耗量计算 34 II 4.3 等减速行驶工况燃油消耗量的计算 36 4.4 怠速停车时的燃油消耗量 . 37 4.5 整个循环工况的百公里燃油消耗量 37 4.6 本章小结 . 37 结 论 - 38 - 致 谢 - 39 - 参考文献 . 40 附录43 III 摘 要 汽车的传动系对整车的动力性和燃油经济性有很大的影响。为 实现发动机与传动系的最佳匹配，达到充分发挥汽车整车性能的目 的，正确选择传动系参数成为汽车设计中的一项重要工作。本文以 HFJ7130 为例， 计算不同传动比条件下的整车动力性和燃油经济性，
3、 在既保证整车符合国家现行燃油法规标准，同时又能满足其动力性 要求的前提下，确定适合的传动比。 首先，论述汽车动力性和燃油经济性的评价指标，及汽车动力 性和燃油经济性评价指标的计算方法。 其次，对 HFJ7130 选取不同的动力传动参数，对其整车动力性 和燃油经济性进行详细的计算与分析。 关键词关键词：动力传动系统；动力性；燃油经济性 IV Abstract The transmission system has great influence on automobile ， s power performance and fuel economy performance. In order
4、to obtain the best matching between engine and transmission system and improve the performance of automobile, choosing its parameters correctly is very important in designing a car. Taking HFJ7130 as an example, this paper finished simulation calculation of its power and fuel economy performance for different transmission rates. Thinking of not only current country standard of fuel law but also realizing power performance, a suitable rate was obtain
