1、一一绪论绪论 1.1 课题的提出背景课题的提出背景 截至 2011 年 8 月底，全国机动车保有量已达到 2.19 亿辆，并且自 2009 年开始连 续两年超过美国，成为全球第一大汽车产销国。其中，汽车保有量首次突破 1 亿辆。而 早在 2000 年，全国机动车保有量仅为 1249 万辆，汽车保有量为 625 万辆。通过以上数 据可以看出，短短 10 年里，中国的机动车辆增加了 17 倍，汽车增加了 16 倍。如此高 的增长速度，一方面说明了中国改革开放取得的成效，刺激了中国经济的迅速发展；一 方面说明了汽车市场在中国无疑有着巨大的优势和潜力。 随着汽车大批量进入个人家庭，停车难、行路难成为困
2、扰城市交通的大难题。在如 今的城市街头、住宅小区，因为缺少足够的地下、地上停车场，日趋拥挤的马路停车成 为普遍现象。 目前我国静态交通基础设施严重落后于动态交通基础设施， 全国停车位缺 口平均在60以上， 而随着我国汽车工业的发展和鼓励轿车进入家庭及一系列相关政策 的实施， 特别是伴随大城市经济社会的发展和城市现代化水平的提高， 而城市停车场可 以说是车辆静态交通必需的空间。 因此， 停车场就成为城市交通体系中不可或缺的重要 组成部分。 但是我国停车场水平相对世界其他国家而言比较落后， 大部分都是以投入大 量的人力为前提的， 传统的人工管理停车场导致的信息滞后已经不能满足城市交通的信 息需求和
3、快速、 高效调节交通运输状况的要求， 必须对停车场在管理上进行智能化改造， 停车场的智能化， 主要是指利用现代高新的科学技术对停车场的运行进行自动化的管理， 提高对车场管理的高效性、可靠性、安全性和停车场运行的自动化运作程度。通过对其 进行智能化管理， 尽量减少人工的参与， 从而最大限度的减少人员费用以及由于人为失 误或舞弊造成的损失，大大提高整个停车场的经济性、安全性与使用效率。但由于目前 智能化停车场需要的相关技术要么没有成熟运用于停车场智能管理系统中， 要么只是实 现了局部的智能化， 例如单纯的自动计费系统等。 所以目前的停车场管理系统综合自动 化程度和智能化程度还不是很高。 作为停车场
4、本身来说，随着大型、超大型停车场的不断兴建，停车场需要管理的车 辆数量越来越庞大， 管理难度加大， 如何保证进入停车场的每一辆车的安全是现代停车 场在安全性方面所面临的一个重大考验。另外，随着规模的不断扩大，停车场内部针对 停车用户的泊车引导日显重要，停车用户置身于停车位多达数千甚至上万的停车场中， 往往很难自主快速找到停车位， 如没有合适的泊车提示引导信息， 将会引起停车场内部 的秩序混乱，影响停车场的正常运行，这样也势必浪费用户的时间和社会能源，降低停 车场的运行效率。 而智能泊车引导系统可通过一定的车位检测技术进行车位检测， 从而 判断有无车位， 然后将各个停车位信息通过一定方式与控制计算机相连， 控制计算机通 过数据处理，将信号传给引导指示器，指示司机快速将车辆驶入空车位，不仅能够提高 了停车场的使用率， 还降低了停车场的运营成本， 大大提高了智能停车场的社会效益和 经济效益。 因此， 泊车引导系统的设计也是现代停车场智能管理系统研究中所要重点关 注的一个方面。为满足现代人的高水平物质文化需要，满足人们的时间、效率等观念， 节约人力物力，降低公司运营成本，同时使得整个
