毕业设计---35米后张法预应力混凝土简支T梁桥上部结构设计

1、大学土木工程学院毕业设计 第 1 页 共 101 页 大力发展交通运输事业，是加速实现四个现代化的重要保证。四通八达的现 代交通，对于加强全国各族人民的团结，发展国民经济，促进文化交流和巩固国 防等方面，都具有非常重要的作用。 我国幅员辽阔，大小山脉和江河湖泽纵横全国，在已通车的公路路线中尚有 大量渡口需要改建为桥梁，并且随着社会主义工业、农业、国防和科学技术现代 化的逐步实现，还迫切需要修建许多公路、铁路和桥梁，在此我们广大桥梁工程 技术人员将不断面临着设计和建造各类桥梁的光荣而艰巨的任务。 一、一、工程概况及工程概况及方案比选方案比选 （一一）工程概况工程概况 某高速公路上的一座分离式立交

2、，上部结构为一孔 35 米预应力混凝土简支 T 梁，路基全宽 26 米，半幅桥梁宽 12.75 米，两侧采用刚性护栏宽度各 0.5 米，不 设人行道； 桥面铺装采用 10 厘米沥青混凝土+9 厘米沥青混凝土； 设计荷载为公路 I 级。 桥梁主梁混凝土采用C50,预应力钢束采用标准强度为1860MPa的高强度钢绞 线。桥梁下部结构采用 U 形台，扩大基础。 5工程地质及水文地质评价 （1）地质构造 本区域经历了多次构造变动，多种构造相互叠加，构造行迹比较复杂，影响 本区域的构造体系主要有：开远山字型构造体系、南北向构造体系、北西向构造 体系。 路线 K123+000止点 K128+200 一带为

3、南北向构造影响区域。路线所经区域 有南北向构造主干大断裂朋普开远个旧断裂于 K124+400 附近穿越该区域， 为 第四系地层所覆盖。朋普溶蚀断馅盆地即为该断裂所控制形成。 （2）地层岩性 大学土木工程学院毕业设计 第 2 页 共 101 页 K124+100K128+200 一带分布河湖相黄色、 灰白色粘土 （其中灰白色粘土具 膨胀性） ，灰黑色泥炭土，记忆砂、砾石土。 （3）岩土物理力学指标： 岩石物理力学性质指标统计表 表 1.1 岩石 名称 密度（g/cm3） 吸 水 率 孔 隙 率 平均 软化 系数 抗压强度（Mpa） 动弹性 模量 Ed（MPa） 动泊松 比 （） 湿 干 天然 状

4、态 浸 水 饱 和 灰岩 白云 灰岩 2.59 2.76 2.51 2.74 0.9 3.5 2.3 8.8 0.86 0.87 32.4 50.6 20.3 101.8 砂岩 2.65 2.73 2.62 2.70 0.7 2.1 1.8 4.7 0.82 0.93 52.6 107.6 39.2 109.3 57134.7 66981.1 0.28 0.30 粉砂岩 2.73 2.62 2.66 2.8 4.1 8.6 11.0 0.72 6.9 9.1 2.8 13.1 36409.6 0.28 页岩 2.63 2.82 2.63 2.74 2.1 4.9 5.6 12.4 0.69 7.9 11.4 2.7 11.8 21667.6 0.32 土体物理力学性质指标统计表 表 1.2 天 然 密 度 。 g/cm3 土 粒 比 重 Gs 饱 和 度 Sr % 天 然 孔 隙 比 e。 含 水 量 % 塑