1、 共 33 页 第 1 页 绪 论 本课题设计项目名称为：DTC 型带式垂直输送技术的研究。 带式输送机是当代最为普通的运输设备之一，与其他运输设备(如机车类) 相比，具有输送距离长、运量大、连续输送等优点，而且运行可靠，易于实现自 动化和集中化控制。目前带式输送机正向大运距、大运量、大倾角的方向发展。 普通带式输送机由于受到输送带与物料之间的摩擦系数等多种因素限制， 其输送 物料的倾角不能过大，一般最大倾角在18o20o范围内。为了节约设备的占地面 积，节省设备的投资和土建费用，提高运输能力，垂直提升带式输送机是一种较 理想的运输设备。波纹挡边带式输送机是实现垂直输送物料的重要形式。 波状挡
2、边带式输送机与普通带式输送机的结构原理相似， 它由波状挡边输送 带、驱动装置、滚筒、上下托辊组、机架、拉紧装置、清扫装置和逆止装置等部 件组成。对于变角度的机械型还有凸弧段滚子组、凹弧段滚子组、改向压轮装置 等。 波状挡边输送带是在普通输送带的两侧粘接上下不同高度及形状的可弯曲可 伸缩的波状挡边，有时加有横隔板。与通用带式输送机相比具有下列特点：输送 倾角大(0o90o)、占地面积小、布置灵活、土建投资少，维护保养方便；在提 升同样高度的情况下，与普通带式输送机和刮板输送机相比，由于其运行摩擦阻 力很小，因此，它可以降低设备的装机功率，能耗低，降低设备的运行费用。此 外，输送机的水平长度既可以
3、控制在6m以内，也可以根据实际需要任意加长， 具有较高的综合经济效益和广泛的用途。 但是在生产实践中，波纹挡边带式输送机存在很大的不足：输送带挡边长期 与转弯压带轮、立辊与基带之间严重摩擦，造成输送带在较短工作时间后即发生 挡边磨损破裂和基带撕裂现象，大大降低了波纹挡边输送带的使用寿命。 本项目 的研究就是针对现有波纹挡边带式输送机存在的这些缺点， 在原有经验和技术的 基础上采用 CAD/CAM/CAE 技术，对此类垂直输送机进行结构改造，以达到提 高输送机输送能力，减小输送带磨损，延长其使用寿命等目的。 共 33 页 第 2 页 第 1 章 输送机的现状及发展趋势 1.1 国外输送机的现状
4、目前，大倾角输送机一般采用波纹挡边带式输送机。波状挡边带式输送机最 早（20 世纪 60 年代）由德国的 Svedala Flexowell 公司研制，该公司与汉诺威大 学合作，最先建立了波状挡边带式输送机的试验台，20 世纪 80 年代末开始向大 型化发展。其产品已达到 55000 余台，分布于 90 多个国家和地区，广泛应用于 煤炭、冶金、建材、化工、水电、矿山和港口等部门。 1969 年此技术被引进到美国和加拿大，但当时并没有引起重视，直到 1989 年世界最大的输送机生产厂美国胶带服务公司创建了挡边输送带部， 才使波 状挡边带式输送机在北美洲得到发展。此后，美国的 Lake Shore Ming 公司、英 国的 Dowty Meco、Namec、法国的 Bandabor 等公司均生产这种大倾角带式输送 机。目前，国外波状挡边带式输送机输送能力在 2000t/h以下和带速在 5m/s 以下 时，提升高度可达 500m；当提升高度为 200m、带速为 3.755m/s 时，输送能力 可达 6000t/h。 国外皮带输送机技术的发展很快，其主要表现在2个方面：一方面是皮
