1、 我国的物流企业大都是从运输、仓储等功能性服务切入物流市场的。要发展一体 化物流，首先要认清一体化物流与功能性物流在服务性质、服务目标和客户关系 上的本质区别，树立全新的服务理念。 1、一体化物流服务不是多个功能服务的简单组合，而是提供综合管理多个功能 的解决方案 根据美国物流管理协会（CLM）的定义，一体化物流（INTEGRATED LOGISTI CS）是运用综合、系统的观点将从原材料供应到产成品分发的整个供应链作为 单一的流程，对构成供应链的所有功能（FUNCTION）进行统一管理，而不是分 别对各个功能进行管理；第三方物流（3PL）提供商是为客户提供多个物流服务， 最好是将这些服务一体
2、化的企业。可以看出，现代物流企业以一体化物流服务为 发展方向。一体化物流服务不是单纯提供运输、仓储、配送等多个功能性物流服 务的组合，扮演物流参与者（INVOLVED）角色；而是需要将多个物流功能进行 整合，对客户物流运作进行总体设计和管理，扮演的是物流责任人（COMMITT ED）角色。 由于物流功能之间存在成本的交替损益（TRADE-OFF） ，因此，一体化物流服务 不是简单地就功能服务进行报价， 而是要以降低客户物流总成本为目标制定解决 方案，并根据优化的方案进行整体服务报价。美国物流专家 BOB DELANEY 将 物流定义为“管理移动和静止的库存” ，认为真正的物流节省来自于通过库存
3、管理 和控制来降低库存水平。比如将美国平均销售库存期从 1.37 个月降到 1.3 个月， 就可以节省物流成本 250 亿美元。 但功能性物流公司只专注于自己提供服务的运 输、仓储等功能领域的成本降低；而不能从整个供应链的角度来“管理移动和静 止的库存” 。因此，他们只能得到有限的成本节省，且很难持续；而不能提供优化 整个或大部分供应链的物流解决方案，最多只是提供次优方案。 所以，一体化物流服务的市场竞争，实际上是物流解决方案合理性的竞争。物流 企业在开发一体化物流项目时，必须对目标客户的经营状况、物流运作以及竞争 对手的情况等有透彻的了解，根据物流企业自身优势找出客户物流可以改进之 处，为客
4、户定制物流解决方案。而要做到这些，物流企业必须不断研究目标市场 行业的物流特点和发展趋势，成为这些行业的物流服务专家。 2、一体化物流服务的目标，不仅仅是降低客户物流成本，而是全面提升客户价 值 从上世纪八十年代起，CLM 就一直在组织对企业物流绩效衡量和第三方物流价 值的研究。根据最近的抽样调查，在过去两年里，第三方物流企业的客户物流成 本平均下降 11.8%，物流资产下降 24.6%，订货周期从 7.1 天下降到 3.9 天，库 存总量下降 8.2%，说明第三方物流服务能从多方面提升客户价值。 实际上， 货主企业的不同管理者对第三方物流价值的理解各不相同。 运营总监 （C OO）做出将企业物流运作外包给第三方物流的决策，常常只是依据第三方物流 更具效率的服务价格与企业现有运作更高的成本之间的差别优势；市场总监（C MO）则看重第三方物流在提升服务和送达现有和新增市场的能力，以便提高销 售额，与客户建立更好的长期关系；财务总监（CFO）愿意看到设施、设备甚至 库存等资产从企业财务平衡表上消失，释放资金用于更具生产性的活动，即刻和 不断改进企业的资产回报；信息总监（CIO）则常常因能
