1、 第 1 页 共 46 页 序 言 随着世界科学技术的迅猛发展，人们对汽车的舒适性、安全性、可靠性的要求不断 提高，空调系统已成为现代汽车的标准装置。同时，随着现代汽车技术大量融进电子技 术，计算机技术和控制技术。空调系统的结构越来越复杂，控制部分的电子化程度也越 来越高， 许多高级进口汽车已采用微型计算机控制的自动空调。 此外， 为适应环保要求， 新型的 R134a 制冷剂正在逐渐取代 R12 制冷剂。 汽车空调给人以清爽、舒适的感觉，但在使用过程中也不可避免的出现一些故障， 有了故障当然也需要维修了，但是空调什么故障让车主烦恼的，其实有很多，比如空调 启动困难或不能启动、制冷不足、间隙性制
2、冷、完全不制冷、压缩机不工作等等故障， 但是我个人认为：空调不制冷时是最能让人头痛与烦恼，本论文就浅谈上海帕萨特 B5 型轿车自动空调常规故障原因，并加以分析诊断，最后故障排除及做出总结。 第 2 页 共 46 页 第 1 章 汽车自动空调概述 1.1 自动空调的概念 汽车自动空调是自行控制，它能根据车厢内外的各种传感器（车室内温度、车室外 温度、日照强度、蒸发器出口温度、发动机冷却液温度等）的输出信号，由电子控制系 统中的控制中枢进行运算，计算出所需要的送风温度，然后把信息传递给执行机构，对 风门、热水阀、电磁离合器、鼓风机等进行自动控制，按照乘员的要求使车厢内的温度 保持恒定。 1.2 自
3、动空调系统的组成 汽车自动空调系统由制冷系统，取暖系统、通风（配气）系统、自动控制系统、空 气净化系统五部分组成。 1.制冷系统 制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器等元件组成。制冷方式采用蒸气压缩 式，利用制冷剂蒸发时吸收的热量来实现车内温度的降低。作为冷源的蒸发器，其温度 低于空气的露点温度（空气中的水蒸气变为露珠时候的温度） ，因此,制冷系统还具有除 湿和空气净化作用，使车内空气变得凉爽。 2.取暖系统 取暖系统多采用冷却液加热式，将发动机出水口的冷却液通入暖风水箱，用鼓风机 将水箱周围的热空气吹入车内。暖风还可以对前挡风玻璃进行除霜和除雾。 3.通风系统 通风系统是能吸入新鲜空气，
4、将冷风、暖风、新鲜空气进行混合，并把混合气分配 到车厢不同位置的装置。主要有送风道、风门等部件。目前采用最多的通风系统是全空 调方式，即把车外空气和车内空气经风门调节后，通过蒸发器冷却除湿，部分进入加热 器，出来的冷、暖风再混合，然后按照要求送入车内。 4.自动控制系统 自动控制系统一方面对制冷和加热的温度进行控制， 另一方面， 对车内空气的温度、 第 3 页 共 46 页 风量和流向进行测量控制。由传感器、控制中枢、执行器三部分组成，如图 1-1 所示。 图 1-1 自动控制系统 5.空气净化系统 一般由空气过滤器、电子集尘器、阴离子发生器等组成，对流入车内的空气过滤、 净化，不断排出车内的污浊气体。在普通轿车中空气净化的任务由蒸发器完成。 1.3 自动空调系统的控制原理 微机自动空调的控制原理微机的控制是根据温度平衡方程式进行的。驾驶员输入设 定的调温键电阻为 K，车室内空气温度电阻为 A，车室外空气温度的电阻为 B，吹出口 空气温度电阻 为 C,日照强度修正量的温度电阻为 D，则其温度平衡方程式为： K=A+B+C+D 电脑根据这个方程进行控制、比较、判断后发出各类指令
