1、I 摘要 本文从发动机的基础知识入手，以我们最常见的、应用较广泛的电控燃油喷射系统为 例，较系统地介绍了汽油电控燃油喷射技术的发展历程，汽油电控燃油喷射系统的类型、 结构组成、工作原理，较详细地介绍了奥迪轿车与桑塔纳轿车电控燃油喷射系统组成与工 作原理，列举了奥迪轿车、桑塔纳轿车故障诊断与维修实例，文章内容具有较强的针对性 与实用性，可作为汽车维修入门的参考资料。 关键词：电控燃油喷射系统；结构；工作原理 目录 引言引言 1 1 1 总述总述 2 2 1.1 电控汽油喷射系统 . 2 1.1.1 电控汽油喷射系统的发展历程 . 2 1.1.2 电控汽油喷射系统的功用 . 3 1.1.3 电控汽
2、油喷射系统的分类 . 5 2 电控汽油喷射系统的结构组成及工作原理电控汽油喷射系统的结构组成及工作原理 1212 2.1 电控汽油喷射系统的基本组成及其功能 . 12 2.1.1 进气系统 . 12 2.1.2 燃油系统 . 12 2.1.3 电子控制系统 . 13 2.2 电控汽油喷射系统的工作原理 . 14 2.2.1 D 型 EFI 系统 . 16 2.2.2 L 型 EFI 系统 . 17 2.2.3 燃油喷射控制 . 18 3 大众典型轿车电控燃油喷射系统大众典型轿车电控燃油喷射系统 错误!未定义书签。 3.1 桑塔纳 2000GLI型轿车电子控制汽油喷射系统 . 错误错误! !未定
3、义书签。未定义书签。 3.1.1 汽油供给系统主要部件 错误错误! !未定义书签。未定义书签。 3.1.2 空气供给系统主要部件的结构和工作原理 . 错误错误! !未定义书签。未定义书签。 3.1.3 控制系统的主要部件 . 21 3.2 奥迪轿车电控燃油喷射系统简介 . 27 4 大众典型轿车电控燃油喷射系统的故障诊断与大众典型轿车电控燃油喷射系统的故障诊断与检修检修 2929 4.1 桑塔纳轿车电控燃油喷射系统的故障诊断与检修 29 4.2 奥迪轿车电控燃油喷射系统的故障诊断与检修 30 结论结论 4242 致谢致谢 错误!未定义书签。 参考文献参考文献 4343 1 引言 电子技术的迅速
4、发展，另一方面汽车排放法规逐步严格、燃油价格不断上涨，采用电 子控制技术使汽车满足最新法规的要求。因此电喷系统在汽车上得到了普及和应用。使用 电喷技术的发动机能保证进入各缸的混合气的质和量都比较均匀，其中电控单元可以根据 各传感器所提供的信号快速精确的修正供油量，减少 HC 的排放，降低油耗。 电控燃油喷射系统在汽车上的大量应用，大幅度提高了汽车的综合性能，但由于结构 复杂，电控汽车的使用和检修问题就日益突出，因此正确使用、维护、保持电控发动机良 好的技术状态显得十分重要。 2 1 总述 1.1 电控汽油喷射系统 1.1.1 电控汽油喷射系统的发展历程 1934 年德国研制成功第一架装用汽油喷
5、射发动机的军用战斗机。第二世界大战后期， 美国开始采用机械式喷射泵向气缸内直接喷射汽油的供油方式。 1952 年，曾用于二战德军飞机的机械式汽油喷射技术被应用于轿车，德国戴姆乐-奔 驰(Daimler-Benz)300L 型赛车装用了德国博世(Bosch)公司生产的第一台机械式汽油喷射装 置。它采用气动式混合气调节器控制空燃比，向气缸直接喷射。 1957 年，美国本迪克斯(Bendix)公司的电子控制汽油喷射系统问世，并首次装于克莱 斯勒(Chrysler)豪华型轿车和赛车上。 由于汽油喷射系统比起化油器来，计量更精确、雾化燃油更精细、控制发动机工作更 为灵敏，因此，在经济性、排放性、动力性上
6、表现出明显的优势。人们的注意力越来越集 中在汽油喷射系统上。 1967 年，德国博世公司研制成功 K-Jetronic 机械式汽油喷射系统，并进而成功开发增 加了电子控制系统的 KE-Jetronic 机电结合式汽油喷射系统，使该技术得到了进一步的发 展。1967 年，德国博世公司率先开发出一套 D-Jetronic 全电子汽油喷射系统并应用于汽车 上，于 20 世纪 70 年代首次批量生产，在当时率先达到了美国加利福尼亚州废气排放法规 的要求，开创了汽油喷射系统的电子控制的新时代。 D 型喷射系统在汽车发动机工况发生急剧变化时，控制效果并不理想。 1973 年，在 D 型汽油喷射系统的基础上，博世公司开发了质量流量控制的 L-Jetronic 型电控汽油喷射系统。之后，L 型电控汽油喷射系统又进一步发展成为 LH-Jetronic 系统， 后者既可精确测量进气质量，补偿大气压力，又可降低温度变化的影响，而且进气阻力进 一步减小，使响应
