1、 1 汽车维修的实践汽车维修的实践报告报告 2012 年 6 月。记得刚走出校门的时候，觉得一切真的好茫然啊，不知道自己 今后该干什么，工作是什么，定位是什么方向，应该怎么样从事自己的第一份工 作。想得很多很多，最后我选择了从最低做起，也就是汽车修理工，但是我现在 感觉我的选择是错的，因为我好想要干不下去了，我的意志力在渐渐的消弱。 我所学习的是汽车维修，但事情并不是想象的那么容易，我的第一份工作就 是汽车修理工的工作，我认为从最低做起对我日后的工作和成长是很有帮助的， 我不知道我的选择是不是对的，但我非常的清楚，至少到现在我学习了很多的东 西，这让我能更加的了解汽车的方方面面，就算汽车修理工
2、的工作是非常的艰难， 但古人名言中曾经提到“吃得苦中苦， 方为人上人”， 知道想在我还记得第一次做保 养时是什么样子，是多么的慌张。而现在是多么的娴熟啊！换完刹车片要先踩刹 车，给刹车放气时要从最远的车轮开始放气，对比较精密的部件在修理时，要注 意每颗螺丝的扭矩等，一年中的学习整的很丰富，但是我的消化能力实在是太弱 了，其实也没有学到太多的精华，至少我学会了汽车修理的一些基础知识，我想 日后对我的汽车销售会更有帮助，更加的得心应手的。工作中让我感受最深的还 是工作的规范性和专业性，我想无论你从事的是什么行业的工作这都是应该第一 个崇尚的精神，也就是我们经常说的工作态度，这也是我学习道德最重要的
3、部分 之一。 其次就是要注重在工作中的学习总结，无论是聪明还是笨拙，只要你用心去 学习，相信勤能补拙，就像我们常说的“世上无难事，只怕有心人”，在此我一共总 结了五点，一是：工作要重视理论知识和实操知识相结合，不能只重视一点，要 知道相辅相成才能做到最好；二是：要找到适合自己的学习方法，让你在忙碌的 工作生活中还能抽出自己的时间去学习；三是：遇到不懂的问题要“不耻下问”，不 懂得应该多问到最后自己是不会吃什么亏的；四是：当做错工作的时候要知道三 错，也就是知错，认错和改错“知病即药”不要解释太多，错就是错了，解释太多反 而会越来越乱;五是：要学会总结自己，记下自己的缺点日后应多加注意改正，要
4、知道人无完人没有没犯过错误的;哎！学习，真是一种信仰啊！正如人们常说的活 到老学到老，直到现在才真正的体会到其中的含义和滋味，真是不敢不知道啊！ 实习一年多我最喜欢的一项工作就是“四轮定位”了， 这也是我干的最好的工作 之一，更多的时候我认为他更是一种凭感觉去干的工作，但有时要是遇到哪些特 别难的，也是让人很头痛的，毕竟它对修理工的技术含量有相当严格的要求，现 在我就要介绍一些定位前的准备工作和各种数据不当引发的故障，定位首先要校 正四轮的轮胎气压，由于车辆时是可升降悬架，所以要先调整到正常水平位置， 2 接下来就是连接电脑选择正确的车辆数据，车辆的定位数据对车辆的行驶有着相 当大的重要性，调
5、整不当能引发很多故障，最常见的就是车辆跑偏了，一般原因 很多，例如 ：主销后倾角和前轮外倾角不一，轮胎偏磨等，但最简单也是最常见 的就是前轮前束不一引起跑偏；二是：方向回正能力变差，这也是常见的，一般 就是主销后倾角过小，因为主销后倾角的主要作用就是帮助方向在转弯后能自动 的回正，让驾驶更加轻便；三是：方向盘转向是发沉，转弯时需要很大的力量才 能转动方向盘，一般就是主销后倾角过大，前轮外倾角不正确等。其实这些都是 一些比较简单的定位故障，有时会遇到由于地盘悬架变形造成跑偏等故障，这是 让人非常头痛的哦！ 社会实践其实就是迎接自己的第一份工作，无论早晚还是学历高低都要经历 这一天，其别也就是时间
6、早晚的问题，我对第一份工作的体会很多很多，让我最 难克服的就应该是体力问题了，也许是在学校的几年学生生活太腐败了吧，直到 现在也是我最大的难题，每天总是感觉休息时间不够，甚至有时感觉自己真的不 适合这份工作，但静下心来想一想我刚刚走出校门，又怎么能像那些成功者一样 过着那些过着优越的生活呢，心想刚开始几年苦点就苦点吧没什么大不了的，但 问题最严重的就是我的意志离别一次次挫折而消弱，渐渐的感觉到厌烦，好像原 先的热情已经离我而去了，我一直在体会我每天的感觉，每天都不一样或者说每 天都在成长，伴随着每一份感悟而渐渐的步入成长。 我的做事风格就是有始有终，所以我的目标就是尽我最大的努力去完成我的 第一份工作，无论这份工作有多么的艰难我都要走下去，在我实习工作一年中我 学习到了很多的知识，得到了很多珍贵的经验，也有很多的体会，虽然心中过的 是艰辛的日子，但是不到最后谁都不知道会怎么样，愿我能尽早的完成我现在的 学业，能够全身心的投入到工作中去！
