1、 1 第一章 绪论 1.11.1 出租车计价器的研究背景及意义出租车计价器的研究背景及意义 1.1.11.1.1 研究背景研究背景 当今社会，随着生活水平的日益提高，衣食住的享受已不能满足人们的需求，出 行的舒适度已受到越来越多人的关注。于是，出租车行业以低价高质的服务给人们带 来了出行的享受，所以越来越受到广大群众的欢迎。 我国在 70 年代开始出现出租车，但那时的计费系统大都是国外进口不但不够准 确，价格还十分昂贵。重庆市起重机厂是我国的第一家生产计价器企业，最早的计价 器全部采用机械齿轮结构，只能完成简单的计程功能。可以这么说，早期的计价器就 是一个里程表，并且，总存在着买卖纠纷等各种问
2、题困扰着行业的发展。而改良出租 车计价器是在出租车行业中解决这一矛盾的最好方法， 用更加精良的计价器来为乘客 提供更加优质的服务。 随着改革开放日益深入，出租车行业的迅猛发展，国内各机械厂家纷纷推出国产 计价器。出租车计价器的功能从刚开始的只显示路程（需要司机自己定价，计算后四 舍五入） ，到能够自主计费，以及现在的能够打发票和语音提示、按时间自主变动单 价等功能。出租车行业已成为象征着城市文明的窗口，现在各大中城市出租车行业都 已普及自动计价器，计价器技术的发展已成定局，所以未来汽车计价器的市场还是十 分有潜力的。 1.1.2 1.1.2 研究意义研究意义 凡乘过出租车的人都知道，只要汽车开
3、动，随着行驶里程的增加，就会看到汽车 前面的计价器里程数字显示的读数从零逐渐增大，而当行驶到某一值时（如3KM）计 费数字显示开始从起步价（如7元）增加。当出租车到达某地需要在那里等候时，司 机只要按一下“计时”键，每等候一定时间，计费显示就增加一个该收的等候费用。 汽车继续行驶时，停止计算等候费，继续增加里程计费。到达目的地，便可按显示的 数字收费。 出租车计价的的原理简单的概括为以下几个方面： 里程传感器：采集车速信号,(也可以自己做车速传感器,采用霍尔效应做)，车速 信号为脉冲信号,采集脉冲信号的频率就可以得到车速，可以用到芯片的定时器 捕获。如果车速大于一定的值，采用公里数计算价格,如
4、果车速小于这个值,就可 以用时间计算。 计算公里数：应用芯片计算其公里数。 2 计算时间：用到芯片定时器确定时间，或者用 RTC 中断采集到更精确的时间。 显示：用数码管或液晶显示公里数，时间，以及价格，可以用芯片驱动数码管或 者用芯片驱动液晶空车牌来提供计价器计价的信号。 打印机：打印机来打印所需要的票据，通过排线连接计价器主机。 随着科学技术的发展，产生了第二代计价器。它采用了手摇计算机与机械结构 相结合的方式， 实现了半机械半电子化。 此时它在计程的同时还可以完成计价的工作。 大规模集成电路的发展又产生了第三代计价器，也就是全电子化的计价器。它的功能 也在不断完善.当单片机出现并应用于计
5、价器后，现代出租车计价器的模型也就基本 具备了，它可以完成计程，计价，显示等基本工作。 本次设计的目的在于现在各大中城市出租车行业都已普及自动计价器，通过学 习与实验设计，将所学的知识更好的与生活相联系，做到“学有所用，学以致用” 。 通过前面的介绍， 我们可以非常清楚的了解道到出租车计价器是出租车行业发展的重 要标志，是出租车中最重要的工具，并且它关系着交易双方的利益，具有良好性能的 计价器无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。 所以，我们在设计 的过程中为们必须做到，简单、精确、实用、耐用。由于采用模拟电路和数字电路设 计的计价器整体电路的规模较大，用到的器件多，造成故障率高
6、，难调试，不利于推 广。为此在各种利弊权衡之后，最终决定采用单片机进行设计。单片机相对来说功能 强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合就可以很容易的实现设计要求，对于初学 者来说简单易上手，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。 1.2 1.2 单片机概览单片机概览 1.2.1 1.2.1 单片机的含义单片机的含义 单片机 （Single Chip Microcomputer， SCMC） 亦称单片微电脑或单片微型计算机， 国际上统称为微控制器（Microcontrollor,MCU,C） ，是一类内部集成了计算机核心技 术的智能芯片。当今世界把计算机分为嵌入式计算机和通用计算机两大类，二单片机 正是属于后者。 嵌入式计算机是以嵌入式系统的形式隐藏在各种装置、 产品和系统中。 如果说把人看成是一个系统，人脑就是一台典型的嵌入式计算机。嵌入式系统的核心 部件有以下 3 类：嵌入式微处理器、嵌入式 DSP 处理器和微控制器。顾名思义，微控 制器主要用于控制领域，用于实现各种控制测试和控制功能。虽然微控制器只是一块 芯片，但是从组成和和功能上来看
