1、 毕业设计（论文）文献综述毕业设计（论文）文献综述 （2014 届）届） 题题 目目 湛江湛江- -大鹏湾成品油管道大鹏湾成品油管道工艺设计工艺设计( (首站首站) ) 学学 生生 学学 院院 石油工程学院石油工程学院 专专 业业 班班 级级 校内指导教师校内指导教师 专业技术职务专业技术职务 教教 授授 校外指导老师校外指导老师 专业技术职务专业技术职务 二二一四一四年年三三月月 第 1 页 共 10 页 题目：题目：湛江湛江- -大鹏湾成品油管道大鹏湾成品油管道工艺设计工艺设计（首站）（首站） 一、前言一、前言 1 课题研究的意义，国内外研究现状和发展趋势课题研究的意义，国内外研究现状和发
2、展趋势 1.1 课题意义与国内外课题意义与国内外研究现状研究现状 成品油运输方式主要有陆路运输和水路运输两大类， 从现行运费的构成和价格 看， 由于油轮的载重规模较大，使得水路运输的综合费用低于陆路运输，在有条 件的情况下，通常优先采用水路运输。陆路运输方式包括管道、铁路、公路等， 由 于公路运输所使用的汽车罐车规模小，综合费用较高，通常仅作为终端配送的运输 方式，而不作为大宗油品的运输手段；管道和铁路运输是成品油陆上运输的两种主 要方式，与铁路运输相比，管道运输主要具有受气候及外界影响小、安全性好、环 境污染小、损耗低、易于实现全程自动化控制和运行管理等特点与优势。据有关资 料统计 ，200
3、8年美国成品油管道运输占运输总量的47，日本则占20，而中 国仅占6。 我国成品油管道建设起步较晚，从1973年开始对成品油管道进行工业性试验， 1976年建成了我国第一条小口径的格尔木一拉萨长输成品油管道。此后十多年，则 基本上处于停滞状态。 从20世纪90年代初开始， 我国成品油管道建设有了较大突破。 据不完全统计 ，截至目前，全国已建和在建的主要成品油管道约为1410 km， 其中，中国石油约为6658km，主要包括西部成品油管道、兰一成一渝成品油管道、 兰一郑一长成品油管道等；中国石化约为6014km，主要包括西南成品油管道、珠三 角成品油管道、鲁皖成品油管道等； 中国海洋石油约为20
4、7km，主要包括立沙成品 油管道、黄骅港一中捷石化成品油管道等；部队为1080km，即格一拉成品油管道； 延长集团为201km，即延长炼油厂一西安成品油管道. 近几年来，我国的成品油管道获得了长足发展，但仍然存在着诸多问题： 一是，成品油管道从干线管道向周边次级市场地区的扩散覆盖程度低，支线 管道偏少，管道运输对市场的覆盖率较低。因此，应加快成品油支线管道建设，提 高市场覆盖率。 二是，由于SCADA软件的应用受到国外专利技术的限制，我国管道运输技术与 自动化控制水平和国外先进水平相比，仍存在一定差距。成品油管道顺序输送技术 处于起步阶段，成品油管道顺序输送特点和优势尚未充分发挥出来。建议今后
5、应当 紧密跟随国外先进技术，对SCADA软件技术的应用进一步消化吸收，逐步掌握控制 方案和规律，实现灵活地多批次、多品种运输。 三是，部分成品油管道的输量较低，如中国石油西部成品油管道等，影响了管 道的生产效益。建议把成品油管道与上游炼油厂和下游用户充分相结合，减少其他 方式的成品油运输量，增加管道输量，以提高经济效益1。 1.2 1.2 国内外发展趋势国内外发展趋势 世界成品油管道正在向着大口径、大流量、多批次、网络化方向发展，高新技 术逐渐应用于成品油管道1。如人工合成超强型管材、混油界面跟踪监控、遥感和 远程控制系统、智能型清管器、多通道超声波计量以及各种实时应用软件(包括水 击控制软件
6、、 在线仿真软件、 清管器跟踪软件、 预测软件、 系统优化运行管理软件。 成品油管道运输效率、运输质量、安全可靠性和经济性。 我国成品油管道的建设正值发展时机。我国经济持续快速增长，成品油消费量 不断增加随着成品油需求量的不断增长和炼油厂规模的扩大， 全国成品油的运量和 第 2 页 共 10 页 运输距离都将相应增长，为成品油管道的建设提供了大量的油源和经济运量。这些 都为发展成品油管道提供了契机。 我国成品油管道输送与国外的差距主要在于：缺乏成品油管道的建设的总体 规划；顺序输送工艺等的基础研究不够；油品检测手段、隔离手段、混油切割、计 算、混油处理技术比较落后；过程控制、界面跟踪等监控与管理跟不上。我国成品
