1、 i 目录 摘要摘要 I I AbstractAbstract 错误!未定义书签。 引言引言 1 1 1 1 二级圆柱齿轮减速器总体方案设计二级圆柱齿轮减速器总体方案设计 2 2 1.1 确定减速器的工作条件 2 1.2 传动装置的总体设计 2 1.3 选择电机 3 1.3.1 电机功率 dP 的计算 3 1.4 总传动比的确定及分配 4 1.5 传动装置运动和动力参数的确定 5 1.5.1 各轴转速 5 1.5.2 各轴输入功率 5 1.5.3 则各轴的输出功率 5 1.5.4 各轴输入转矩 6 2 V2 V 带的设计带的设计 6 6 2.1 确定 V 带型号 6 2.2 验算带速 6 2.
2、3 取 V 带基准长度和中心距 7 2.4 验算小带轮包角 7 2.5 求 V 带根数 7 2.6 求作用在带轮轴上的压力 7 3 3 齿轮的设计齿轮的设计 8 8 3.1 高速级齿轮的传动设计计算 8 3.1.1 选择齿轮材料级精度等级 8 3.1.2 确定有关参数与系数 8 3.1.3 主要尺寸计算 9 3.1.4 按齿根弯曲疲劳强度校核 9 3.1.5 验算齿轮得圆周速度 . 10 3.1.6 几何尺寸计算 . 10 3.2 低速级齿轮的传动设计计算 . 10 4 4 轴的设计轴的设计 1212 ii 4.1 高速轴设计 . 12 4.1.1 确定各轴段直径和长度 . 12 4.1.2
3、校核高速轴 . 12 4.1.3 键的设计与校核: 14 4.2 中间轴的设计 . 14 4.2.1 确定各轴段直径和长度 . 14 4.2.2 校核该轴和轴承 . 14 4.2.3 键的设计与校核 . 16 4.3 从动轴的设计 . 16 4.3.1 确定各轴段直径和长度 . 16 4.3.2 校核该轴和轴承 . 17 4.3.3 键的设计与校核 . 18 5 5 联轴器的选择联轴器的选择 1818 6 6 箱体结构的设计箱体结构的设计 1818 7 7 减速器零件的三维建模减速器零件的三维建模 2121 7.1 齿轮的三维建模 . 21 7.2 轴的三维建模 . 22 7.3 箱体的三维建
4、模 . 23 7.4 其他零件的三维建模 . 24 7.4.1 轴承的三维模型成型 . 24 7.4.2 游标尺等零件的三维模型 . 25 7.4.3 组合装配图 . 26 8 8 结束语结束语 2828 参考文献参考文献 2929 致谢致谢 3030 附录附录 3131 I 二级圆柱二级圆柱齿齿轮轮减速器计算机辅助设计减速器计算机辅助设计 【摘要摘要】本研究主要是对二级齿轮减速器进行全程结构设计并运用 Pro/E 技术三维辅助作图设 计。目前在减速器的设计领域，研究开发以产品设计为目标，全过程综合应用 CAD 及其相关的 一体化集成技术已成为必然趋势。由于减速器内部结构复杂，如果单独用二维看
5、上去不能一目 了然，因此本设计以 Pro/E 软件为主，并结合 AutoCAD、CAXA 电子图版等二维绘图软件，设计 了一个二级圆柱齿轮减速器，并对其内部进行结构优化设计，从多方面体现优化的设计思想， 实现了减速器的三维模型生成，把减速器的关键部件很清晰的展现出来，以及由此生成二维工 程图的设计思想。通过该软件特有的三维设计功能，检测、优化设计方案，完成了减速器在计 算机中的模拟设计，从而使设计的过程更加人性化、更加简便化。 关键词：减速器 Pro/E 技术 三维建模设计 引言引言 齿轮减速器在各行各业中十分广泛地使用着，是一种不可缺少的机械传动装 置。当前减速器普遍存在着体积大、重量大，或
6、者传动比大而机械效率过低的问题。 当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方 向发展。因此，除了不断改进材料品质、提高工艺水平外，还在传动原理和传动结 构上深入探讨和创新，平动齿轮传动原理的出现就是一例。减速器与电动机的连体 结构，也是大力开拓的形式，并已经生产多种结构形式和多功率型号的产品。目前， 超小型的减速器的研究成果尚不明显 1。在医疗、生物工程、机器人等领域，微型 发动机已基本研制成功，美国和荷兰近期研制的分子发动机的尺寸在纳米级范围， 如能辅以纳米级的减速器，则应用前景远大。 AutoCAD 是由美国 Autodesk 公司开发的通用计算机辅助设计软件， 是目前世界 上应用最广的机械设计软件之一 2。随着时间的推移和软件的不断完善，AutoCAD 已由原来的侧重于二维绘图技术为主，发展到二维、三维绘图技术兼备，且具有网 上设计的多功能 CAD 软件系统。 在 AutoCAD 的不断完善中，使得它具有广泛的适应性，能够让非计算机专业的 人员较快的学会使用。然而因为它的命令比较多，对用户
