1、 道路勘测设计道路勘测设计- -道路平面线形道路平面线形 设计说明书设计说明书 学生姓名 学 号 所属学院 水利与建筑工程工程学院 专 业 土木工程 班 级 指导教师 日 期 2013.11 2015 2015 届课程设计届课程设计 前前 言言 此次设计的主要内容是为了适应自治区地区经济发展，减轻 G314 国道交通压力，改善团场生 活条件，发展场区公路交通网，随着国内众多高速公路相继交工通车， “设计是工程的灵魂”这一 概念也得到了最好的诠释：驱车行驶在这些公路上，第一感觉是路线配合地形良好，路基断面布置 灵活，边坡处理自然和谐，隧道洞口自然生动，整体视野开阔舒适美观。 团场公路设计是决定团
2、场公路建设项目工程价值和使用价值的重要阶段， 设计质量对工程的总 体质量和安全有着决定性的影响。因此，对于每一个公路建设项目，均面临着在保证公路行车安全 与将所设计公路充分融入周围环境之间寻求一种协调和统一的任务。 在设计中， 团场公路要坚持 “不 破坏就是最大保护”的原则，按照少剥、少切、少砍、少盖、多恢复的思路，进行环保选线、地质 选线、安全选线。 公路设计的具体内容是使公路在行车荷载和各种自然因素作用下， 能具有足够的强度和稳定性 ，保证交通运输的畅通和安全，同时还要避免路基高填深挖，使公路区域与周边环境融为一体。根 据公路的等级、性质和技术标准以及当地自然因素，拟定正确的路线设计方案，
3、作为施工的依据。 本文主要分析了目前公路平面线形设计中采用的直线形设计和曲线设计方法及应用。 限于所学的知识有限，此设计中存在的不足与疏漏，恳请老师提出宝贵意见，以便进一步改善 。 - 2 - 目目 录录 前前 言言 - 1 - 1 1 设计资料设计资料. - 3 - 1.1设计依据及采用标准.- 3 - 1.2技术要求 .- 3 - 2 平面线形平面线形设计设计 - 3 - 2.1 设计方法 -3- 2.2 曲线间最小直线长度的限制 .- 3 - 2.3 圆曲线及缓和曲线长度的设计 - 4 - （1）设计 R - 4 - （2）设计 SL . - 4 - 按离心加速度的变化率计算 - 4 -
4、 按驾驶员的操作及反应时间计算. - 4 - 按超高渐变率计算 - 4 - 按视觉条件计算 . - 5 - 2.4 运用对称基本型对平面线形要素进行组合衔接，并计算曲线各要素、主点里程桩号.- 5 - 曲线要素的计算 . - 5 - 主点桩号计算. - 6 - 3 3 平面视距验证平面视距验证 . - 6 - 3.1 确定视距- 6 - 3.2 查表确定会车视距 .- 6 - 3.3 判断各曲线应清除的障碍物- 6 - 3.4 计算 m ax Z - 7 - 致致 谢谢 - 8 - 参考文献参考文献 . - 9 - 4 4 附图附图. - 10 - - 3 - 1 设计资料 本项目按平原微丘区
5、二级公路标准设计，设计车速 V=80km/h,路宽为 B=2*3.75m，路基宽度为 10.0 m。 自然条件：路线经过地区属 2 区，沿线路段有大片经济林。 1.1 设计依据及采用标准 （1）中华人民共和国行业标准JTI001-97 公路工程技术标准 （2）中华人民共和国行业标准JTI001-97 公路线形设计规范 1.2 技术要求 地形 平原微丘区 设计等级 平原微丘区二级公路 设计年限 12 年 设计行车速度 80km/h 路基宽度 10.0m 行车道宽度 7.5m 平曲线最小半径 260m 会车视距 220m 2 平面线形设计 2.1 设计方法 公路平面线型设计包括直线设计和曲线设计。
6、平原微丘区采用直线法，应与沿线地形相结合， 采用直线法和曲线法综合的定线方法，在利用曲线法生成线位后，拟合出道路导线，这样设计者可 通过直线法再次均衡曲线与直线的关系，对半径相近的同向曲线重组，利用曲线法重新拟合线位而 得到一条布局合理、 规模适中的线位。 在经过多次的平衡、 拟合后最终会得到一条最佳的路线线位， 使线位布设与沿线地形吻合，减少高填深挖，同时，也可保证一定路段内平面线形指标的均衡。 2.2 曲线间最小直线长度的限制 规范对平曲线间最小夹直线长度作出了规定。平面线形应直捷、连续、均衡，并与地形、地物 相适应，与周围环境相协调；两相邻的同向曲线间应设有足够长度的直线段，不得以短直线相连， 否则应调整线形使之成为一个单曲线或复曲线或运用回旋线组
