1、 毕毕 业业 设设 计（论计（论 文）文） 论文题目：论文题目： 压气机喘振的原因分析及防治措施压气机喘振的原因分析及防治措施 所属系部：所属系部： 航空维修工程学院航空维修工程学院 指导老师：指导老师： 职职 称：称：高工高工 学生姓名：学生姓名： 班级、学号班级、学号: : 专专 业：业： 航空机电设备维修航空机电设备维修 2013 年 9 月 6 日 毕业设计毕业设计( (论文论文) )进度计划表进度计划表 日日 期期 工工 作作 内内 容容 执执 行行 情情 况况 指导教师指导教师 签签 字字 教师对进度教师对进度 计划实施情计划实施情 况总评况总评 签名 年 月 日 本表作评定学生平
2、时成绩的依据之一。 1 压气机喘振的原因分析及防治措施 【摘要】 本论文主要阐述了航空发动机喘振的原因与防治措施。 发动机作为飞机的心 脏被誉为“工业之花”它直接影响飞机的性能、 可靠性及经济性而发动机的喘振 就是发动机的所有故障中最常见也是最有危害性的一个。 现就从喘振的形成发生 的条件预防措施及使用维护中注意的事项做以浅析。 压气机喘振是气流沿压气机 轴线方向发生的低频率高振幅的震荡现象。 这种低频率高振幅的气流振荡是一种 很大的激振力来源他会导致发动机机件的强烈机械振动和热端超温并在很短的 时间内造成机件的严重损坏所以在任何状态下都不允许压气机进入喘振区工作。 关键词：航空发动机 喘振
3、预防措施 预防措施 超温 熄火停车 AbstractAbstract: This thesis describes the aviation engine surge causes and prevention measures. Aircraft engine as the heart， known as “the flower industry“， which directly affect aircraft performance， reliability and economy， while the engine surge is all engine failure is the m
4、ost common but also the most hazardous one. From now on surge formation， occurring conditions ， preventive measures and precautions in the use and maintenance to do with Analysis. Airflow compressor surge is occurring along the axial direction of the compressor， low frequency， high amplitude oscilla
5、tion phenomenon. This low-frequency high amplitude oscillations of air is a source of great centrifugal force， it causes the engine parts of the intense mechanical vibration and thermal side-temperature， and in a very short time result in serious damage to the mechanical parts， Therefore， in any sta
6、te are not allowed to enter the compressor surge zone work. Key words:Key words: Aircraft engine surge PRECAUTIONS overtemperature shutdown Parking 2 目目 录录 1 1 概述概述 3 2 2 喘振的认识喘振的认识 .5 2.1 压气机工作原理 5 2.1.1基元级速度三角形.5 2.1.2增压原理 6 2.2 喘振的定义 . 7 2.3 喘振的表现及危害 8 2.3.1案例 .8 3 3 造成发动机喘振的原因造成发动机喘振的原因 10 3.1 气流分离 . 10 3.2 叶片槽道的扩压性 11 3.3 旋转失速 . 12 3.3.1旋转失速的定义： 12 3.3.2低速气流区的生成： . 12 3.3.3旋转失速分类： 12 3.3.4旋转失速的主要特征：. 12 3.3
