1、1 目录目录 第一章 绪论 11 毕业设计的目的和意义 毕业设计（论文）是教学计划最后一个重要的教学环节，是培养学生综合应用前 面各个教学环节的继续、 深化和拓展， 是培养我们综合素质和工程实践能力的重要阶段。 毕业设计是在学完培养计划所规定的基础课、技术基础课及各类必修和选修专业 课程之后，较为集中和专一地培养我们综合运用所学基础理论、基本理论和基本技能， 分析和解决实际问题的能力。 和以往的理论教学不同， 毕业设计要求我们在教师指导下， 独立地、 系统地完成一个工程设计， 以及能掌握一个工程设计的全过程， 学会考虑问题， 分析问题和解决问题，并可以继续学习到一些新的专业知识，有所创新。 1
2、2 毕业设计课题挡土墙的概述 公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造 物。 在路基工程中， 挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡， 减少土石方工程量和占地面积， 防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。在山区公路中，挡土墙的 应用更为广泛。 路基在遇到下列情况时可考虑修建挡土墙： （1） 陡坡地段； （2） 岩石风化的路堑边坡地段； （3） 为避免大量挖方及降低边坡高度的路堑地段； （4） 可能产生塌方、滑坡的不良地质地段； （5） 高填方地段； （6） 水流冲刷严重或长期受水浸泡的沿河路基地段； （7） 为节约用地、减少拆迁或少占农田的地段。 在考虑
3、挡土墙的设计方案时，应与其他方案进行技术经济比较。例如，采用路堤 或路肩挡土墙时，常与栈桥或填方等进行方案比较；采用路堑或山坡挡土墙时，常与隧 道、明洞或刷缓边坡等方案进行比较，以求工程技术经济合理。 13 挡土墙的类型及适用条件 2 挡土墙类型的划分方法较多，一般以挡土墙的结构形式分类为主，常见的挡土墙形 式有：重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、加筋土式、锚杆式和锚定板式。各类挡土墙 的适用范围取决于墙址地形、工程地质、水文地质、建筑材料、墙的用途、施工方法、 技术经济条件及当地的经济等因素。 131 重力式挡土墙 重力式挡土墙一般由块石或混凝土材料砌筑。重力式挡土墙是靠墙身自重保证墙身 稳定
4、的，因此，墙身截面较大，适用于小型工程，通常墙高小于 8 米，但结构简单，施 工方便，能就地取材，因此广泛应用于实际工程中。 132 悬臂式挡土墙 当地基土质较差或缺少石料而墙又较高时，通常采用悬臂式挡土墙，一般设计成 L 型，由钢筋混凝土建造，墙的稳定性主要依靠墙踵悬臂以上土重来维持。墙体内设置钢 筋以承受拉应力，故墙身截面较小。 133 扶壁式挡土墙 由墙面板、墙趾板、墙踵板和扶肋组成，即沿悬臂式挡土墙的墙长方向，每隔一定 距离增设一道扶肋，把墙面板和墙踵板连接起来。适用于缺乏石料的地区或地基承载力 较差的地段。当墙高较高时，比悬臂式挡土墙更为经济。 134 锚定板及锚杆式挡土墙 锚定板挡
5、土墙是由预制的钢筋混凝土立柱、墙面、钢拉杆和埋置在填土中的锚定板 在现场拼装而成， 依靠填土与结构的相互作用力维持其自身稳定。 与重力式挡土墙相比， 具有结构轻、柔性大、工程量少、造价低、施工方便等优点，特别适合用于地基承载力 不大的地区。设计时，为了维持锚定板挡土墙结构的内力平衡，必须保证锚定板结构周 围的整体稳定和土的摩阻力大于由土自重和荷载产生的土压力。锚杆式挡土墙是利用嵌 入坚实岩层的灌浆锚杆作为拉杆的一种挡土结构。 135 加筋土挡土墙 由墙面板、拉筋和填土三部分组成，借助于拉筋于填土间的摩擦作用，把土的侧压 力传给拉筋，从而稳定土体。即是柔性结构，可承受地基较大的变形；又是重力式结
6、构， 可承受荷载的冲击、振动作用。施工简便、外形美观、占地面积小、而且对地基的适应 性强。适用于缺乏石料的地区和大型填方工程。 136 土钉墙 3 土钉墙是有面板、土钉与边坡相互作用形成的支挡结构。它适用于一般地区土质及 破碎软岩质地段，也可置于桩板挡土墙之间支挡岩土以保证边坡稳定。 土钉墙面层为喷射混凝土中间夹钢筋网，土钉要和面板有效连接，外端设钢垫板或 加强钢筋通过螺丝端杆锚具或焊接进行连接。 14 设计给定的工程地质条件 25 10m2.5m 黄土 红层软岩风化物 高速公路 图 1 地形地质条件图 设计资料：设计资料：黄土覆盖厚度 3.0m-6.0m 黄土性质：含水率 9%-14% 重度 =13.6-15.7 3 /kNm 红层软岩风化物：呈碎砾状，其中夹杂沙砾约 35% 松散，含水率估计 5%-8%，重度=18.2-19.3 3 /kNm，粘聚力 C=0。内摩擦角 =31 度。墙背填土的重度为 14.2 3 /kNm,墙背摩擦角取为 8 度，基底摩擦系 数为 0.5,碎石土承载力标准值等于 800 kPa。挡土墙使用材料浆砌块石的
