1、I 毕业设计（论文）毕业设计（论文） （20102010- -20142014） 设计题目：新疆高速公路设计题目：新疆高速公路 姓姓 名：名： 学学 号：号： 学学 院：院： 土木工程学院土木工程学院 专专 业：业： 土木工程专业土木工程专业 指导教师：指导教师： II 目录 1 绪论 1 1.1 公路分级 . 1 1.2 公路等级的确定. 2 1.3 设计速度 . 3 1.4 服务水平验算 4 1.4.1 通行能力 4 1.4.2 服务水平 4 1.4.3 服务水平验算. 5 2 选线及定线 7 2.1 选线的意义 7 2.2 选线原则 . 7 2.3 定线方法及步骤. 8 3 平面设计 .
2、 9 3.1 平面设计的一般原则 9 3.2 平面要素的确定. 9 3.2.1 直线设计 9 3.2.2 圆曲线设计 .10 3.2.3 缓和曲线设计 11 3.3 平面要素的组合计算. 11 3.4 平曲线的敷设 .13 3.5 纬地平面设计 .14 4 纵断面设计.16 4.1 概述 .16 4.2 纵断面设计的要求 16 4.3 纵坡设计的有关规定及要求 17 4.3.1 纵坡的有关规定及要求 17 4.3.2 坡长的有关规定和要求 17 4.4 竖曲线设计.19 4.4.1 竖曲线设计原则 19 4.4.2 竖曲线要素计算 19 4.5 平纵面组合设计20 4.6 纵断面设计步骤21
3、4.7 纬地纵断面设计21 4.8 桥、隧、涵说明23 5 横断面设计.24 5.1 横断面的组成及要素的确定 24 5.2 超高设计与计算26 5.2.1 超高缓和段长度的确定 26 5.2.2 有中间带道路的超高过渡 27 5.2.3 超高计算示例 29 5.3 纬地横断面设计30 6 沥青路面结构组合设计 .33 6.1 设计弯沉值和容许拉应力计算33 III 6.2 新建路面结构厚度计算 .34 6.3 交工验收弯沉值和层底拉应力计算36 7 水泥混凝土路面结构组合设计 .37 7.1 水泥混凝土路面板厚度设计 .37 7.2 水泥混凝土路面的接缝布置 39 7.2.1 纵向接缝 .3
4、9 7.2.2 横向接缝 .40 1 1 绪论绪论 高速公路能够提高车速，使车辆快速流通，缩短物资交流周期，使人民群众生活、 工作快速、高效、便利，同时也是一个国家综合实力的体现。 由于国民经济的发展和路网完善的需求，高速公路逐步进入山区。高速公路由于其 线形指标高，工程艰巨，投资巨大，对自然环境的破坏也非常严重。随着环境保护理念 的日益深入人心，对于山区高速公路的勘察设计、施工运营等方面的环保要求也越来越 高。山区公路环境载体主要是自然环境，也是地质环境。一般山区地形地质条件复杂， 地质环境脆弱，地质灾害多发，高速公路的建设难免会出现挖坡、填沟、打洞（隧道） ， 对地质环境造成严重破坏， 处
5、理不好还会诱发和加剧各种地质灾害， 增加公路建设投资， 影响工期，甚至给运营阶段带来严重的安全隐患。因此山区高速公路的环保主要是地质 环境的保护和地质灾害的防治。 本设计着重以山区高速公路的景观设计为主线，落实公路建设中的可持续发展战 略，突出体现山区公路的环境保护工作。 1.1 公路分级公路分级 为了满足经济发展、设计交通量、路网建设和功能的要求，公路必须分等级建设。 公路工程技术标准 (JTG B012003)，将公路根据功能和适应的交通量分为以下五 个等级。 （1）高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。 四车道高速公路应能适应将各 种汽车折合成小客 车的年平均日交
6、通量 2500055000； 六车道高速公路应能适应将各 种汽车折合成小客 车的年平均日交通量 4500080000； 八车道高速公路应能适应将各 种汽车折合成小客 车的年平均日交通量 60000100000； （2）一级公路为专供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公 路。 四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为 15000 30000 辆。 六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为 25000 55000 辆。 （3）二级公路为供汽车行驶的双车道公路。 2 双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为 5000 15000 辆。 （4）三级公路为供汽车行驶的双车道公路。 双车道三级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为 2000 6000 辆。 （5）四级公路为供汽车行驶的双车道或单车道公路。 双车道四级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为 2000 辆以 下。 单车道四级公路应能适应将各
