1、 第 页 题题 目：目：出租车计价器设计 目目 录录 1摘要 1 2第一章绪论 2 3第二章 总体方案的设计. 3 4第三章 系统硬件电路设计 4 5第四章 软件设计 12 6第五章 仿真与调试. 14 7. 第六章 实物制作 16 8参考文献 18 9结论.19 10附录 1 整机电路图. 20 11附录 2 源程序 21 第 页 摘摘 要要 时代变迁，电子技术也在智能化、自动化、人性化，传统出租车计价器已经满足不 了人们的要求。 出租车计价器计费是否准确、 出租车司机是否超速才是乘客关心的问题， 而计价器营运数据的管理是否方便才是乘客最关心的问题，计价器营运数据的管理是否 方便才是出租车死
2、机最关注的。因此怎样设计出一种面面俱到的计价器十分重要。本设 计利用AT89C52单片机，具有性能可靠、电路简单、成本低等特点。所设计的出租车计 价器的主要功能有：数据的复位、数据输出、路程输出、计时计价、单价输出及调整、 显示当前的系统时间等功能，同时在不计价的时候还能作为时钟为司机同志提供方便。 关键词 出租车；计价器；单片机 第一章 绪论 入 21 世纪，出租车已经广泛地出现在我们周围。随着人们生活水平的不断提高， 出租车的使用频率也越来越高，出租车行业也以高质量的服务给人们带来了出行的享 受。随着出租车行业的发展，对出租车计费器的要求也越来越高。二十世纪后半期，随 着集成电路和计算机技
3、术的飞速发展，数字系统也得到了飞速发展，其实现方法经历了 由分立元件、SSI、MSI 到 LSI、VLSI 以及 UVLSI 的过程。同时为了提高系统的可靠性与 通用性，微处理器和专业集成电路（ASIC）逐渐取代了通用全硬件 LSI 电路，而 ASIC 以其体积小、重量轻、功耗低、速度快、成本低、保密性好而脱颖而出。目前，业界大 量可编程逻辑器件（PLD） ，尤其是现场可编程逻辑器件（FPLD）被大量地应用在 ASIC 的制作当中。在可编程集成电路的开发过程中，以计算机为工作平台，融合了应用电子 技术、计算机技术、智能化技术最新成果的电子设计自动化（EDA）技术主要能辅助进 行三方面的设计工作
4、：IC 设计,电子电路设计以及 PCB 设计。但是由于行业的特殊性， 出租车行业总存在着买纠纷，困扰着行业的发展。而在出租车行业中解决这一矛盾的最 好方法就是改良计价器，用更加精良的计价器来为乘客提供更加方便快捷的服务。 第 页 出租车计价器是出租车营运收费的专用智能仪表，目前市面所使用的计价器大都功 能较少，这给出租入21世纪，出租车已经广泛地出现在我们周围。随着人们生活水平的 不断提高，出租车的使用频率也越来越高，出租车行业也以高质量的服务给人们带来了 出行的享受。 但是由于行业的特殊性， 出租车行业总存在着买纠纷， 困扰着行业的发展。 而在出租车行业中解决这一矛盾的最好方法就是改良计价器
5、，用更加精良的计价器来为 乘客提供更加方便快捷的服务。服务质量及管理带来一定影响。随着电子技术的发展， 出租车计价器技术也在不断进步和提高。国内出租车计价器已经经历了4个阶段的发展。 从传统的全部由机械元器件组成的机械式，到半电子式，即用电子线路代替部分机械元 器件的出租车计价器。而功能齐全的计价器大都采用双CPU结构，这就提高了计价器的 生产成本。从加强出租车行业管理及服务质量并且节约成本出发，本设计介绍了一种以 AT89C52单片机为核心的，具有计时、计价、性能可靠、电路简单、成本低等特点的多 功能出租车计价器，能够很好的满足市场对出租车计价器的要求。本设计的目的就是通 过对现有计价器的分
6、析，从而解决计价器的现存问题，同时完成具有单价输出、单价调 整、路程输出、显示当前的系统时间等功能的新型计价器的硬件及软件设计。 第二章 总体方案的设计 21 出租车计费设计： 单程单价：2 元/公里 往返单价：1.5 元/公里 2.2 基本设计思想： 本设计采用 AT89C52 为心芯片的电路来实现，利用单片机丰富的 IO 端口，及其控 制的灵活性， 实现基本的里程计价和价格调整、 时钟显示的功能。 其原理如图 2-1 所示： 单片机 键盘控制单元 时间计算单元 里程计价单元 串口显示驱动电路 显示单元 第 页 图2-1 总体设计方框图 首先，选择单程或双程按键，开始计时计费。在到达目的地后，数码管显示金额为 里程费用。而后，按下清零开关，又可进行新一轮
