1、 许怀大桥（公路级）施工图设计 一、本课题设计（研究）的目的： 通过桥梁毕业设计使学生运用所学的课程系统的训练， 以便掌握桥梁的基本理论、 基本知 识和基本计算方法； 通过毕业设计的实践，理论联系实践，独立完成设计，不断提高分析问题和解决问题的能 力； 通过毕业设计，不断提高查阅文献、计算、绘图、使用桥梁规范和设计手册，编写技术文 件，运用电脑等基本技能，树立正确的设计思想，逐步掌握设计原则、设计方法和设计步骤； 准守纪律，遵守校规、校纪，严谨负责，实事求是，刻苦钻研，相互协作，勇于创新。 许怀大桥（公路级）施工图设计 二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述） ： （一）桥梁的现状和发展趋势
2、 自二十世纪以来，随着高强度钢材性能的不断提升，预应力钢筋混凝土的出现， 计算机技术的发展带来的有限元等理论计算手段，使得桥梁的发展得到质的飞跃。50 年来，我国桥梁建设水平取得了突飞猛进的发展，公路铁路两用桥向着大跨度、重荷 载、高时速方向发展。从大桥主跨度上看，武汉长江大桥主跨为 128 米，而武汉天兴 洲长江大桥主跨则达到 504 米，比 2000 年修建的世界最大公铁两用桥丹麦厄勒海峡大 桥主跨还宽 14 米。从荷载和时速上看，武汉天兴洲长江大桥荷载达到了 2 万吨，而南 京大胜关长江大桥设计时速达到了 300 公里/小时，成为世界上设计运行速度最高的铁 路桥梁。当前，我国桥型桥式异彩
3、纷呈，梁式桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥的设计和施 工水平都迈入了国际先进水平行列。斜拉桥是现代桥梁的标志性桥梁，比梁式桥有更 大的跨越能力，更美观、更轻型。据统计，我国已建和在建的跨度大于 400 米的斜拉 桥有 34 座，成为拥有斜拉桥最多的国家。悬索桥是特大跨径桥梁的主要型式之一，因 其优美的造型和宏伟的规模，被称为“桥梁皇后”，当跨径大于 800 米，悬索桥方案具 有很大的竞争力。1997 年建成的西陵长江大桥为单跨 900 米的钢箱梁悬索桥，是我国 首座“一跨过长江”的公路大桥。从上世纪 90 年代初开始，我国的桥梁建设者就积极开 展从内陆建桥向跨海建桥的研究和谋划。大跨、轻型、快速施工是
4、 21 世纪的跨海桥梁 发展的方向。2005 年建成的东海大桥是我国第一座真正意义上的跨海大桥，全长 32.5 公里，当时是全球 30 多座跨海大桥中最长的一座；而刚刚贯通的杭州湾跨海大桥，全 长约 36 公里，又改写了这项世界之最。正在建设中的跨海大桥还包括上海崇明越江通 道工程、青岛跨海大桥、厦门跨海大桥等。从我国桥梁技术的发展轨迹来看，未来的 桥梁发展趋势是：向着更长、更大、更柔的方向发展；新材料的应用和开发更加普遍； 在设计阶段采用高度发达的现代技术手段；实施大型深水基础工程；采用自动检测和 管理系统保证桥梁的安全；更加重视桥梁美学及环境保护。目前，世界上已经出现各 种材料新颖的桥梁，如草桥、塑料桥、玻璃桥、充气桥、智能结构桥等。 1、梁式桥 概念：用梁或桁架梁作主要承重结构的桥梁。其上部结构在铅垂向荷载作用下， 支点只产生竖向反力。梁式桥为桥梁的基本体系之一。制造和架设均甚方便，使用广 泛，在桥梁建筑中占有很大比例。 许怀大桥（公路级）施工图设计 分类：根据实腹梁的截面形式可分为板梁、形梁、T 形梁或箱形梁等。按照主梁 的静力图式分梁桥又
