1、自动变速器的诊断与维修自动变速器的诊断与维修 摘摘 要要：随着科学技术的进步，汽车已经成为当今世界的主流，汽车的发明给人类 带来极大的方便，汽车的操纵性、舒适性也一直在逐渐提高，而手动变速器已经逐渐 被自动变速器所取代。自动变速器能进行反复的加速、减速、变速换档等功能，具有 变速平滑、 驾驶轻便等优点。 但是与传统的手动变速器相比， 也存在结构复杂、 检测、 诊断和维修难等问题。 本文首先论述了自动变速器的发展情况，然后对自动变速器组成、结构、特点、 工作原理进行研究。其次对自动变速器常见故障进行检测诊断研究，主要有汽车不能 行驶、自动变速器打滑、自动变速器异响。描述故障具体现象和可能的故障原
2、因，进 行详细的故障机理分析，并将自动变速器动态性能试验运用其中，有失速试验和时滞 试验，对故障进行检测诊断，准确确定故障部位。进而对故障进行排除，并画出故障 诊断流程图。 最后通过现场收集实际案例进行分析， 证明故障检测诊断分析的正确性。 关键词：关键词：自动变速器 结构组成 常见故障 检测与维修 目目 录录 引 言 1 第一章 自动变速器的概述及分类 2 1.1 自动变速器的分类 2 1.1.1 液力自动变速箱（简称 AT） 2 1.1.2 机械无级自动变速箱（简称 CVT) 3 1.1.3 电控机械自动变速箱（简称 AMT） 4 第二章 自动变速器的常见故障检测与维修 7 2.1 自动变
3、速器油液（ATF）变质. 7 2.2 自动变速器打滑. 7 2.3 换挡冲击大. 8 2.4 升档过迟. 10 2.5 不能升挡. 11 2.6 升档缓慢. 12 2.7 无前进挡. 13 2.8 无超速档. 14 2.9 无倒档 15 2.10 频繁跳挡. 16 2.11 无发动机制动. 16 2.12 无锁定. 18 2.13 不能强制降挡. 18 第三章 自动变速器基本检修案例分析 20 3.1 自动变速器检修案例分析. 20 结 论 24 致 谢 26 参考文献 27 1 引引 言言 随着现代产业技术的发展，中国汽车工业正在以前所未有的速度迅 速发展。其中由于汽车电子技术的发展变速器又
4、完成了由原来的手动变 速器到更为方便的自动变速器的转换。这就要求现代的汽车维修技术人 员必须站在机电一体化的角度上分析问题，不仅要熟悉机械修理和电气 修理各自的特征，更重要的是要将机和点统一到一起来认识，这正是现 代汽车维修的关键所在，自动变速器的维修很好的体现的现代汽车维修 工作的关键。下面让我们一起来讨论一下自动变速器的检测与维修。 2 第一章第一章 自动变速器的概述及分类自动变速器的概述及分类 1.11.1 自动变速器的分类自动变速器的分类 自动变速箱常见的有三种型式: 分别是液力自动变速箱（简称 AT） 、 机械无级自动变速箱（简称 CVT) 、电控机械自动变速箱（简称 AMT） 1。
5、 1.1.11.1.1 液力自动变速箱（简称液力自动变速箱（简称 ATAT） 目前轿车普遍使用的是 AT，AT 结构与手动波相比，液力自动变速箱 （AT）在结构和使用上有很大的不同。手动变速箱主要由齿轮和轴组成， 通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而 AT 是由液力变扭器、行星齿轮和 液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 其中液力变扭器是 AT 最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组 成，如图 1-1 所示，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。 图 1-1 AT 结构图 液力变矩器的原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对 放置的两台风扇，一台风扇吹出的风
6、力会带动另一台风扇的叶片旋转， 3 风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介， 泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过 反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。由于液 力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿 轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从 而实现自动变速变矩。辅助机构自动换档不能满足行驶上的多种需要， 例如停泊、 后退等， 所以还设有干预装置即手动拨杆， 标志 P(停泊） 、 R(后 档)、N(空档)、D(前进),另在前进档中还设有“2”和“1”的附加档位, 用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只 有在规定的变速区段内才是无级的，因此 AT 实际上是一种介于有级和无 级之间的自动变速器。 优缺点:AT 不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容 易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对 速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏 ，因此许多玩车人士喜欢开手 动变速箱车；二是费油不经济，传动效率低变矩
