1、 1 目 录 摘要 . I Abstract. II 第 1 章 绪论 . 1 1.1 引言 1 1.2 汽车离合器的现状发展 1 1.2.1 汽车离合器的现状 1 1.2.2 汽车离合器的发展 2 1.3 本文研究的主要内容 3 第 2 章 离合器结构原理分析 4 2.1 离合器机构类型的分析 4 2.2 膜片弹簧离合器的结构和工作原理 4 2.3 膜片弹簧离合器的特性 6 2.4 离合器的设计原则 7 2.5 本章小结 8 第 3 章 膜片弹簧的设计与计算 . 9 3.1 离合器主要参数的选择 9 3.1.1 后备系数 9 3.1.2 单位压力 9 3.1.3 摩擦片的主要尺寸 9 3.1
2、.4 摩擦因素、摩擦片数、离合器间隙的选取 10 3.2 膜片弹簧基本参数的选择 . 10 3.2.1 内截锥高度和厚度的确定 10 3.2.2 大端外径和小端外径的选择 .11 3.2.3 自由状态下圆锥底角的选择 .11 3.2.4 分离指数的选择 .11 3.2.5 膜片弹簧的小端内径及分离轴承作用半径的确定 .11 3.2.6 切槽宽度及分离半径的确定 12 3.2.7 压盘加载点半径和支承环加载点半径 12 2 3.3 膜片弹簧的校核 12 3.3.1 外径的校核 12 3.3.2 滑磨功的校核 12 3.3.3 膜片弹簧的强度校核 13 3.4 本章小结 16 第 4 章 扭转减振
3、器的设计计算 . 17 4.1 扭转减振器的特性及主要参数的选取 17 4.1.1 扭转减振器的角刚度 17 4.1.2 减振器摩擦力矩 18 4.1.3 预紧力矩 18 4.1.4 减振弹簧的分布半径 18 4.1.5 减振弹簧数目 18 4.1.6 减振弹簧的总压力 18 4.2 减振弹簧的尺寸确定 19 4.3 从动片相对从动盘毂的最大转角 20 4.4 限位销与从动盘缺口侧边的间隙 20 4.5 限位销直径的确定 20 4.6 从动盘毂缺口宽度及安装窗口尺寸 20 4.7 本章小结 21 第 5 章 离合器操纵机构的设计 . 22 5.1 离合器的踏板位置、行程、和踏板力的设计计算 2
4、2 5.1.1 踏板位置 22 5.1.2 踏板行程 22 5.1.3 踏板力 22 5.2 操纵系统的传动比计算 23 5.3 主缸和工作缸的设计计算 24 5.3.1 主缸的工作原理及计算 24 5.3.2 分缸的工作原理及计算 25 5.4 本章小结 26 第 6 章 离合器其它零件的设计及计算 . 27 6.1 从动盘毂花键的设计计算 27 3 6.2 压盘的设计计算 28 6.3 分离轴承的设计计算 30 6.4 从动片的设计 31 6.5 分离杆的材料 32 6.6 本章小结 32 结论 33 参考文献 34 致谢 35 4 摘 要 我国的车辆工业相对于世界其他先进国家相当落后，虽
5、然从国外引进了许多新产 品、新技术，但是离全面掌握核心技术还有很长的差距。本设计最典型的中型载货汽 车技术参数为依据，对其进行膜片弹簧离合器设计。希望能使我国离合器的自主开发 能力及产品设计水平得到一定的提高。 现代汽车摩擦离合器在设计中根据车型的类别，使用要求，与发动机的匹配要求， 制造条件以及标准化、通用化、系列化要求等，合理地设计离合器总成的结构显的尤 为重要。本文研究了离合器及其操纵机构系统的结构知识、设计理念及方法等。并且 对离合器及其操纵机构的主要零件进行了详细的设计计算， 其中重点研究了膜片弹簧、 扭转减振器、操纵机构和摩擦片的设计方法、思路、理论。对结构元件分析、主要参 数及零
6、件载荷的确定、强度计算方法都有详细的介绍。 本设计得到了以粉末冶金材料作为离合器摩擦片摩擦材料的单片推式膜片弹簧离 合器，满足了较高性能的标准，取代了对环境有污染的石棉基摩擦材料。 关键词：离合器；膜片弹簧；摩擦片；操纵机构；设计 5 ABSTRACT Vehicles industry of China is opposite to the world other advanced countries quite falls behind, although from overseas has introduced many new products, the new technology, but to comprehensively grasps the core technology also to have the very long disparity. This design most typical medium truck technology parameter is the basis, carries on the diaphragm spring coupl
