1、 1 1 绪论绪论 1.1 带式输送机概述带式输送机概述 高产高效采煤工作面要实现连续生产，快速推进，煤流运输系统必须有足够 大的输送能力，并保证其运转的连续畅通，否则就会成为制约生产发展和效率提 高的瓶颈。国内外现代化煤矿生产实践证明，只有实现矿井煤流运输的全系统大 型输送机化，减少转载环节，消除煤流的停顿、仓储、装卸载等环节，实行不间 断不停顿的连续运输，才能达到高产高效的目的。 带式输送机是散状物料实现远距离运输的高速度、自动化、连续性作业的理 想设备，带式输送机自 1795 年被发明以来，经过两个世纪的发展，已广泛应用于 电力、冶金、化工、煤炭、矿山、港口和粮食等许多部门。当今，无论从
2、输送量、 运距、经济效益等各方面来衡量，在很多场合，采用输送机都有着比汽车、火车 更为优越的性能。带式输送机不仅具有长距离(单机长度可达 5000 米，而且可以 实现多机进行串联搭接，运距可达 206km )、大运量、连续运输的特点，而且运行 可靠，易于实现自动化和集中控制，经济效益十分明显。近年来，带式输送机在 矿山运输中已经逐渐开始取代汽车和机车运输，成为散状物料输送的主要装备。 随着国民经济的发展，带式输送机的应用越来越广泛。目前带式输送机的主要发 展方向是设备的大型化和新型结构的特种带式输送机。 带式输送机，如图 1-1 所示，是以输送带作为牵引和承载部件，通过承载物料 的输送带的运动
3、进行物料输送的连续输送设备。现在它已经成为当今最重要的散 状物料运输设备，与其它运输设备相比具有运量大、运输距离长、可连续输送、 运行可靠，易于实现自动化、集中化控制等优点，被广泛应用于国民经济的各个 生产领域。据不完全统计，我国现有带式输送机 200 万台，其中，锅炉上煤约 40 万台，煤矿 120 万台，火力发电厂 167 座，每厂 3km 折合 1 万台，建材厂和水泥 厂 6 千个，平均每厂 50 台，共计 30 万台，港口码头约 1 万台，不包括卸船机和 散货装船机等。 图 1-1 带式输送机 目前带式输送机的发展趋势主要集中在长距离、高速度、大运量、大功率等 方向，其特点将得到充分的
4、发挥，更具有现代物流发展意义，与传统的直线输送 机搭接、汽车等其它运输工具相比具有明显的优点： (1) 环保效益显著 物料在密闭的罩子内运行，彻底解决了沿途运输过程中的粉尘污染；其平稳 的运转，极大地降低了噪音污染；在头部转运点，物料转运所产生的粉尘采用除 尘设备清除，因此长距离带式输送机是输送散状物料最佳的环保设备。 (2) 经济效益好 由于长距离带式输送机其水平转弯的特点，相对于普通输送机减少或者取消 了中间环节，相对于汽车运输可连续输送。因此其经济效益主要表现在如下几个 方面：一是人工费用低，由于长距离带式输送机设备集中、供电单一，容易实现 全自动化，输送机运行的全过程处于中央控制室的计
5、算机监视之中，因此只需要 几个运行人员控制和巡视；二是能耗低，由于长距离带式输送机相对于普通输送 机取消了转接点，另外输送机绝大部分时间处于满负荷的连续运行而极少空转， 因此其能耗大都做了有效功且效率高，而不像汽车运输那样存在回程空运而消耗 能耗；三是维护费用低，与其它运输设备(如汽车)相比，长距离带式输送机所用的 零部件与普通输送机完全相同，其零部件简单，经久耐用，便于维修。带式输送 机总的运输费用比汽车低，随物料提升高度的增加运营费用降低的更大。文献7 和8比较了汽车运输和带式输送机运输的情况。 表 1-1 对年运量 2500 万吨的项目就普通带式输送机运输、 长距离带式输送机 运输、汽车
6、集港运输三种运输方案的运行费用进行了比较。 表 1-1 运行费用比较 项目 普通带式 输送机运输方 案 长距离带式 输送 机运输方案 汽车集港 运输 运行费用(2500万吨/ 年) 3755(1.5元 /吨) 3625(1.45 元 /吨) 20000(8 元/ 吨) 人工管理费(8 万元/ 人年) 200(25 人) 120(15 人) 含在运费 中 备品、备件费(万元) 721。5 650 含在运费 中 预提大修费/年(万 元) 220 115 含在运费 中 日常维护费/年(万 元) 85 70 含在运费 中 其它(万元) 100 90 含在运费 中 年运行费用小计(万 元) 5081。5 4670 20000 (3) 可靠性高 带式输送机不受天气等外部环境的影响， 一天 24 小时内根据需要可随时运行， 保证用户需要。 (4) 安全性高 带式输送机运输是在一个密闭的罩子里，而操作运行人员在中央控制室，不 会接触运行中的输送带，同时输送机本身有自动保护装置，对人员安全性较高， 而不像汽车运输那样，受人为因素影响较大，安全性较低。 (5) 使用范围广 带式输送机运用于电力、
