1、 本科生本科生毕业论文（设计）毕业论文（设计） 土建结构工程的安全性与耐久性土建结构工程的安全性与耐久性 2012 年年 9 月月 17 日日 摘 要 我国土建结构的设计规范,在结构构件承载能力的安全性、 结构的整体 牢固性和结构的耐久性等方面的安全设置水准,总体上均低于国外同类规 范。在调整结构安全设置水准的问题上存在着不同的见解。混凝土结构的 耐久性是当前困扰土建基础设施的世界性问题,应当引起我国有关主管部 门和设计施工单位的足够重视。 土建工程的设计应有最低使用寿命的要求; 对于重要公共基础设施和建筑物,在其使用期内应实施强制性的定期安全 检测。要完善技术标准体系与管理体制,鼓励科技创新
2、和技术进步。 关键词：关键词：土建结构工程 规范 安全设置水准 安全性 耐久性 目 录 一、土建结构工程的安全性 1 1.1 我国结构设计规范的安全设置水准. 1 1.1.1 结构构件承载能力的安全性 . 1 1.1.2 结构的整体稳定性 . 2 1.1.3 结构的耐久安全性 . 2 1.2 结构设计规范的概率可靠度设计方法. 3 二、土建结构工程的耐久性 4 2.1 土建结构工程的耐久性现状. 4 2.2 土建结构工程使用阶段的正常检测与维护. 6 三、提高结构工程质量的措施 8 3.1 狠抓结构质量 增强全员质量意识 8 3.2 落实具体措施 确保结构工程质量 8 结 论 10 参考文献.
3、 11 致 谢 12 第 1 页 共 12 页 一、土建结构工程的安全性 结构安全性是各种作用下结构防止破坏倒塌、保护人员不受伤害的能力,是结构工 程最重要的质量指标。结构工程的安全性主要决定于结构的设计与施工水准,也与结构 的正确使用(维护、检测)有关,而这些又与土建工程法规和技术标准(规范、规程、条例 等)的合理设置及运用相关联。 1.1 我国结构设计规范的安全设置水准 对结构工程的设计来说，结构的安全性主要体现在结构构件承载能力的安全性、结 构的整体牢固性与结构的耐久性等几个方面。 我国建筑物和桥梁等土建结构的设计规范 在这些方面的安全设置水准，总体上要比国外同类规范低得多。 1.1.1
4、 结构构件承载能力的安全性 与结构构件安全水准关系最大的二个因素是：1）规范规定结构需要承受多大的荷 载（荷载标准值） ，比如同样是办公楼，我国规范自 1959 年以来均规定楼板承受的活荷 载是 1.5KPa （在新修订的规范里已改为 2KPa） ,而美国、 英国则分别为 2.4KPa 和 2.5KPa； 2) 规范规定的荷载分项系数与材料强度分项系数的大小， 前者是计算确定荷载对结构 构件的作用时，将荷载标准值加以放大的一个系数，后者是计算确定结构构件固有的承 载能力时，将构件材料的强度标准值加以缩小的一个系数。这些用量值表示的系数体现 了结构构件在给定标准荷载作用下的安全度，在安全系数设计
5、方法(如我国的公路桥涵 结构设计规范)中称为安全系数，体现了安全储备的需要；而在可靠度设计方法(如我国 的建筑结构设计规范)中称为分项系数，体现了一定的名义失效概率或可靠指标。安全 系数或分项系数越大，表明安全度越高。我国建筑结构设计规范规定活荷载与恒载（如 结构自重）的分项系数分别为 1.4 和 1.2，而美国则分别为 1.7 和 1.4，英国 1.6 和 1.4 ；这样根据我国规范设计办公楼时，所依据的楼层设计荷载（荷载标准值与 荷载分项系数的乘积）值大约只有英美的 52%（考虑人员和设施等活载）和 85%（对结 构自重等恒载） ，日本与德国的设计规范在某些方面比英美还要保守些。一些发展中
6、国 家的结构设计多根据发达国家的规范， 就如我国解放前和建国初期的结构设计方法参照 美国规范一样。至于中国的香港和台湾，至今仍分别以英国和参考美国规范为依据。这 里需要说明的是，在其他建筑物的活荷载标准值上，与国外的差别并没有象办公楼、公 第 2 页 共 12 页 寓、宿舍中这样大。不同材料、不同类型的结构在安全设置水准上与国际间的差距并不 相同， 比如钢结构的差距可能相对小些。 公路桥梁结构的情况也与房屋建筑结构类似， 除车载标准外，荷载分项安全系数（我国规范对车载取 1.4，比国际著名的美国 AASHTO 规范的 1.75 约低 25%）与材料强度分项安全系数均规定较低。 尽管我国设计规范所设定的安全贮备较低， 但是某些工程的材料用量反而有高于国 外同类工程的， 这里的问题主要在于设计墨守陈规， 在结构方案、 材料选用、 分析计算、 结构构造上缺乏创新。 1.1.2 结构的整体稳定性 除了结构构件要有足够承载能力外，结构还要有整体稳定性。结构的整体稳定性是 结构出现某处的局部破坏不至于导致大范围连续破坏倒塌的能力， 或者说是结构不应出 现与其原因不相称的破坏后果。
