1、 本科毕业论文（设计） 5 40m 预应力混凝土简支箱梁桥设计 学院、系 专业名称 年 级 学生姓名 指导教师 2011 年 5 月 21 日 540m预应力混凝土简支箱型梁桥 【摘要】本设计是根据设计任务书的要求和公路桥规的规定,对 H 河大桥进 行方案比选和设计的。对该桥的设计，本着“安全、经济、美观、实用”的八字 原则，本论文提出三种不同的桥型方案进行比较和选择：方案一为预应力混凝土 简支 T 型梁桥，方案二为预应力简支箱型梁桥，方案三为普通混凝土空心板桥 。经由以上的八字原则以及设计施工等多方面考虑、比较确定预应力混凝土简支 梁桥为推荐方案。 在设计中，桥梁上部结构的计算着重分析了桥梁
2、在使用工程中恒载以及活载的 作用力，采用整体的体积以及自重系数，荷载集度进行恒载内力的计算。运用杠 杆原理法、修正偏心压力法求出活载横向分布系数，并运用最大荷载法法进行活 载的加载。 闭口薄壁箱形梁截面的受力特点与一般的 T 形梁不同，其精确计算必须用薄 壁构件结构力学的方法求解，当桥上有 K 辆汽车活动时对桥中线成偏心作用，横 向一排车辆的总重 KP 将具有偏心距 e，此时整体箱形梁的受力可分作两种情况来 计算，对称荷载 KP 作用下的平面弯曲计算和扭矩 KPeM T 作用下的扭矩计算。 对于平面弯曲计算，通常可用熟知的材料力学公式，计算各横截面上的弯曲 正应力 M 和弯曲剪应力 M 。对于
3、扭转计算，一般来说，箱形薄壁杆件受扭后横 截面将产生自由扭转剪应力 k ， 约束扭转正应力 w 与剪应力 w 以及截面发生歪扭 引起的畸变正应力 dw 与剪应力 dw 。但根据经验，箱梁剪力滞，翘曲，扭转，以 及畸变产生的应力都较小，可以乘以相应的系数得到，截面内力于活载作用力之 和作为箱型梁的计算活载内力。 根据所得内力，进行了梁的预应力钢筋估算，估算了钢绞线的各种预应力损失， 并进行预应力阶段和使用阶段主梁截面的强度和变形验算、挠度的计算。下部结 构采用以钻孔灌注桩为基础的双柱式桥墩。 关键词：预应力混凝土、简支梁桥、钻孔灌注桩、夹片锚具、AutoCAD。 AbstractAbstract
4、：This is a partial struct design of a flyover crossing that is over the railway inN, according to designing assignment and the standard of road and bridge. For the purpose of make the type of the bridge corresponding with the ambience and cost saving, this paper provides two different types of bridg
5、e for selection: the first one is pre-stressed concrete continuous bridge; the second one is double cantilever half through no-thrust arch bridge. After the comparisons of economy, appearance, characteristic under the strength and effect, the first one is selected. In this design, The checking calcu
6、lation of strength of main girder was preceded not only in prestressed statement but also in using statement, deflection,precamber and the assessment of reinforcing steel bar were checked too. The pier of the bridge was basing on digging pile, and adopted rubber pot bearing. According to the characteristic of the overpass bridge and spot condition, it adopted the method that the cantilever job placing combined with bracket job pla
