1、中宁二级公路施工图设计中宁二级公路施工图设计 1 设计总说明 1.1 设计路线地理位置 （详情见路线设计地形图） 1.2 设计依据 根据设计任务书及所给定的地形图及以下规范： 1交通部.公路沥青路面设计规范（JTJ D50-2004）S.北京：人民交通出版社， 2004. 2交通部.公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）S.北京：人民交通出版社， 2006. 3交通部.公路排水设计规范（JTJ018-97）S.北京：人民交通出版社，1997. 4交通部.公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）S.北京：人民交通出版社， 2004. 5交通部.公路桥涵地基与基础设计规范（JTG
2、 D63-2007 ）S.北京：人民交通出 版社，2007 6交通部.公路工程基本建设项目设计文件编制办法S.北京：人民交通出版社， 2007. 7交通部.公路工程技术标准（JTG B01-2003）S.北京：人民交通出版社，2003. 8交通部.公路路线设计标准（JGT D20-2006）S.人民交通出版社，2006. 9交通部.公路路基设计规范（JTG D30-2004）S.北京：人民交通出版社，2004. 10交通部.公路水泥混凝土路面设计规范（JTJ D40-2002）S.北京：人民 交通出版社，2002. 12杨少伟.道路勘测设计M.人民交通出版社,1997. 13邓学均.路基路面工
3、程M.人民交通出版社,2002. 1.3 路线工程概况 根据任务书及地形图可知本路线为一条山区二级公路， 全线按相应地形的二 级公路标准设计，主要的设计指标为：设计速度为 80km/h，路基宽度为 12 m， 单幅双车道，硬路肩为 2 1.5m，土路肩为 2 0.75 m，行车道为 2 3.75 m。路 线总长 2000 m，起点桩号 K0+000.00，终点桩号为 K2+200.00。在平面设计中， 充分的考虑了平面线形与地形、景观、环境相协调，同时还注意了平面线形的连 续性与均衡性，并与纵断面、横断面相互配合。纵断面 设计中，充分考虑平纵 组 合平衡的原则，对沿 线地形、地质、水文、 排水
4、等综合考虑。在全线总共设了 3 个平曲线，2 个竖曲线。最大圆曲线半径为 600m，最小圆曲线半径为 300m，最 小圆曲线长度为 270m，沿圆曲线内边线旋转，最大超高为 6%，圆曲线不设加 宽值。 竖曲线半径分别为 10000m、 12000m。 最大纵坡为 2.2%， 最小纵坡为 0.76%， 最大坡长 899m，最小坡长 359m，最小竖曲线长度 181 m。各项指标均符合 交 通部.公路路线设计标准（JGT D20-2006）对二级公路路线设计的要求。 全线路基排水设施设有边沟、 排水沟、 截水沟等， 边沟为矩形边沟， 高、 宽为 0.6m， 排水沟为矩形排水沟，高、宽为 0.6m，
5、截水沟也设为矩形，高、宽为 0.6m。 为保证路基边坡稳定性，在 K5+020K5+080 路段右侧设置俯斜式路堤挡土 墙。 路面结构设计采用双轮组单轴载 100kN 为标准轴载，路面结构选用 4cm 细 粒 式沥青混凝土和 6cm 中粒式沥青混凝土作为面层，基层采用 20cm 水泥稳定砂 砾， 垫层采用 20cm 天然砂砾。 本线路在桩号为 K4+860 和 K5+200 处分别设置了两个圆管涵，圆管涵直径分 别为 150cm 和 125cm。 1.4 公路沿线气候及地质情况 （1）根据所给的设计资料，中宁二级公路所经地区气候划分 IV 区属于东南 湿热区。该区气温高，热季长，阳光充足，雨量
6、充沛集中，冬短夏长，干湿交替。 月平均最高气温 35（七月） ；月平均最低气温 5（一月） ；日最高气温 41； 日最低气温-7；日最大温差 21；年平均降水量 2600mm，小时最大降水量 230mm；日最大风速为 30m/s；当地自然气候区划属 IV3 区， 潮湿系数为 K=2.2。 由于受地理和气候条件的影响，路线所经 过的区域水旱灾害频繁，雨季频繁时， 台风暴雨增多，对本路段施工有较大的影响，所以路基土方及构造物施工要不失 时机地做好施工计划安排。 （2）公路沿线地表水系呈树枝状发育，每年 47 月为汛期，雨量充沛集中， 台风暴雨增多，暴雨后河水陡涨；在丰水季节，山洪爆发时、水流急，由于洪水 的冲刷、侧蚀、淘蚀作用，对路基和桥涵的稳定性有较深的影响。 （3）由路线设计地形图可知，中宁二级公路路线段地处山岭重丘区，地形起 伏不大，地势相对平缓。耕植面积广阔，地表植被发育茂盛。覆盖层以种植土、 亚沙土和亚粘土为主，含少量的碎石质土
