1、 装 订 线 毕业设计(论文)任务书 （适用于工科类、理科类专业） 课题名称 鼓式制动器的设计与计算 副 标 题 学院（系） （交通与机电技术系） 专 业 汽车服务工程 学生姓名 学 号 毕业设计(论文)起讫时间： 自 11 年 2 月 11 日至 11 年 6 月 10 日共 16 周 指导教师签名 年 月 日 年 月 日 装 订 线 一、毕业设计（论文）的课题背景 随着国民经济的蓬勃发展，汽车已经成为人们日常生活中重要的交通运输工具。制动器是汽 车的 关键部件之一，其性能的好坏将直接影响汽车整车性能的优劣，危及驾驶人员的生命财产 安全，因此，制动器的设计在整车设计中显得非常重要。 一种新车
2、型的出现，往往伴随着制动器的重新选型或新制动器的设计。新制动器的设计，必 须根据汽车的整车性能参数确定制动系统型式，前后制动器的力矩分配，以及制动器的其它性能 参数和结构参数，由于参数众多，制动器设计计算过程极其复杂烦琐。国内制动器生产厂家在进 行制动器设计时，几乎都停留在传统的手工设计上，大多凭设计者的经验进行，甚至只在原制动 器零部件的基础上作比例缩放。强度的校核、干涉的校验等工作开展的很少。距英国 Locus 集团 技术人员介绍，该集团采用参数化设计技术，完成新制动器的设计仅需几分钟，但基于商业的目 的，至今 Locus 集团没有公开其制动器参数化设计系统技术内幕；我国现有的商业软件中，
3、也未 见过由关于汽车制动器参数化设计方面的产品。因此进行汽车制动器的现代设计方法的研究是非 常有意义的。 二、毕业设计（论文）的技术参数（研究内容） 文章开头先引出制动系统的现状，并突出鼓式制动器的优点。接着介绍鼓式制动器的结构 原理和在车型上的应用，通过在标准范围内取鼓式制动器的主要参数及选择，再进行对鼓式制动 系统的设计计算，然后对鼓式制动器主要零部件的结构进行设计与计算，接着对液压制动驱动 机构和鼓式制动器主要零部件的强度进行了计算。最后概述了鼓式制动器的一些注意事项和设 计要点等。 。 装 订 线 三、毕业设计（论文）应完成的具体工作 通过对制动系鼓式制动器的了解和研究，结合自己的调查
4、研究，找出鼓式制动器的优点，并 通过与盘式制动器的对比，突出鼓式制动器的优势。并且通过进行对鼓式制动系统的设计计算， 对鼓式制动器主要零部件的结构进行设计与计算，对液压制动驱动机构和鼓式制动器主要零部 件的强度的计算，得出设计结论。 四、毕业设计（论文）进度安排 序 号 设计（论文）各阶段名称 时间安排 （教学周） 1 拟定论文题目 1 周 2 撰写开题报告 2 周 3 收集资料 2 周 4 中期检查 1 周 5 整理资料 1 周 6 撰写初稿 2 周 7 论文修改 1 周 8 论文定稿 1 周 9 准备及答辩 1 周 装 订 线 五、应收集的资料及主要参考文献 1杨庆彪.汽车结构原理与维修M
5、.北京：中国劳动社会保障出版社，2010：179-184. 2陈礼璠，杜爱民，陈明.汽车节能技术M.北京：人民交通出版社，2007:1-3. 3冉广仁.汽车检测与维修技术M.北京：中国水利水电出版社，2005：23-27. 4石油与能源危机.J德国金融消息，2007：12.14. 5肖艳.混合动力电动汽车有望成为汽车工业的主导产品J.电机技术，20062. 6Antoni Szumanowski.混合电动车辆基础M.北京：北京理工大学版，200111. 7陈清泉，孙逢春，祝嘉光现代电动汽车技术M.北京理工大学出版社，200211. 8孙逢春，何洪文，混合动力车辆的归类方法研究M.北京理工大学学报，200222. 9王保华、罗永革，汽车混合动力总成开发动态与发展M湖北汽车工学报，20043. 10钱立军、赵韩、鲁付俊，混合动力汽车传动系结构分析N合肥工业报，200312. 11舒红，混合动力汽车控制策略研究现状及发展趋势N重庆大学学报，20016. 12Aymeric Rousse
