1、 本科生毕业设计 （论文）本科生毕业设计 （论文） 开题报告开题报告 题 目： 智能路灯节能系统的设计 分 院： 电 信 分 院 专 业： 电 气 工 程 及 其 自 动 化 班 级： 09 电 力 （一） 班 学 号： 姓 名： 指 导 教 师： 填 表 日 期： 2013 年 3 月 8 日 一、选题的依据及意义： 随着我国经济的快速发展， 电力消费也随之快速地增长。 电力资源已成为紧缺资源。 如何节能降耗已成为近年来研究的热点课题。本文研究的智能路灯节能控制系统是针对 我国在城市照明上所存在的巨大的能源消耗而开发的基于模糊控制算法的新型节能控 制系统，集稳压控制、软起动功能、自动起停、智
2、能调压调档控制于一体。智能路灯节 能控制系统可明显的提高路灯的用电效率，改善率因素，在节约能源、电力资源合理利 用今天的资源。 二、国内外研究现状及发展趋势（含文献综述） ： 目前我国市场上有多种路灯节能控制产品，能达到一定节能效果，但就功能和效果 上还不能尽如人意， 主要有以下几类情况： 采用自耦变压器及磁饱和电抗器的降压技术。 其不足是由于反应速度较慢，用电高峰时电压降到非稳定区，容易造成灯光闪灭，不能 自动调节，同时如果电压突然升高，则不能避免灯具受到市电的瞬时高压冲击，对灯具 的保护能力较差；相对来说稳压功能较差。 针对于磁饱和电抗器来说，除了上述不足外，其效率也普遍偏低。采用电子器件
3、构 成的可控硅式设备。该设备主要采取简单的相控技术，不足之处是元件易发热烧坏，由 于采用相控技术产生谐波污染电网，使荧光灯及气体灯小停闪动，减损灯具寿命及相关 附件的使用寿命，降低照明质晕，不绿色不环保，国家相关规定已明令禁止使用这种无 功补偿技术设备嗍。以系统节电滤波形式，主要是净化电网，补充无功功率，补偿电网， 而对于有功电度表计量系统，缺少实际节电效果。 总之，经过近年来的研究和实践，虽然目前国内的路灯监控系统在功能、技术性能 和工作可靠性等方面已经达到了一定的水平。但是，还存在许多需要改进的地方。智能 化、网络化、实时化，精确化和动态化已经成为现代城市道路照明管理系统发展的必然 趋势。
4、 三、本课题研究内容 通过感应外界环境的光照变化和声音大小来控制路灯的开关与强弱的调节，这两种 控制同时作用，路灯的光亮分为两个调档。首先由光敏元件感应外界的光亮，当亮度没 能达到某一个值时开启电灯开关。然后是进一步控制，当光亮低于某一定值或者声敏元 件感应到的声音达到某一强度时，工作进入二档模式；当光亮和声音两条件同时满足感 应器的调档时也可以进入二档。它是通过一些传感器及一些系统化的电路设计来实现 的。 四、本课题研究方案 本文以实用化为目标，提出一些技术改进措施。 首先，选择合适棒材计数系统的软件程序，能进行棒材端面图像的采集，并转换成 相应的格式传送到计算机中。 其次，对采集的图像进行
5、分析，算法研究，最终得到较满意的二值图，进而提出识 别棒材的根数算法并进行实验验证。 最后，运用 MATLAB 软件编译该计数系统，验证系统的实用性，并提出完善系统的 建议和改良措施 五、研究目标、主要特色 智能控制系统设计课题的研究， 目的是节约电力资源和保护路灯。 减少了 “全夜灯” 、 “后夜灯” 、电灯在后半夜的高电压状态下工作的情况，这样不仅节约了电能资源，而 且还保护了电灯，延长了其使用寿命。加上智能化管理及时反应和工作降低故障的发生 率。 课题内容要求我们做到“随需而控” ，天黑时只有路上有人或车辆通过时路灯才点 亮，且可根据行人和车辆通过的声音、速度智能地打开前方一定数量的路灯
6、，同时熄灭 经过路段的路灯，在提高路灯利用率、节约电资源的同时满足照明的需要、确保交通安 全。要达到路灯适时开关并节能的目的，整个电路系统要有很灵敏的响应速度，因为是 用电公共设施这就要求安全级别要很高，以防止意外及电路工作的不稳定性等情况出 现。系统集稳定性、实用性、开放性、可操作性和经济性于一体，从而构成完善可靠的 自动化系统。 六、毕业设计进度计划 序号 各阶段工作内容 起讫日期 备注 一 搜索资料， 确定课题题 目 2012 年 12 月 二 制定毕业课题的任务 书 2012 年 1 月 三 选择参考资料， 在家为 课题设计做积极准备 2013 年 2 月 四 完成任务书开题报告， 拟开发提纲、框架 2013 年 3 月 五 毕业设计中途，组员 互相指导，并请教老 师，尽
