1、 交通控制与管理课程设计交通控制与管理课程设计 指导教师：指导教师： 学学 院：院： 专专 业业 ： 交通工程交通工程 班班 级级 ：1010- -0202 学学 号：号： 姓姓 名名 ： 摘要：近年来关于校园交通安全越来越引起社会上的关注，校园交通事故悲 剧的发生是每一位在校师生应该以身作则尽量避免的。 要以最高路权为校车提供 保障服务，本文坚持“以人为本”的基础上，以确保校园交通安全、顺畅、环保 为目标，运用校园空间布局、环境营造与交通组织整合的系统设计方法。特此针 对河南理工大学校园交通的管理和现状提出了校园道路交通系统布局优化的相 关策略和整改措施。旨在研究和提出有效、合理的管理和规划
2、的办法, 保证校园 内师生的安全,提供和谐的校园环境。以下为本次交通管理与控制课程设计详细 内容。旨在提出问题并加以寻找最优解决方案。 关键词：校园安全； 交通管理； 优化设计 一一. . 校园交通现状调查校园交通现状调查 1.校园学生公寓分布及各个宿舍楼的自行车保有量： 河南理工大学（南校区）在校学生约 3 万余人。学生公寓共有松园 1#-6#，竹园 1#-8#，兰园 1#-6#,梅园 1#-3#，23 所公寓楼，学生公寓楼的助力车、自行车保 有量： 电动车数量 平均值 梅园 6 12.5 竹园 18 兰园 12 松园 14 自行车数量 平均值 兰一 358 343 兰二 328 兰三 36
3、9 兰四 347 兰五 318 兰六 340 自行车数量 平均值 松一 362 337 松二 343 松三 331 松四 352 松五 312 松六 324 自行车数量 平均值 竹一 298 300 竹二 318 竹三 279 竹四 278 竹五 286 竹六 318 竹七 324 竹八 310 自行车数量 平均值 梅一 279 305 梅二 318 梅三 320 分析：分析： 在平时的学习和生活中，自行车是学生的主要交通工具，但是很长时间以来， 学校内部的自行车都处于无人管理的闲散状态， 骑行和停车都没有相应的规章秩 序。 学生大多将自行车停放在宿舍楼下， 部分停在餐厅及教学楼附近且无遮雨棚
4、， 其中部分自行车已经报废很长时间而且无人管理，占用了很多停车空间。 2、校园日常作息时间交通流高峰小时 周一至周五：6:10-6:30 7:10-7:30 9:55-10:10 12:05-12:30 14:10-14:25 16:20-16:30 18:20-18:30 20:50-21:10 22:00-22:30 （注：周二下午部分时间段交通流量较平常要少） 3 主要道路交叉口交通量分布 交叉口机动车交通量调查表 地点 一号教学楼后边的 T 形交叉口 东进口 路口形式 T 形交叉口 时段 直行 右转 小汽车 摩托 小汽车 摩托 11:0011:15 23 5 0 1 11:1511:3
5、0 37 3 0 2 11:3011:45 35 2 0 1 11:4512:00 50 5 0 1 12:0012:15 59 7 0 5 12:1512:30 55 2 0 2 12:3012:45 28 4 0 3 小计 287 28 0 15 车辆折算 619 8.4 0 4.5 合计 295.4 4.5 地点 一号教学楼后边的 T 形交叉口 西进口 路口形式 T 形交叉口 时段 直行 左转 小汽车 摩托 小汽车 摩托 11:0011:15 3 2 0 2 11:1511:30 5 1 1 0 11:3011:45 7 0 0 3 11:4512:00 2 3 4 1 12:0012:
6、15 6 1 1 0 12:1512:30 2 0 0 4 12:3012:45 5 0 0 2 小计 30 7 6 12 车辆折算 30 2.1 6 3.6 合计 32.1 9.6 地点 一号教学楼后边的 T 形交叉口 北进口 路口形式 T 形交叉口 时段 左转 右转 小汽车 摩托 小汽车 摩托 11:0011:15 0 4 0 5 11:1511:30 2 2 0 2 11:3011:45 3 7 0 0 11:4512:00 1 1 3 7 12:0012:15 0 2 0 3 12:1512:30 0 1 2 2 12:3012:45 0 0 4 2 小计 6 17 17 21 车辆折算 6 5.1 5.1 6.3 合计 902.4 15.3 交叉口非机动车及行人交通量调查表 地点 一号教学楼后边的 T 形交叉口 北进口 路口形式 T 形交叉口 时段 直行 右转 自行车 电动车 行人 电动车 自行车 行人 11:0011:15 3 5 0 7 0 7
