1、装配式钢筋混凝土简支 T 型桥梁设计 1 装配式钢筋混凝土装配式钢筋混凝土简支简支 T 型梁桥设计型梁桥设计 一一、课题与设计资料 （一）设计资料 1、装配式钢筋混凝土简支 T 型梁桥设计 （1）桥面净空：净8.5+2 1.5m人行道 （二）设计荷载：公路级和人群荷载标准值为 3 2 mkN （三）主梁跨径和全长 标准跨径：ml16 (墩中心距离)； 计算跨径：ml5.15 (支座中心距离)； 主梁全长：ml96.15 全 (主梁预制长度) （四） 材料钢筋： 主梁主钢筋 HRB400,箍筋 R235， 行车道板里的主筋采用 HRB335， 混凝土：C50 （五）缝宽度限值：类环境（允许裂缝宽
2、度 0.2mm） 。 （六）设计依据 公路桥涵设计通甩规范 （JTGD602004） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTGD622004） 二、任务与要求 1、结构尺寸拟定； 2、主梁内力计算； 3、主梁正截面、斜截面设计与复核，以及全梁承载能力校核； 4、局部承压的计算； 5、钢筋混凝土受弯构件的变形与裂缝计算； 6、绘制桥型总体布置图和主梁钢筋构造图； 7、总说明书（包括文件装订） 。 主梁设计主梁设计 结构结构尺寸拟定尺寸拟定 主梁截面尺寸： 根据公路桥涵设计通用规范 （JTGD60-2004） ，梁的高跨比的经济范围在 1/11 到 1/16 之间，此设计中标准跨径为 1
3、6m，拟定采用的梁高为 1.2m，翼板宽 2.2m，腹板宽 装配式钢筋混凝土简支 T 型桥梁设计 2 0.18m。 主梁间距和主梁片数：桥面净空：净8.5+2 1.5m人行道，采用 5 片 T 型主梁，主梁 间距 2.2m。 图一 桥梁的横断面图（尺寸单位 cm） 图二 桥梁的纵断面图（尺寸单位 cm） 一一、行车道板、行车道板计算计算 计算如图三所示的 T 梁翼板，荷载为公路级，桥面铺装为 7cm（计算行车道板安全考 虑）的沥青混凝土和 8cm的 C50 混凝土垫层。 图三 T 梁尺寸简图 1.恒载及其内力 （1）每延米板上的恒载 g： 装配式钢筋混凝土简支 T 型桥梁设计 3 沥青混凝土面
4、层mkNg/61.1230.107.0:1 C50 混凝土垫层: mkNg/2250.108.0 2 ： T 梁翼板自重mkNg/75.2250.1 2 14.0080 3 合计：mkNgg i /36.6 （2）每延米宽板条的恒载内力 弯矩mkNglM Ag 24.301.136.6 2 1 2 1 2 2 0 剪力kNlgQ Ag 42.601.136.6 0 2.车辆荷载产生的内力 图四 轮压有效的分布宽度示意图 将车的后轮置于图中位置，后轴作用力为 P=140kN,轮压分布宽度如图四。对于车轮荷 载中后轮的着地长度为ma20.0 2 ，宽度为mb60.0 2 ，则有： mHaa5.01
5、5.0220.02 21 mHbb9.015.0260.02 21 荷载对于悬臂根部的有效分布宽度： mdlaa92.34.15.002.22 01 ，冲击系数3.11 作用于每米宽板条上的弯矩为： mkN b l a P M Ap 21.18) 4 9.0 01.1)( 92.34 1402 3.1() 4 ( 4 2 )1( 1 0 装配式钢筋混凝土简支 T 型桥梁设计 4 作用于每米宽板条上的剪力为： kN a P Q Ap 21.23 92.34 1402 3.1 4 2 )1( 3荷载组合 恒+汽的基本组合： mkNMMM ApAgA 382.29)21.18(4.1)24.3(.2
6、1.41.21 kNQQQ ApAgA 2.4021.234.142.62.14.12.1 所以行车道板的设计内力为：mkNM A 382.29 kNQ A 2.40 4.行车道板配筋 钢筋： HRB335， 2 280mmNf sd ， 混凝土 C50， 2 4.22mmNf cd ， 2 83.1mmNf td ， 56.0 b ,保护层厚度 a=20mm 1.取 1m长行车道板 悬臂根部厚度 h=14cm，保护层厚度 a=20mm，选用12 cmh4.112 2 2.1 14 0 scd bhfM 2 01 2 01 bhf M cd s 1.0 11410004.221 10382.29 2 6 s bs 106
