1、 课课 程程 设设 计计 基本信息基本信息 学生姓名： 学号： 院系名称： 课程设计名称： 沥青路面设计 课程设计地点： 课程设计时间： 2010 年 12 月 6 日至 2010 年 12 月 24 日 课程设计内容目录课程设计内容目录 页码 1、 课程设计题目与任务书. 2、 课程设计用仪器设备名称. 3、 课程设计过程. 4、 课程设计心得、建议等. 教师评语及课程设计成绩教师评语及课程设计成绩 评语： 成绩： 教师签字： 年 月 日 沥青路面沥青路面设计计算说明书设计计算说明书 一、一、 交通分析交通分析 1.1 交通量统计交通量统计 车型 解放 CA10B 黄河 JN150 日野 K
2、F300D 斯柯达 706R 依士兹 TD50 长征 XD980 小汽车 (辆/) 400 200 150 120 80 100 600 1.2 轴载谱轴载谱 查阅资料得到每种车型轴重及平均轴数 车型 解放 CA10B 黄河 JN150 日野 KF300D 斯柯达 706R 依士兹 TD50 长征 XD980 小汽车 (辆/) 400 200 150 120 80 100 600 轴重() 80.3 150.6 119.75 140 132.2 109.72 10 平均轴数 2 2 3.2 2 2 3.2 / 得到典型轴载谱 0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35
3、708090100110120130140150160 轴重（kN） 1.3 轴载换算轴载换算 1) 当以设计弯沉值为指标以及验算沥青层层底拉应力时 凡轴载大于25的各级轴载（包括车辆的前、后轴）的作用次数，按下 式换算标准轴载的当量作用次数: = 1,2,( ) 4.35 =1 式中 标准轴载的当量轴次(次/)； 被换算车型的各级轴载作用次数(次/)； 标准轴载()； 被换算车型的各级（单根）轴载()； 1,被换算车型各级轴载的轴数系数。当轴距大于3时，按单独的一 个轴计算，轴数系数即为轴数；当轴距小于3时，按双轴或多轴计算， 轴数系数为1,= 1+ 1.2( 1)； 2,被换算轴载的轮组系
4、数， 单轮组为6.4， 双轮组为1.0， 四轮组为0.38。 2) 当进行半刚性基层层低拉应力验算时 凡轴载大于50的各级轴载（包括车辆的前、后轴）的作用次数，按下 式换算标准轴载的当量作用次数: = 1,2,( ) 8 =1 式中 1,被换算车型各级轴载的轴数系数。当轴距大于3时，按单独的一 个轴计算，轴数系数即为轴数；当轴距小于3时，按双轴或多轴计算， 轴数系数为1,= 1+ 2( 1)； 2,被换算轴载的轮组系数，单轮组为18.5，双轮组为1.0，四轮组为 0.09。 3) 根据上述公式列出当量轴次计算表 a) 当以设计弯沉值为指标以及验算沥青层层底拉应力时， 轴载换算系数 = 12(
5、100) 4.35 b) 当进行半刚性基层层低拉应力验算时， 轴载换算系数 = 12( 100) 8 c) 总换算系数 = 后轴换算系数+ 前轴换算系数数 d) 当量轴次 = 交通量 总换算系数 e) 各车型轴重查阅资料获得 表 1 （当以设计弯沉值为指标以及验算沥青层层底拉应力时，后轴换算系数计算表） 车型 交通量 轴数系数1 轮组系数2 轴重() 换算系数 解放 CA10B 400 1 1 60.9 0.116 黄河 JN150 200 1 1 101.6 1.071 日野 KF300D 150 2.2 1 2 79.0 0.789 斯柯达 706R 120 1 1 90.0 0.632 依士兹 TD50 80 1 1 90.0 0
