1、10 论 文 提 纲 论 文 题 目 浅谈成本控制在造船业的应用 摘 要 “第一造船大国”的目标不仅仅是产量上的第一,更要求有好的经济效 益。船舶是复杂产品系统之一，具有复杂特性，船舶的定制性等复杂特性使船 舶企业面临着很多风险，严重影响着企业的效益，也使得用于大批量生产产品 的成本控制理论无法在船舶企业中发挥作用。如何规避风险，有效控制成本， 保证在承接订单时的目标利润，对船舶企业有着非常重要的意义。 本文对船舶 的复杂性进行了分析，针对船舶成本的控制难点，提出了基于产品流程的船舶 项目全过程成本控制模型，并对模型的应用进行了讨论。 【关 键 词 】 ：船舶制造业；船舶；产品流程；成本控制；
2、复杂产品系统 目 录 第一章：船舶 的 复 杂 特 性 及 其 对 成 本 控 制 的 影 响 1.1 船舶是复杂产品系统 1.2 船舶的产品流程 1.3 船舶的复杂特性对成本控制的影响 1.4 目前船舶企业成本控制的不足 第二章：船舶项目的全过程成本动态控制 2.1 船舶项目全过程成本控制的含义和特点 2.2 基于产品流程的船舶项目全过程成本控制模型 第三章：船舶项目全过程成本控制的实现 3.1 设计目标成本控制 3.2 采购目标成本控制 3.3 合同承接后的目标成本分解 3.4 合同执行期的成本控制 3.5 合同执行完毕后的成本分析 第四章：总结 2 正文正文 2008 年,无论是国内的雪
3、灾还是大地震,或是由美国次贷危机引发的全球金融危 机,对我国的运输业和工业影响都是巨大的.这种影响目前已经在股市中得到了印证, 以中国造船为例,市盈率从 07 年 10 倍以上下滑到 3 倍以下。早在 2000 年，国防科工 委提出到 2015 年成为世界第一造船大国宏伟目标 （1） ，2015 年的脚步已经悄然逼近， 而中国造船业在这场经济风暴中能否安然生存并再次取得长足的发展。 这不仅是世界 造船业的坎，更是中国造船业的一个坡。目前，我国船舶工业的竟争力与世界造船强 国的宏伟目标还有差距。船舶企业竟争力不强的关键因素是成本失控， 可见要提高船 舶企业竟争能力，控制造船成本是关键。 船舶是复
4、杂产品系统之一,定制性等复杂性使船舶企业面临着很多风险，如船价 波动、人民币升值、原材料价格波动等，这些都直接严重影响着企业的效益，也使得 用于大批量生产产品的成本控制理论无法在船舶企业中发挥作用。如何规避风险，有 效控制成本，保证在承接订单时的目标利润，对船舶企业有着非常重要的意义。 船舶企业成本控制中存在的问题有： （1）设计不经济。设计阶段的成本控制基本 没有有效机制，使设计阶段成本的失控、设计水平不高、裕量大、设计差错所致的修 改和追加工作量大 (2)。 （2）目标成本方法应用困难。成本目标和利润目标缺乏可行性； 对主要设备，材料的成本控制很难实现，在采购时设备、材料的价格常超出估价时
5、的 价格。 （3）标准成本难以应用 (3)。标准成本能有效应用于少品种大批量生产的产品， 在船舶企业中制订标准成本难度很大。 （4）对经营风险没有控制机制和方法。造船存 在着很多经营风险， 如果这些风险不能得到规避， 势必会对成本控制的实现带来隐患。 第一章第一章 船舶的复杂特性及其对成本控制的影响船舶的复杂特性及其对成本控制的影响 1.1 1.1 船舶是复杂产品系统船舶是复杂产品系统 船舶是复杂产品系统。复杂产品系统是指研发成本高、规模大、技术含量高（技 术密集） 、用户定制、单件或小批生产的大型产品、系统或基础设施，包括大型电信 通讯系统、大型计算机、航空航天系统、智能航天系统、智能大厦、
6、大型船舶、航天 工程、海洋工程、电站等。 船舶制造系统是复杂制造系统，具有以下特点。 1）船舶制造属大型单件小批的生产方式，按照订单设计建造，按照项目组织生 产，具有项目管理的一般特性。船舶产品零部件多、吨位大、建造周期长； 2）生产组织困难，由于重复作业的比率低，船舶制造难以采用流水线和专用工 装设备进行生产，船舶制造技术准备、生产准备和物料准备的时间长； 3）由于船舶产品结构和生产过程标准化程度低，工艺种类、工艺类型复杂多变， 需要面向需求进行设计制造等原因，产品成本的参照体系难以预先构建； 4）建造过程技术覆盖范围广，集成度高，需要大量的资金和人力，属于劳动密 集型、资金密集型，技术密集型产业。 1.2 1.2 船舶的产品流程船舶的产品流程 大批量生产产品的流程可分为研发、制造、销售、服务四个阶段。 而船舶的产品流程（见图 1） ，可以分为研发（概念开发和初步开发） 、销售（销 售和合同设计） 、生产准备（生产设计、物料采购） 、制造和售后服务五个阶段。与大 批量生产的产品流程相比，在船舶的产品流程中，销售发生在制造之前，这样使得物 料采购发生在
