1、 毕业设计毕业设计(论文论文)开题报告开题报告 题目：题目：基于 UG NX 的桑塔纳轿车后轮制动器设计与运动仿真 院（系）院（系） 机电学院机电学院 专专 业业 机械设计及其自动化机械设计及其自动化 班班 级级 姓姓 名名 学学 号号 导导 师师 2014 年年 3 月月 10 日日 撰写内容要求（可加页） ：撰写内容要求（可加页） ： 1. 毕业设计（论文）综述（题目背景、研究意义及国内外相关研究情况） 随着汽车设计水平的提高和道路条件的改善，汽车的行驶速度越来越 高，车流密度日益增大。因而，对汽车减速和停车必不可少的制动系统，提 出了更全面、更严格的要求。汽车制动系统是汽车上用以使外界（
2、主要是路 面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定的力， 从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是使行 驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车，使已停驶的汽车在各 种道路条件下稳定驻车，使下坡形式的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作 用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的 大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须安装一系列专门装置以实现 上述功能。汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车 的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构 1。一般来说汽车 制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套
3、独立的装置。其中行车制动 装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶 员用手操纵的，故又称手制动装置。行车制动装置的功用是使正在行驶中的 汽车减速或在最短距离内停车。而停车制动装置的功用是使已经停在各种路 面上的汽车保持不动。但是，有时在紧急情况下，两种制动装置可同时使用 而增加汽车制动效果。有些特殊用途的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期 而又频繁的制动将导致行车制动装置过热，因此，在这些汽车上往往增设各 种不同形式的辅助制动装置，以便在下坡时稳定车速 2。 除了传统的制动防抱死系统（ABS） 、驱动防滑控制系统（ASR） 、电子控 制系统（EBS） 、电子稳定装置（E
4、SP） 、巡航控制系统（ACC）等系统外，制 动系统的零部件如空压机、 制动器等技术领域也日益模块化、 高可靠性发展。 近几年伴随着中国商用车的迅猛发展，其制动系统也在发生着深刻的变化， 主要体现在制动系统总体性能的逐步提高和电子化装置的应用方面 3。 1 11 1 国产车的制动系统的概况国产车的制动系统的概况 44 1 11 11 1 制动系统标准体系制动系统标准体系 我国目前针对汽车制动系统的强制性标准 GB 12676-1999汽车制动系 统结构、性能和试验方法为汽车制动标准中最为重要的，它对汽车行车制 动、应急制动和驻车制动系统的结构、性能要求和评价方法都做出了明确的 规定。其中有关应
5、急制动、制动系统部分失效时的剩余制动性能和行车制动 系统的双回路控制的规定对汽车安全性能的提高更是具有重要的意义。 1 11 12 2 制动系统概况制动系统概况 国产汽车制动系统结构形式主要有气动式、液压式、气液混合式。他们 的工作原理基本是一样的，都是利用制动装置工作时产生的摩擦热来逐渐消 耗车辆所具有的动能，以达到车辆制动减速或者直至停车的目的。其中，气 压制动是发展最早的一种制动系统。它利用空气压缩机提供气压，经济性较 好，是目前得到广泛应用的一种制动系统。 1 11 12 21 1 行车制动行车制动 行车制动采用双回路制动系统，分别控制汽车前轴和后桥制动回路。当 其中一条回路失效时另一
6、条回路不受影响，使整车仍保持一定制动效能。双 回路制动总阀一般安装在驾驶室内部或前围上。 1 11 12 22 2 驻车制动驻车制动 驻车制动一般通过弹簧制动气室断气制动而实现的， 由安装在驾驶室内 的手制动阀操作。需要驻车至懂事，操纵手制阀手柄使其置于驻车位置，弹 簧制动气室内的压缩空气排入大气，压缩弹簧伸长，气室推杆推动调整臂， 使得固定在上面的凸轮轴旋转，产生与行车制动相似的制动。 手制动阀具有随动功能，其输出气压随手柄转动角度而变化，制动力也 就随之不同。因此驻车制动兼有应急制动功能。 1 11 12 23 3 辅助制动辅助制动 国产车辅助制动装置一般为简单的发动机排气制动。通过排气制动蝶阀 关闭发动机排气管，汽车驱动桥反向驱动发动机，将汽车的动能转化为摩擦 热能，以达到减速的目的。实验证明，该装置是非常有效的。尤其是在山区 公路上，当车辆长时间处于
